Test Tesla-Motors v2.0.x
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ich habe jetzt folgenden fehler entdeckt:
Das sollte die Fehlersuche vereinfachen. Ich kann damit leider nichts anfangen.@nadim
Anscheinend wird eine mittlerweile abgekĂŒndigte Zugriffsvariante vom Adapter verwendet.
Ich sehe bei mir vergleichbare Fehlermeldungen. Im letzten Jahr hat der Adapter und das dynamische Laden problemlos funktioniert.
https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#2023-10-09-rest-api-vehicle-commands-endpoint-deprecation-warning -
ich habe jetzt folgenden fehler entdeckt:
Das sollte die Fehlersuche vereinfachen. Ich kann damit leider nichts anfangen. -
Besteht eigentlich mit dem Adapter irgendwie die Möglichkeit den Ladeport zu entriegeln? WĂŒrde gerne nen kleinen Zigbee Button an die Wallbox bauen, der das Auto entriegelt.
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@stedo ja, ich glaube du hast Recht. War mir schon mal aufgefallen, dass ich die Lade-Ampere und Ladeziel-Prozente nicht Àndern kann. Aber ich war dem nicht mehr nachgegangen. Bei mir zeigt sich, dass kein Remote Befehl mehr funktioniert.
tesla-motors.0 2024-01-30 17:39:22.257 error {"response":null,"error":"Tesla Vehicle Command Protocol required, please refer to the documentation here: https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#2023-10-09-rest-api-vehicle-commands-endpoint-deprecation-warning","error_description":""} tesla-motors.0 2024-01-30 17:39:22.257 error AxiosError: Request failed with status code 403 tesla-motors.0 2024-01-30 17:39:22.257 error https://owner-api.teslamotors.com/api/1/vehicles/xxx896775555xxx/command/set_charge_limit -
Hallo zusammen
Ich hatte lange Zeit meinen Tesla Adapter deaktiviert und mein Fahrzeug schlief friedlich vor sich hin. Seitdem ich nun den Adapter wieder aktivierte und ein Ăberschussladenskript aktivierte, schlĂ€fts wieder nicht mehr und verbraucht einigen Strom deshalb. Hat allenfalls jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Mein Setup sieht wie folgt aus:
Ich habe eine Photovoltaik-Anlage und eine Batterie dazu. Sobald die Batterie genĂŒgend geladen ist, soll das Auto aufgeweckt werden, um es danach auf tiefer Flamme zu laden ("Tiefe Flamme" bedeutet, es wird so rasch geladen, wie die Batterie Strom abgeben kann). Sobald die Batterie dann einen gewissen Mindeststand erreicht, wird der Ladevorgang beendet.
Soweit so gut.... wenn da der Vampire Drain nicht wÀre.
Ich ĂŒberwache letztendlich die Batterie und wenn da die Trigger anschlagen, erst dann werden Funktionen vom Tesla Adapter genommen. Gleichzeitig habe ich einen Alias, welche den Ladeportstatus abbildet. Denn wenn der Ladeport sich öffnet soll etwas passieren (konkret soll geprĂŒft werden ob das Auto zu laden beginnt und das beenden. Andernfalls wĂŒrde der Tesla immer zu laden beginnen wenn ich das Kabel anhĂ€nge und das möchte ich verhindern bzw. nur bei den Batterie-Triggern aktiv werden lassen).
Nur klappt's irgendwie nicht.
Hat allenfalls jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Trigger um den PV-Batterieladestand zu ĂŒberwachen:
Trigger um zu schauen, ob der Ladeport geöffnet wird (ACTUAL -> Alias auf den Ladeport-Status)
Sofern eine dieser beiden Dinge anschlĂ€gt, geht der ĂberprĂŒfungsprozess los. Es wird geschaut, ob der Batterieladestand genĂŒgend hoch zu laden ist, falls ja, ob der Tesla eingesteckt ist, wenn ja, ob das Auto auch zu Hause ist und geladen werden mĂŒsste. Falls ja, geht's los....
Habt ihr eine Idee, was hier das Problem sein könnte?
Herzlichen Dank fĂŒr die Hilfe!!
