Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO)

[arteck]

@daolli sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Hallo zusammen,

bekommt noch jemand schon seit monaten diese Fehlermeldung?

@EuropeVehicle.status: [503] Service Unavailable on [GET] https://prd.eu-ccapi.kia.com:8080/api/v2/spa/vehicles/3xxxxxx6-xxxx-xxxx-xxxx-5xxxxxxxxxx5/status - {"retCode":"F","resCode":"5031","resMsg":"Unavailable remote control - Service Temporary Unavailable","msgId":"ea704280-xxxx-xxxx-xxxx-3a97cb6170a7"}

fg
Oliver

ich bekomme Daten von Kia Server....

[daOlli]

@arteck ich hatte am 17.08.2024 das letzt mal eine Verbindung zum Server. Seit dem bekomme ich diese Fehlermeldung.

[arteck]

@daolli selches Fahrzeug und sind die Stuergeräte auch aktuell .im August gabs ein Update??
dann noch welche Adapter version ??

[astrakid]

@ilovegym hi,
nochmal zu den trips: wenn ich das python-script von https://github.com/ZuinigeRijder/hyundai_kia_connect_monitor verwende, sehe ich auch die trip-daten. hier scheint also etwas im iobroker-bluelink-adapter nicht zu passen.

[ilovegym]

@astrakid

Hi, ja, der Dev ZuinigeRijder hat die Aenderungen von Bluelink an seinem Connect Monitor angepasst.

Leider hat der Entwickler von bluelinky, der Schnittstelle, auf der hier der Adapter beruht, seine Arbeit im Frühjahr eingestellt und dank @artek konnte man wenigstens die ccNC Modelle (ab 2024) grob einbinden.

Das ganze ist ja wieder ein Katz- und Maus- Spiel, der Hersteller aendert seine Schnittstelle, und die Dev hier müssen mühselig wieder herausfinden, welche Adresse, welche Commands etc wie funktionieren um etwas abrufen zu können.

Ich hatte mich da auch mal angefangen rein zu fuchsen, musste aber wegen anderen, für mich wichtigeren Projekte (Haus, Arbeit, Fam.) wieder stoppen. Die Trip Daten sind für mich in der App ausreichend, im iobroker kann ich damit nix anfangen.

Kann man das Ergebnis vom connect_monitor vielleicht per Script/mqtt ? zu iobroker bringen? ---- sehe gerade, der connect Monitor hat ja mittlerweile mqtt drin, na, dann jag dir doch die Daten in den mqtt Adapter vom iobroker, dann haste doch alles. Ist sogar in der Docu ein Hinweis auf iobroker.
Warum das Rad nochmal erfinden?

Achte aber auf den Abruf-Intervall, sonst ziehts dir die 12V leer.. siehste dann aber auch in der Statistik

[astrakid]

@ilovegym ja, könnte ich per mqtt kriegen, aber dann habe ich im prinzip zwei adapter am start. gerade in hinsicht auf die requests ist das ungünstig. deshalb würde ich das gerne vermeiden.

[ilovegym]

@astrakid

Die Statistik reicht doch einmal am Tag, oefter hat der iobroker-bluelink Adapter die auch nicht abgeholt, als das noch funktioniert hat..

[arteck]

wo stehen die ?? bei meinem PHEV hab ich die leider nicht

[ilovegym]

@arteck

beim alten Ioniq 5 Modelljahr 2021 gabs noch die Drivinghistory, die wurde einmal am Tag mit 3 requests extra abgeholt, seitdem ich den 5N habe, sehe ich das nicht mehr. (ccNC Model Baujahr 2024).

Ist auch nicht in den Rohdaten vorhanden, und ob das Script da vonZuinigeRijder die Daten holen kann, hab ich noch nicht ausprobiert, gerade wenig Zeit zum testen. und das hat keine Prio bei mir, sorry..

Wie gesagt, mir isses auch wurscht, wenn ich Energie sparen wollte, hätte ich keinen 5N kaufen sollen.. ob die Kiste 30 oder 50 kW auf 100 verbraucht, ist bei 285er Schlappen und 650 PS egal.. das Fahren macht Spass, das zaehlt.

