[neuer Adapter] Test pv-power-control v0.0.2 GitHub

[Smokey]

@newan sagte in [neuer Adapter] Test pv-power-control v0.0.2 GitHub:

Hast du schon die ersten Ergebnisse und könntest mal die Auswertungen posten, würde mich aj interessieren wie genau der Adapter den Überschuss verwertet

Du hast ja bereits ein bisschen erläutert, wie die Config des Adapters wirkt. Könntest Du auch noch etwas ausführen, wie Du die Phasen ansteuerst. Ich meine damit zum Beispiel folgendes:

a) ab wann wir hochgeschaltet (einphasig, mehrphasig). Wartest Du bestimmte Timer ab, damit er bei wechselnder Bewölkung nicht zu schnell hin- und herschaltet?
b) schaltest Du beim Wechsel der Amperzahlen pro Phase direkt um oder gehst Du erst auf Pause/resume bevor der neue Wert aktiv wird?

Ich frage deshalb, weil ich gelesen habe, dass z.B. bei unserem Hyundai Kona ein ständiges Umschalten der Werte auf den dynamischen Phasen ohne stop/start nicht gut beim Auto ankommt.

m.

[Newan]

@smokey

a) Derzeit läuft das noch abhängig der Amperzahl, werde das aber auch ausbremsen noch
b) Hab nur meine Easee derzeit benutzt und da schalte ich direkt um ohne Pause

[Sandmanyz]

@Newan
Ich habe den Adapter nun auch installiert und werde ihn die Tage testen.
Besteht die Möglichkeit, die Infomeldungen zu reduzieren? Aktuell schreibt der Adapter so viele Einträge ins Log. Würde es gehen nur eine Info ins Log zu schreiben wenn das Auto angesteckt bzw. abgesteckt wird?

[Newan]

@sandmanyz Ja das ist was viel. Hatte den Ansatz beim testen zu wissen was los ist. Kann ich aber gerne auf debug stellen.

[Newan]

@newan sagte in [neuer Adapter] Test pv-power-control v0.0.2 GitHub:

@sandmanyz Ja das ist was viel. Hatte den Ansatz beim testen zu wissen was los ist. Kann ich aber gerne auf debug stellen.

Ist geändert

[Sandmanyz]

@newan
Habe es jetzt erst getestet. Funktioniert, ich danke dir

[Sandmanyz]

@Newan

Ich habe eine easee Wallbox aber es wird leider immer mit 11 kW geladen obwohl nicht genug Strom von den Solarmodulen kommt. Ich muss es immer im Auto (über die Auto-App) begrenzen damit nicht mit mehr kW geladen wird als vom Dach kommt. Mein Auto kann mit max. 16 A und muss mit mind. 5 A geladen werden.

Folgend ein Screenshot mir der aktuellen Konfiguration und den Werten, welche die Datenpunkte gerade hatten.

Was mache ich falsch? Ich habe eben mehrfach den Stecker am Auto gezogen und gesteckt aber es wird immer mit 11 kW geladen.

[Newan]

@sandmanyz Moin,

nicht PV_Power sondern grid. Also wieviel gerade ins oder aus dem Netz geht muss in den Objekt gewählt werden.
Sonst denkt er immer er hat noch Einspeisung und geht immer höher.

[Sandmanyz]

@newan sagte in [neuer Adapter] Test pv-power-control v0.0.2 GitHub:

@sandmanyz Moin,

nicht PV_Power sondern grid. Also wieviel gerade ins oder aus dem Netz geht muss in den Objekt gewählt werden.
Sonst denkt er immer er hat noch Einspeisung und geht immer höher.

