Test Adapter Energiefluss v3.6.x GitHub/Latest
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@homoran said in Test Adapter Energiefluss v3.6.x GitHub/Latest:
@skb sagte in Test Adapter Energiefluss v3.6.x GitHub/Latest:
3kW weniger ... entsprechen ca. 10-15km.
was hast du denn für ein Auto?
?mit 3kWh komme ich knapp 25km weit
darf ich fragen welches auto du hast und wieviele kwh man so für 100km rechnen muss. frag deshalb, weil wir gerade dabei sind zu überlegen und es sich hier gerade gut ergeben hat
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@homecineplexx hab eine Zoe Phase2.
komme auf ca. 13-14kWh/100km. Mäßiges fahren im Eco Mode. Leider hat die Zoe im einphasigen Ladevorgang etwa 25% Ladeverlust, so dass sie dann mit 17kWh from well to wheel zu rechnen ist. -
@homoran Wir haben einen Ioniq Plug-in - der verbraucht ca. 9,4kWh - hat aber nur 8,9kWh Batterie.
Mein Vergleich war eher auf ein E-Auto bezogen, welches eine Batterie >50kW hat, der die 3kW Nachtverbrauch verkraften kann. Ein Tesla als Beispiel
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@skb sagte in Test Adapter Energiefluss v3.6.x GitHub/Latest:
welches eine Batterie >50kW hat, der die 3kW Nachtverbrauch verkraften kann.
hab ich
Warte aber auch noch auf die bidirektionalen Wallboxen. Mein damaliger Outlander PHEV hätte es unterstützt, aber die Boxen waren unbezahlbar und schwachbrüstig.
Vielleicht wird der nächste dann doch der Buzz, der kann auch bidi. -
@homecineplexx
Je nach Hersteller und Modell geht's ab 16-18 kWh/100 km los.
Solche Angabe sind aber mit Vorsicht zu genießen. Die werden nach dem normierten WLTP Testzyklus angegeben.
In der Realität kann man wohl eher von 25 - 50% mehr ausgehen.
Und wer unbedingt will, kriegt den Akku auch deutlich schneller leer
Bei einem reinen E-Auto dürfte das aber trotzdem für die Nutzung als "Zusatzspeicher" unerheblich sein.
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@homoran sagte in Test Adapter Energiefluss v3.6.x GitHub/Latest:
Vielleicht wird der nächste dann doch der Buzz
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@codierknecht sagte in Test Adapter Energiefluss v3.6.x GitHub/Latest:
Und wer unbedingt will, kriegt den Akku auch deutlich schneller leer
rischtisch!
aber meine 13 sind real! (nicht unbedingt im Winter)
...edit...
das hat ich bisher abgeschreckt. Gibt im Moment nur die Vollausstattung
da soll eine Langversion mit größerer Batterie und weniger Luxus kommen. -
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@maximal1981 ich bin sicher nicht böse!
Mit 58 fühl ich mich eigentlich nicht sooo alt...
Ich akzeptiere auch andere Meinungen, verstehen muss ich sie aber nicht.
Für mich ergibt ein "fahrbarer" Akku keinen Sinn... -
@da_woody
moin,
irgendwie komm ich nicht weiter, mein iobroker kriegt die Daten nicht angezeigt.
Ist sicher nur was genaz simples - ich komm aber nicht drauf.
Was ist da los? - Danke für die Hilfe
Daten kommen aber rein:
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@friedhofsblond
ich blödmann - der WEB-service lief nicht ....
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@friedhofsblond
einfach logger bleiben, wird schon!
bei einem neuen prob, immer infos geben, dann tun wir uns auch leichter...
sonst:
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Hallöchen,
wie bekomme ich denn die animierte Linie zwischen Batterie und Netz weg? Denn der Akku wird ja nur durch die Solaranlage geladen wenn Sonne vorhanden ist und nicht wie momentan angegeben durch die Netzversorgung.
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@idefix01 Akkus werden auch durch das Netz geladen. Dazu ist die Linie vorhanden.
Damit die Linie nicht "falsch" animiert wird, kannst Du eine Mindestlast im letzten Tab einstellen.
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Perfekt danke
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Wer Lust und Zeit hat, kann seine Ideen in einem neuen Thread mitteilen
Hier habe ich Platz, den Adapter nach (fast) allen Wünschen zu gestalten.
Hier geht's lang -> https://forum.iobroker.net/topic/64734/test-adapter-energiefluss-erweitert-v0-0-x-github-latest
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Hallo Zusammen,
wer die neue Version des Adapters, den Energiefluss-erweitert, in der Alpha-Version testen möchte, bitte hier entlang:
https://forum.iobroker.net/post/984371 -
@skb nebenbei, der adaptername ist gruselig...
Energiefluss-2.0
hätte mehr stil...
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@da_woody Sehe ich nicht so. Advanced war die Idee - die beisst sich aber mit Energiefluss. Daher ist advanced auf deutsch "erweitert".