Interessant ist nur, wieviel ich an der Wallbox lade, da ich das aus dem Hausverbrauch raus rechne, aber das geht inzwischen automatisch und der Go-E ist da gesprächig genug. (wenn ich weiss, ich hab 300kW letzten Monat an Spassfaktor verfahren, ist das auch ok)

[ilovegym]

@arteck @astrakid

ach man.. jetzt wollte ich's doch wissen.. also mal den Kia Hyundai Connect Monitor installiert, und er holt viele Statistik-Daten ab, funktioniert einwandfrei per mqtt an iobroker. (wichtig, paho-mqtt muss kleiner V2.00 sein, also 1.6.1 )

Da das nur Statistik ist, reicht es, wenn die einmal am Tag laeuft.. man kann dort auch in der monitor.py den Wert Infiniti auf True und polling auf 1440 setzen, das duerfte einmal am Tag dann sein..
oder machst n cron auf das script einmal am tag..

[astrakid]

@ilovegym ja, stimmt. einmal am tag reicht locker. aber dann liegen die datne in mqtt und sind damit flüchtig, oder? dann vllt doch besser in eine datei. ich shcau mal.

[arteck]

ich guck mal was da angestellt wird.. ich hab ehh den bluelinky bei mir geforkt..

[astrakid]

@arteck hab das script jetzt täglich laufen. das schreibt von sich schon in verschiedene lokale csv-dateien, und hängt neue einträge an. ist also an sich schon mal sehr hilfreich. von da kann ich die daten immer noch woanders hinpumpen. wichtig ist, die daten sind erst mal persistent gespeichert.
danke an alle für die hinweise und denkanstöße!

[ilovegym]

@astrakid sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@ilovegym ja, stimmt. einmal am tag reicht locker. aber dann liegen die datne in mqtt und sind damit flüchtig, oder? dann vllt doch besser in eine datei. ich shcau mal.

bei den Datenpunkten die History in iobroker einschalten, dann hast du das in Influx oder was du auch immer nutzt..

[astrakid]

@ilovegym kann ihc denn unterordner automatisch in die history einbinden? es sind ja quasi immer neue datenpunkte.

[Pedder007]

Hallöle, heute morgen war ich dann der Kandidat, der den ADAC rufen durfte (Niro EV von Mitte diesen Jahres). Nach der Starthilfe bin ich dann direkt zum Händler und die haben sofort gefragt, wie oft ich denn so die App starten würde.
Ok die nutze ich recht selten, allerdings hatte ich den Adapter auf 24x am Tag eingestellt und dachte das sei in völlig normalem Rahmen. Der Händler meinte dann aber, dass bei jedem Ansprechen des Fahrzeuges diese ca. 30 Minuten hochgefahren bleibt, toll

Da das Auto nun drei Tage gestand hatte war das, bei den Temperaturen, wohl zu viel. Der Händler meinte aber auch, dass es sich nach wie vor um ein bekanntes Problem (besonders in der kalten Jahreszeit) handeln würde und sie aktuell wieder zu Hauf diese Fälle haben Kia habe aber bisher darauf noch nicht reagiert ...

Nun meine Fragen hier an Euch:

1. Mein Adapter zeigt seit einigen Wochen im Datenpunkt soc-12V nur noch '255' an. Eigentlich war das mal ein Wert in Prozent zwischen 0 und 100. Dazu hatte ich mir meine VIS auch so konfiguriert, dass der Wert (auf der Startseite) angezeigt wird, wenn er unter 60% sinkt. Gleichzeitig habe ich festgestellt, dass der Ladezustand aber auch aus der App verschwunden ist. Auch eine Neuinstallation der App hat ihn nicht zurückgebracht. Wie ist das bei Euch, also DP und APP?
2. Wie ist Eure Erfahrung zum Nachladen der 12V Batterie? Wird diese auch geladen wenn das Auto (verriegelt) an der Wallbox hängt und ist es dann ggf. nochmal ein Unterschied ob (AC) Ladestrom fließt oder nicht? Dazu haben mir der ADAC und der gute Mann aus der Werkstatt nämlich unterschiedliche Dinge erzählt.