Ja klar, stimmt...ich hatte total den Denkfehler. Über "grid_id" kennt der Adapter ja automatisch den Überschuss (+/-). Ich warte dann mal wieder auf Sonne um das nochmal zu testen

[krk-solar]

@Newan
Danke für diesen tollen Adapter
Wäre es eine große Sache, noch einen Config-Feld mit Wert für die dauerhafte Mindestladeleistung einzurichten ?
Das man darüber sagen kann, das bei angestecktem Fzg. immer mit 6A geladen werden soll.
Ich habe eine Easee und würde gerne immer mit 1phasig 6A (1,3kW) laden, auch wenn kein Überschuss vorhanden ist.
Wenn man diese Funktion zusätlich noch über eine Variable per Userscript steuern könnte, wäre es perfekt
VG Ben

[Sandmanyz]

@Newan
Jetzt konnte ich, nachdem ich endlich mal wieder die Sonne sehe, deinen Adapter testen. Leider wird immer mit 11kW geladen obwohl in dem Datenpunkt "javascript.0.Solar.PV_Strom_zu_Stadtwerken" bspw. der Wert 3300 steht. Die Werte in den Datenpunkten...

• easee.0.EHxxxxxx.config.dynamicCircuitCurrentP1,
• easee.0.EHxxxxxx.config.dynamicCircuitCurrentP2 und
• easee.0.EHxxxxxx.config.dynamicCircuitCurrentP3
  ...ändern sich auch nicht, bleiben immer bei 16.

Habe ich noch irgend etwas falsch konfiguriert?

In diesem Datenpunkt steht der Wert, welcher gerade in das Netz eingespeist wird...

Hier die Konfiguration der Wallbox...

Im Protokoll ist folgendes zu sehen. Es scheint so, als wird der Überschuss korrekt erkannt.

pv-power-control.0
	2023-02-02 10:45:09.598	info	Start Starttimer - enough power
pv-power-control.0
	2023-02-02 10:27:09.554	info	Start Stoptimer - not enough power
pv-power-control.0
	2023-02-02 10:21:09.539	info	Start Starttimer - enough power
pv-power-control.0
	2023-02-02 10:13:19.501	info	loading complete - all data present
pv-power-control.0
	2023-02-02 10:13:19.440	info	starting. Version 0.1.0 (non-npm: Newan/ioBroker.pv-power-control#48203f8ba437503e209138af7f80acac953f7e7c) in /opt/iobroker/node_modules/iobroker.pv-power-control, node: v16.19.0, js-controller: 4.0.24

@Newan
Kann es etwas mit dem Autozu tun haben? Im Auto kann ich den Ladestrom in unterschiedlichen Ampere Schritten einstellen. Minimum 5A (3,4kW) und Maximum 16 A (11kW). D.h., wenn im Auto auf 16A (11kW) eingestellt sind, wird auch nur das Laden mit 11kW zugelassen?

[K_o_bold]

@Newan,

erst mal vielen Dank für den Adapter.
Ich würde ihn gerne testen allerdings fehlen mir noch Einstellungsmöglichkeiten zum Thema Batteriespeicher.
Ich möchte z.B. einstellen, dass der PV-Überschuss ins Auto geleitet wird, wenn der Batteriestand x % beträgt.
D.h. ich brächte noch einen Trigger für Batterieladestand in % und neben dem "Grid" auch einen Trigger für die Ladeleistung der Batterie ( Die Ladeleistung entspricht ja dem PV-Überschuss ( bis 4,5 kW ).
Aktuell kann ich ja nur auf den "Grid" triggern und der wird erst angesprochen, wenn die Batterie voll ist.
Könntest du das noch einbauen?

Viele Grüße

P.s. Ich weiß deine Arbeit zu schätzen und da das erstellen von Adaptern in der Freizeit gemacht wird, werde ich mich gerne mit einem "Kaffee" auf Github bedanken
und da meine Anforderungen bestimmt auch mehrere User betrifft oder in Zukunft betreffen kann, wäre das eine feine Sache.

[Uli977]

Moin, moin!

Da clever-pv nun kostenpflichtig wird, wird es hier wohl wieder lebhafter...

Werde jetzt auch mal den Adapter testen!

