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(gelöst) Welche Wallboxen funktionieren mit ioBroker ?
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@humidor sagte in Welche Wallboxen funktionieren mit ioBroker ?:
über "max_ampere" den Ladestrom?
Nein, da zeigt er das mögliche Maximum an..
amperePV musste nehmen...
Allerdings sollte man mit dem Schreiben vermutlich nicht übertreiben wenn einem was an seinem Ladegerät (auch im Auto) liegt. Ich schreibe nur alle 5 Minuten, zwischendrin bilde ich einen Mittelwert.
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@humidor
einfach den support anschreiben.... Die antworten recht schnell und sind bisher immer hilfreich gewesen.... (Im goingelektric Forum sind welche die schreiben mit denen regelmäßig) -
@joergh ok, dh. start/stop und Ladestrom über den DP direkt.
bei der Keba ändere ich den Ladestrom jede Sekunde, dh nicht, dass die WB und Auto darauf reagieren, ist aber notwendig, da bei größerer Diskrepanz zur Vorgabe die WB/Auto schneller reagieren und das brauch ich.Einheit von ampere_PV ist A, wirklich? nicht mA?
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So wie ich Dich verstehe willst Du verhindern, dass Strom aus dem Netz gezogen wird? Dazu ist nur notwendig schnell genug zu prüfen, nicht dauernd zu schreiben. Ich schreibe sowieso nur wenn der Wert sich ändert.
Der Wert ist in Ampere..
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@joergh sagte in Welche Wallboxen funktionieren mit ioBroker ?:
So wie ich Dich verstehe willst Du verhindern, dass Strom aus dem Netz gezogen wird? Dazu ist nur notwendig schnell genug zu prüfen, nicht dauernd zu schreiben. Ich schreibe sowieso nur wenn der Wert sich ändert.
Der Wert ist in Ampere..
das dachte ich, da war dann gleich ein Überschwingen über 5kW Bezug der Fall
war auch so einer der Gründe warum openWB, Evcc und der Adapter selbst nicht meine Lösung waren -
soweit ich jetzt bin, kann ich über den Adapter den go-e ansteuern.
(wäre schöne wenn sich wer meldet würde, der es macht, geht mir auch um die DB die ich einstellen/nutzen muss)dh ich werde mir vor. den go-e holen und dann am Zoe testen, bis der Tesla im Haus ist.
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- Was ist mit DB gemeint?
- Hier melden sich doch dauernd Leute die den go-e charger ansteuern?
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@joergh DB = Datenpunkt = sollte DP heißen
Ja, wo sind die -
Achso...ja, die Datenpunkte sind eigentlich selbsterklärend. Wenn Du fragen hast, dann schreib einfach.
Ich bilde mir ein schon einige Antworten bisher geliefert zu haben oder zähle ich nicht mit....? -
@joergh ja natürlich!! danke dir!
mir geht es um die zu benutzenden DP die ich einstellen muss/soll und wie ich die WB ansteure (start/stop/Strom)
also aktulle die go-e !
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@humidor
Das sind alle Datenpunkte:Du prüfst ob genug Strom da ist und ob ein Fahrzeug dran hängt, wenn ja, dann stellst Du "allow_charging" auf "1" (nicht "wahr") damit er loslegt, ansonsten auf "0" damit er nicht lädt.
Wenn Du die Ladestärke regeln willst, dann rechnest Du Deinen Überschuss in Ampere aus und schreibst den aktuellen Wert (zwischen 8 - 16 bei ZOE bei 1P und 8 - 32 bei 3P) in "amperePV"
Das ganze kann man dann natürlich beliebig komplex machen, z.B. nur den Wert schreiben wenn er sich auch ändert, das ganze etwas Glätten, damit das Ladegerät nicht ständig hoch- und runterregeln muss um es zu schonen. Wenn Du Angst hast, dass das doch Netzstrom gezogen werden könnte, dann kann man auch noch einen Puffer einbauen, also z.B. 5 A PV Leistung zu ignorieren, bevor er überhaupt anfängt zu laden etc.
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@joergh super danke!
welcher DP zeigen, dass das Fahrzeug angesteckt ist / verriegelt / lädt ?
car, unlock_stateLadestrom in amperePV, was macht dann ampere?
eine Beschreibung der einzelnen DP wäre toll.
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Hier findest Du alles unter API: https://go-e.co/downloads/
car zeigt an, ob ein Fahrzeug angesteckt ist und in welchem Zustand "Standby, Charging, Finished" etc.
unlock_state zeigt Dir wohl an, ob das Kabel gerade verriegelt ist. Wie man da den Modus umstellt (immer verriegelt, entriegeln nach Ladeschluss) habe ich bisher nicht probiert. Lies mal in der API Dokumentation nach, da steht es sicherlich drin.
Ich nutze die APP parallel und da kann ich es jedenfalls einstellen.
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@joergh genau hier ist ja die Krux, die DP Bezeichnungen im Adapter sind nicht die gleichen wie in der API Dokumentation....
naja, inzwischen kann ich es Anhand der Reihenfolge erahnen.
ich werde mir die DP ansehen, wenn /vor ein Fahrzeug angeschlossen wird und schließe dann daraus wie ungefähr der Ablauf sein wird. (beschrieben ist er ja nirgends).
Das war auch bei der Keba Geschichte so, try and error... ich versteh das nicht, aber so ist es nunmal. -
go-e ist bestellt, na dann hoffe ich mal, dass ich das hin bekomme
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Ich wollt auch nochmal meinen Senf dazu geben(auch falls ich nervig bin )
Das hättest du auch alles mit der cfos Wallbox machen können...
Modbus register:
8092 = meldung der Box ob Auto angesteckt, lädt oder kabel nicht angeschlossen
8093 = Mit welchem Strom geladen werden soll (Amper)Ansonsten (habe ich ja weiter oben schon geschrieben) kann die Wallbox das was du händisch nachbauen willat mit einem Extra Zähler in der Hausverteilung (z.B. einen Shelly3EM, der auch dann in die KFW Förderung reinfallen würde) Automatisch realisieren... Kann dabei sogar viel schnell auf veränderung reagieren als man das in der Programierung über iobroker machen würde...
Was natürlich nicht geht... die Wallbox so umbauen das man sie auch portabel nutzen könnte (was man mit dem go-e homefix machen kann )
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@schimi sagte in Welche Wallboxen funktionieren mit ioBroker ?:
was man mit dem go-e homefix machen kann
da bin ich mir gar nicht sicher ob das geht.
die go-e home plus erkennst sogar welche Art Kabel dran ist.Ob die fix dazu in der Lage sein wird weiß ich nicht.
Immerhin wird die home+ auch nicht mit festem Anschluss förderfähig
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Also bei der KfW steht nur die "HOMEfix" als förderfähig... das muss dann auch auf der Rechnung exakt so stehen... wenn da was anderes steht, bekommt man die 900,-€ nicht.... (habe schon selbst mehrere geförderte verbaut oder "begleitet")
Was man dann ("elegalerweise") damit macht...... anderes thema
die Boxen sind jedefalls bei de gleich (bis auf den "fehlenden" Stecker bei der "HOMEfix"