Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO)

[RGT]

@arteck
Herzlichen Dank für deine Antwort.
Ich möchte mich an dieser Stelle auch ausdrücklich als DAU outen, was das Programmieren angeht.

nik82 hat doch im Beitrag1449 vom 11.10.23 sein Blockly gepostet.
Wenn also (s)ein Blockly einen Status setzt, was hat das mit meiner Ansicht im Experten Modus zu tun? Das es sich um Button handelt steht doch trotzdem da.

Was ich wissen wollte, wenn er/Blockly den Status setzt, wie dieser wieder zurück gesetzt wird.
Oder hast du das so programmiert, dass die beiden Button sich gegenseitig umschalten/verriegeln? Ich habe dergleichen nicht bemerkt (bin halt DAU).

Vllt. bin mit meinem Blockly auch über's Ziel hinaus geschossen.
Da werden halt alle drei Statuswerte so gesetzt, dass sie immer definiert sind:

was man dann auch in den Objekte sieht:
.
...from_car=wahr und ...from_server=falsch und force_update=wahr ==> Hole vom Auto
...from_car=falsch und ...from_server=wahr und force_update=falsch ==> Hole vom Server

Erlaube mir bitte drei Fragen.

1. Wie schalte ich denn das automatische Abholen der Daten richtig um ohne etwas doppelt zu machen und trotzdem definierte, sich (für mich) nicht wiedersprechende Zustände, zu erzeugen?
   In erwähnten Blockly: Irgendwann ist die Bedingung erfüllt für "...from car=wahr" und irgendwann mal für "...from server=wahr". Beide Button sind "gedrückt" worden, weil nicht wieder abgeschaltet wurde. Somit ein Zustand, der nicht vorkommen darf. Oder ist hier mein Denkfehler?
2. Kann der Adapter überhaupt Daten vom Auto holen (P2P)?
   Wie es aussieht muss ich immer erst den Server erreichen, den ich dann triggern kann die Daten vom Auto zu aktualisieren. Ohne Serververbindung also keine Autodaten.
   Welchen Sinn macht es, den Server bis zu 400 am Tag abzufragen, wenn dieser seine Daten nicht eben so oft vom Auto aktualisiert. Ich brauch doch nicht 399 mal identische Daten, wenn der Server z.B. nur einmal am Tag updatet. Für mich ist eine Abfrage vom Server nur dann sinnvoll, wenn sie auch aktuelle Daten für mich hat.
   Warum sollte ich via adapter/iobroker alte/redundante Daten in die DB schreiben?
3. Kann ich via Skript/Blockly die Datenaktualisierung beeinflussen?
   Mein Denkansatz ist, wenn ich zeitrelevante Daten, z.B. während des Ladevorgangs haben möchte, öfter abzufragen. Wenn ich aber in der Adaptereinrichtung nur 24 mal den Status abfrage, bringt mir das ganze Skripten mit Blockly nichts. Dazu müsste ich das Abholen als solches triggern. Mit dem Blockly schreibe ich aber nur in die Adapterkonfiguration, was und nicht wie oft abgeholt wird. Die Aktualisierung erfolgt aber immer noch über die Anzahl der Abfragen pro Tag. Möchte ich also eine Genauigkeit von fünf Minuten muss ich 288 im Adapter eintragen. Dann aber auch bitte jedesmal vom Auto weil ich sonst nicht mitbekomme, dass sich z.B. die 12V-Batterie leert.

LG RGT

[arteck]

@rgt wenn du dich in diesem Beitrag rückwerts bewegst werden alle deine Fragen nach und nach beantwortet

[RGT]

@arteck
Ich werde es machen

[nik82]

@rgt

Hier mal was Grundsätzliches:
Ein Button wird nur einmal ausgeführt, auch wenn dort dann dauerhaft true drin steht, der springt nicht mehr auf false.
Um hier nicht mit der Anzeige durcheinander zu kommen, kannst du eben wie arteck schon sagt, den Experten Modus ausmachen, dann siehst du nämlich nicht mehr true/false sonders wirklich nur einen Button.
(von der Funktion ist es natürlich egal ob du den Expertenmodus an hast oder nicht).
Und im Blockly musst du ja einen Button mit true steuern.

Deswegen wenn du den Button von „force_refresh_from_car“ drückst oder mit Blockly (so wie in meinem) den Button mit true ausführst, dann wird dieser nur EINMAL ausgeführt.
Beispiel:
Force_refresh_from_car einmal gedrückt oder per Blockly einmal mit true: Fahrzeug wird aufgeweckt, Daten werden direkt vom Fahrzeug geholt, ACHTUNG: Belastet die 12V Batterie, sollte also nur während des Ladens mehrfach ausgeführt werden.
Force_refresh_from_server einmal gedrückt oder per Blockly einmal mit true: Daten werden NUR vom Server geholt, egal was das Fahrzeug in Wirklichkeit für Werte hat
Force_update: Das ist ja kein Button sondern ein state der bei true oder false bleibt und diese Einstellung bezieht sich rein nur auf den Wert den du in der Instanz unter „Abfrage pro Tag“ eingibst. Wenn du hier 400 drin stehen hast und auf true setzt machst du deine 12V Batterie komplett platt!

Deswegen habe ich in der Instanz nur 1 drin stehen, somit ist für mich das Objekt „force_update“ erstmal komplett irrelevant.
Ich mache alles manuell mit dem Blockly.
Heißt wenn geladen wird, dann hole ich alle 30 Minuten direkt vom Fahrzeug ab und wenn nicht mehr geladen wird, dann hole ich vom Server ab.
Deswegen auch die Intervalle bei mir, weil ich ja quasi immer wieder auf „force_refresh_x“ drücken muss.
Und deswegen kommt da auch nichts in Konflikt, weil ich nur vom Auto ODER vom Server hole.