[PLCHome 0]

@pedder007 lies mal weiter oben das ist hier schon 1001 Mal durch dokumentiert. Der Adapter hat zwei Modi. Wenn damit leben kannst nur nach dem abstellen alle Daten zu bekommen, kannst du den Adapter auf Server stellen. Wenn du zu denen gehörst die immer alles auslesen müssen nimm Auto. Aber du solltest dir ne Powerbank zulegen, aber Vorsicht im Handschuhfach nützt die Nix wenn der normale Schlüssel nicht dabei ist…

Das Auto benötigt nach dem Auslesen so 6h bis 8h bis alle Steuergeräte wieder schlafen. Das einzige was ich mache, im Urlaub alle 5 Tage einmal vom Auto lesen. Dann geht die Standheizung auch nach 2 -3 Wochen noch.

[Pedder007]

Hallo @plchome-0, danke für Deine Rückmeldung!
Dann habe ich wahrscheinlich nicht weit genug hoch-gescrollt - sorry

Ich hatte deshalb stündlich (vom Auto) ausgelesen, da ich das Nachladen aus dem Haus gesteuert habe und entsprechend den Ladestatus des Fahrakkus brauchte. Dann kann ich diese Lösung wohl vergessen
Das mit der Powerbank muss ich mir überlegen, die muss dann ja auch immer bereit und natürlich im warmen Keller liegen. Und das Gefummel mit der Notentriegelung macht natürlich auch keinen Spaß ...

6-8h ist natürlich heftig! Warum machen die nur so ne'n Unsinn, naja werde ich dann ja evtl oben lesen!?

Warum der Zustand der 12V Batterie nirgends mehr kommt weißt Du nicht zufällig, oder? Aber evtl. finde ich das ja auch hier irgendwo noch im Fred.

Danke Dir und schönes Weihnachten

[astrakid]

@pedder007 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Mein Adapter zeigt seit einigen Wochen im Datenpunkt soc-12V nur noch '255' an. Eigentlich war das mal ein Wert in Prozent zwischen 0 und 100. Dazu hatte ich mir meine VIS auch so konfiguriert, dass der Wert (auf der Startseite) angezeigt wird, wenn er unter 60% sinkt. Gleichzeitig habe ich festgestellt, dass der Ladezustand aber auch aus der App verschwunden ist. Auch eine Neuinstallation der App hat ihn nicht zurückgebracht. Wie ist das bei Euch, also DP und APP?

im DP weiterhin prozentual, bei mir derzeit 99. und in der app sehe den stand der 12v batterie gar nicht.

[Pedder007]

@astrakid danke! - hatte auch mal ne'n Astra, falls das in Deinem Usernamen steckt

So ich bin jetzt den Fred ziemlich weit hoch und habe gefunden, dass mit der 3.1.0 alles wieder laufen sollte, auch die 12V Batteriedaten. Ich war noch auf der letzten Stable (2.3.6).
Testen kann ich nun nur heute nix mehr, da der Server mein Login, auch mit der App, wegen zu vieler Anfragen verweigert. War wohl heute Morgen doch etwas happig. Immerhin sagte mir mein 12V Lader nun eben: 'Full' was dann ja auch gut für morgen ist

Bzgl. der Batterieanzeige in der App: Die war da definitiv mal drin! Das hat mir heute morgen auch der KIA-Werkstätt'ler bestätigt. Ich wollte dann nur die App nicht dort nochmals neu installieren. Aber wie gesagt, dass hat dann vorhin leider auch keinen Erfolg gebracht.

Wegen der Ladesteuerung bin ich nun, nach dem Lesen oben, auch schlauer. Da kann ich ja einfach zwischen force_update true/false hin und her schalten, nur für den Ladevorgang. Den Rest des Tages sollte dann via Cloud ja reichen ...

Morgen sehen wir dann weiter

Auch Dir ein frohes Fest!