Folgende Fragen:

• "Fahrzeug-ID gesteckt" --> welchen Datenpunkt aus dem Teslamotors Adapter nimmt man bei einem Tesla Model 3
• Der pv-power-control Adapter soll ja die Datenpunkte "easee.0.EH806570.config.dynamicCircuitCurrentP1 bis P3"des easee Adapters beschreiben. Dies macht er aber nicht, der Wertz bleibt 0 bzw. bei dem Wert, welche ich zuvor händisch eingetragen habe.
• Zudem, würde die Wallbox auch nicht starten, wenn dort ein Wert hineingeschrieben würde. Die Box startet nur, wenn ich einen Wert bei "easee.0.EH806570.config.dynamicChargerCurrent" und bei einer der 3-phasen hineinschreibe. Das macht der pv-power-control Adapter aber so nicht.

Was mache ich falsch?

Setup

• Easee Home Wallbox (ease Adapter v1.0.7)
• Tesla Model3 (teslamotors Adapter v1.3.2)

Viele Grüße!

PS: Jetzt hat es eine Zeit lang doch funktioniert, aber jetzt regelt er nachdem der Überschuss weniger wird, nicht runter....

[K_o_bold]

@uli977 ,

Newan scheint hier gerade nicht sehr aktiv zu sein.
Ich habe mich mal nach einer alernative umgeschaut und bin über Mathias Kleine auf EVCC gestoßen.
Sehr mächtiges Tool....
Etwas überrascht war ich, als ich den Adapter für Iobroker gesehen habe.
Den hat auch Newan bereit gestellt

[Newan]

@k_o_bold Familie und Beruf kosten derzeit leider viel Zeit, da müssen andere dinge aus Freizeit warten. Sorry.

[Uli977]

@k_o_bold

Nutze seit einer Woche auch evcc.
Läuft super!
Nur noch die Easee Cloud und alles andere über modbus…. Super!

[K_o_bold]

@newan ,

ja alles gut. Da habe ich vollstes Verständnis. Familie und Beruf gehen vor.

[Takasan]

@uli977 Stimmt, leider ist Clever-PV jetzt kostenpflichtig ... Aber EVCC in deiner, und meiner, Konstellation doch auch.
Bei der Easee Home muss man Sponsor werden und 2 Dollar pro Monat bezahlen.

Ich weiß, man spart durch das intelligente Nutzen des Überschusses auch bares Geld, aber man hat schon so viele Geräte und Werkzeuge, das muss auch so gehen. Leider kenne ich mich mit dem Schreiben der Adapter nicht aus. Bis ich das beherrsche werde ich alt und senil ;D.

Ich verstehe den Newman, der dafür seine Freizeit investieren müsste und schlicht keine Zeit hat. Sowas muss man eher als Hobby betrachten ...

Mit einem Skript funktioniert es zwar recht gut, ein Adapter wäre hier aber doch praktischer.
Schade, dass bis jetzt niemand so einen Adapter entwickelt. Ich wäre natürlich jederzeit bereit, den ausgiebig zu testen ;).

[GWoltering]

Guten Morgen,
ich habe folgende Konfiguration:

Iobroker mit Bluelink Adapter,Easee Adapter,pv-power-control Adapter.
Alle Adapter sind grün und liefern Werte.

Nun meine Frage:
Meine Fahrzeugbatterie entleert sich (ich denke mal durch den Bluelink Adapter), dadurch bekomme ich keine Daten ob das Kabel gesteckt ist oder nicht.
Kann man das auch über den Easee Adapter auslesen bis jetzt mache ich das über einen Datenpunkt den ich auf true gesetzt habe?
Ich habe es schon mal über "chargerobmode" probiert, aber das funktioniert mit Blockly bei mir nicht.

Könnte mir jemand so ein Blockly Script machen?

Danke schon mal

[K_o_bold]

@gwoltering sagte in [neuer Adapter] Test pv-power-control v0.0.2 GitHub:

Meine Fahrzeugbatterie entleert sich (ich denke mal durch den Bluelink Adapter), dadurch bekomme ich keine Daten ob das Kabel gesteckt ist oder nicht.

Ich verstehe zwar nicht genau was du hier meinst, aber über diesen Datenpunkt kannst du erkennen ob das Kabel gesteckt ist:
easee.0.EH...status.chargerOpMode

1= Kabel nicht gesteckt
2= Kabel gesteckt
3= Ladevorgang aktiv
4= Ladevorgang beendet

Der Datenpunkt ist gut in Skripten nutzbar...