Hoffe das Ganze hilft dir und du siehst das dein Blockly ein quatsch ist, alleine deswegen, weil man einen Button nicht mit false steuern muss, weil der ja nur einmal kurz ausgeführt wird.

[RGT]

@nik82
SUPER erklärt!!!!
Jetzt verstehe ich auch, was gemeint ist mit "Button" und warum man den nicht auf false setzt.
Der Button ist (aus Elektrikersicht) ein Taster und kein Schalter. Ich sag ja, dass ich ein DAU bin.
Aber Einer der etwas lernen möchte Deshalb die blöden Fragen.
Dann habe ich jetzt was zu tun: Blockly ändern
LG RGT

[Cumulus 0]

@rgt
Bluelink zeigt den Status der 12V Batterie (SOC-12V).
Wenn das Ladekabel gesteckt ist, wird die Elektronik nicht wachgehalten. Nach dem Ladeende und einer Karenzzeit fährt die Maschine runter.
Offene Tür usw. habe ich noch nicht probiert.
Umschalten von 3- auf 1-phasiges laden ist während des Ladevorgangs nicht möglich. Also Laden unterbrechen, umschalten, Laden aktivieren. Macht aber nur bei PV Sinn, wenn man auch unter 4,1 kW laden will.

[Cumulus 0]

@peer69
Du hast eine Wallbox, bei der man nicht den Ladestrom einstellen kann?

Bei meiner geht das auch nur manuell. Darum erweitre ich die gerade mit einem ESP 8266 und 3 Relais. Damit kann ich den Strom über WLAN einstellen. Die Erweiterung von 3- auf 1-phasig habe ich schon realisiert.

Ich empfinde das allerdings auch als einen Mangel, das bei einem 70K Auto nicht zu können.
der kleine e-up konnte das über den ioBroker.

[Wolfgang Gary]

seit gestern bekomme ich einen Fehler bei der Abfrage:
Error on API-Request Status, ErrorCount:x
@EuropeVehicle.status: [400] Bad Request on [GET] https://prd.eu-ccapi.kia.com:8080/api/v2/spa/vehicles/b97f3b61-4847-447b-b18f-535c5d98f527/status - {"retCode":"F","resCode":"4004","resMsg":"Duplicate request - Duplicate request","msgId":"1057400b-e138-402a-9dd7-f282d62830b6"}
Hat das noch jemand bzw. gibts eine Idee, warum das nicht mehr funktioniert?
danke & mfg Wolfgang

[Meister Mopper]

@wolfgang-gary sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

"Duplicate request - Duplicate request"

Der Server lässt nicht zu, dass von einem Client wahllos viele Anfragen kommen. Einfach abwarten, dann antwortet der Server wieder brav.

[ChristophB]

@meister-mopper sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Der Server lässt nicht zu, dass von einem Client wahllos viele Anfragen kommen. Einfach abwarten, dann antwortet der Server wieder brav.

Bei mir funktioniert die Abfrage auch seit 1-2 Tagen nicht mehr und ich bekomme die gleiche Fehlermeldung. Abfrage per App geht auch nicht. Aber sporadisch aktualisiert sich der Wert auf dem Server.

[Michaelnorge]

@christophb Ja das Gleiche hier. Und ich mache definitiv keine doppelten Anfragen!

[ChristophB]

Manuelle Abfrage über Adapter und über App geht nicht. Meldungen vom Auto (Türen nicht verriegelt) kommen zuverlässig und direkt raus. Ich vermute ein generelles Problem bei Hyundai

[Meister Mopper]

@christophb sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Ich vermute ein generelles Problem bei Hyundai

Das wäre bei Weitem nicht das erste Mal ...

[ilovegym]

@meister-mopper @ChristophB

seit 2 Jahren jeden Monat immer um den 20.ten rum fuern paar Tage... meist werden da wohl Updates eingespielt oder eben die Server gewartet..

Manchmal gehts fuern paar Stunden nicht, manchmal haengt sich auch im Auto das Infotainment auf, und ein druecken des R-Knopfes (nicht der Rueckwaertsgang ) hilft..

[ChristophB]

@ilovegym sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

druecken des R-Knopfes

Hab ich gestern auch schon gedrückt

[Wolfgang Gary]

dann warte ich mal ab, im EV6 Forum wird ebenfalls von vielen berichtet, dass keine Remote-Befehle mehr gehen, einige haben aber keine Probleme.

[arteck]

bei KIA ist gerade auch rambazamba

[nik82]

Also bei mir gingen in der letzten Zeit bei meinem Kia EV6 auch sporadisch keine Remote Befehle mehr, bis dann auf einmal im Auto die Meldung der neuen "Connect Bedingungen" kamen. Als ich die dann akzeptiert habe, gingen wieder Remote Befehle. Vielleicht war das Zufall.
Habt ihr die neuen "Connect Bedingungen" im Fahrzeug auch schon bekommen?

[Meister Mopper]

@nik82 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Habt ihr die neuen "Connect Bedingungen" im Fahrzeug auch schon bekommen?

Ja, die habe ich vorgestern bestätigt. Allerdings komme ich mit dem Adapter noch immer nicht auf die Server.

[ChristophB]

@nik82 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Habt ihr die neuen "Connect Bedingungen" im Fahrzeug auch schon bekommen?

Ist schon mehrere Tage her. Seit gestern geht aber wieder alles.