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Hallo zusammen
Ich hatte lange Zeit meinen Tesla Adapter deaktiviert und mein Fahrzeug schlief friedlich vor sich hin. Seitdem ich nun den Adapter wieder aktivierte und ein Ăberschussladenskript aktivierte, schlĂ€fts wieder nicht mehr und verbraucht einigen Strom deshalb. Hat allenfalls jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Mein Setup sieht wie folgt aus:
Ich habe eine Photovoltaik-Anlage und eine Batterie dazu. Sobald die Batterie genĂŒgend geladen ist, soll das Auto aufgeweckt werden, um es danach auf tiefer Flamme zu laden ("Tiefe Flamme" bedeutet, es wird so rasch geladen, wie die Batterie Strom abgeben kann). Sobald die Batterie dann einen gewissen Mindeststand erreicht, wird der Ladevorgang beendet.
Soweit so gut.... wenn da der Vampire Drain nicht wÀre.
Ich ĂŒberwache letztendlich die Batterie und wenn da die Trigger anschlagen, erst dann werden Funktionen vom Tesla Adapter genommen. Gleichzeitig habe ich einen Alias, welche den Ladeportstatus abbildet. Denn wenn der Ladeport sich öffnet soll etwas passieren (konkret soll geprĂŒft werden ob das Auto zu laden beginnt und das beenden. Andernfalls wĂŒrde der Tesla immer zu laden beginnen wenn ich das Kabel anhĂ€nge und das möchte ich verhindern bzw. nur bei den Batterie-Triggern aktiv werden lassen).
Nur klappt's irgendwie nicht.
Hat allenfalls jemand eine Idee, woran das liegen könnte?
Trigger um den PV-Batterieladestand zu ĂŒberwachen:
Trigger um zu schauen, ob der Ladeport geöffnet wird (ACTUAL -> Alias auf den Ladeport-Status)
Sofern eine dieser beiden Dinge anschlĂ€gt, geht der ĂberprĂŒfungsprozess los. Es wird geschaut, ob der Batterieladestand genĂŒgend hoch zu laden ist, falls ja, ob der Tesla eingesteckt ist, wenn ja, ob das Auto auch zu Hause ist und geladen werden mĂŒsste. Falls ja, geht's los....
Habt ihr eine Idee, was hier das Problem sein könnte?
Herzlichen Dank fĂŒr die Hilfe!!
@danielos ich verwende folgendes Script https://github.com/thps1990/TeslaChargejs/blob/main/TeslaChargejs.js
Das funktioniert einwandfrei, so lange der iobroker Adapter noch schreiben kann.
Ich finde es schade das hier nicht an einer Lösung gearbeitet wird đ
Zum GlĂŒck ist mein Auto noch nicht betroffen. -
@danielos ich verwende folgendes Script https://github.com/thps1990/TeslaChargejs/blob/main/TeslaChargejs.js
Das funktioniert einwandfrei, so lange der iobroker Adapter noch schreiben kann.
Ich finde es schade das hier nicht an einer Lösung gearbeitet wird đ
Zum GlĂŒck ist mein Auto noch nicht betroffen.@matty06
Das wird gar nicht sooo einfach, befĂŒrchte ich.....Tesla hat seine eigen Zertifikate und man mĂŒsste nen Server dafur aufsetzen und sowas.....
Zumindest habe ich das so verstanden weio die umstellung gerade veinTeslaLogger passiert ist...
Kann ich euch auch nur als Tipp geben... Ăber mqtt kann man ihn auch im iobroker einbinden UND schreiben đ -
@matty06
Das wird gar nicht sooo einfach, befĂŒrchte ich.....Tesla hat seine eigen Zertifikate und man mĂŒsste nen Server dafur aufsetzen und sowas.....
Zumindest habe ich das so verstanden weio die umstellung gerade veinTeslaLogger passiert ist...
Kann ich euch auch nur als Tipp geben... Ăber mqtt kann man ihn auch im iobroker einbinden UND schreiben đ@schimi sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:
Kann ich euch auch nur als Tipp geben... Ăber mqtt kann man ihn auch im iobroker einbinden UND schreiben đ
Kannst Du bitte mal einen Hinweis darauf geben, wo man dazu was nachlesen kann?
GrĂŒĂe
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Besteht eigentlich mit dem Adapter irgendwie die Möglichkeit den Ladeport zu entriegeln? WĂŒrde gerne nen kleinen Zigbee Button an die Wallbox bauen, der das Auto entriegelt.
Aktuelle Test Version | 1.4.2
Ich habe in der Powerwall2 mit dem Adapter 2 Herausforderungen:- seit einiger Zeit wird das Attribut Live_Status/Energy_Left nicht mehr aktualisiert, weiĂ jemand warum?
- wo kann ich im Adapter manuell die Option setzen ob ich die Batterie vom Grid laden lassen möchte oder nicht. Die Funktion gibt es in der App, ein Attribut dazu finde ich im Adapter nicht - wÀre aber gut um nach dynamischen Tarifen laden zu können
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@schimi sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:
Kann ich euch auch nur als Tipp geben... Ăber mqtt kann man ihn auch im iobroker einbinden UND schreiben đ
Kannst Du bitte mal einen Hinweis darauf geben, wo man dazu was nachlesen kann?
GrĂŒĂe
@xxjooo Am Besten im TTF Forum https://tff-forum.de/t/teslalogger-mit-raspberry-pi-mysql-grafana-osm-teil-2/ Bassmaster ist der Entwickler und Eugenius programmiert die MQTT Sachen.
Bei Github: https://github.com/bassmaster187/TeslaLogger#teslalogger . Wenn Du einen Docker Container erstellst ist das Programm kostenlos.
Die neue FleetAPI ist dort eingebaut. -
Hallo.
Mein Tesla-Motors_Adapter ( aktuelle Version ) lĂ€uft nicht mehr. Den âAuth-Linkâ von der Anmeldeseite habe ich neu eingefĂŒgt - bringt keine Verbesserung.Auth-Link ( gekĂŒrzt ).
Hat jemand eine mögliche Lösung fĂŒr das Problem ?
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Hallo.
Mein Tesla-Motors_Adapter ( aktuelle Version ) lĂ€uft nicht mehr. Den âAuth-Linkâ von der Anmeldeseite habe ich neu eingefĂŒgt - bringt keine Verbesserung.Auth-Link ( gekĂŒrzt ).
Hat jemand eine mögliche Lösung fĂŒr das Problem ?
@reinhard-boehm Ich wĂŒrde das System mal auf den aktuellsten Stand bringen. Das sieht mir jedenfalls nicht nach einem Authentifizierungsfehler aus.
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@reinhard-boehm Ich wĂŒrde das System mal auf den aktuellsten Stand bringen. Das sieht mir jedenfalls nicht nach einem Authentifizierungsfehler aus.
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@joergh Danke fĂŒr die Antwort, aber mein Debian ist auf dem aktuellen Stand, der ioBroker auch.
@reinhard-boehm sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:
aber mein Debian ist auf dem aktuellen Stand, der ioBroker auch.
Nö, dein nodejs ist z. B. nicht auf dem aktuellen Stand. Das wĂ€re fĂŒr den 18er-Zweig die v18.20.2
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Hallo.
Mein Tesla-Motors_Adapter ( aktuelle Version ) lĂ€uft nicht mehr. Den âAuth-Linkâ von der Anmeldeseite habe ich neu eingefĂŒgt - bringt keine Verbesserung.Auth-Link ( gekĂŒrzt ).
Hat jemand eine mögliche Lösung fĂŒr das Problem ?
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@tombox @Thomas-Braun
Node.sj upgedatet, es funktioniert wieder.Ich danke Euch.
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@tombox @Thomas-Braun
Node.sj upgedatet, es funktioniert wieder.Ich danke Euch.
@reinhard-boehm sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:
es funktioniert wieder.
Ein aktuell gehaltenes System ist immer die Grundvoraussetzung fĂŒr ein laufendes/funktionierendes System.
Wie schaut der Rest vom Fest aus?iob diaganschauen.
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@reinhard-boehm sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:
es funktioniert wieder.
Ein aktuell gehaltenes System ist immer die Grundvoraussetzung fĂŒr ein laufendes/funktionierendes System.
Wie schaut der Rest vom Fest aus?iob diaganschauen.
@thomas-braun Hallo Thomas,
etwa so:
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