Mitmachen: Sprich „ioBroker“ ein – für ein lokales Aktivierungswort

[Sneak-L8]

Hast Du mal probiert, was in der Meldung steht? Also ein mal bei VW einloggen und die Einwilligung abnicken?

[mischelle]

ich wollte ja nicht mit EU Data Act einloggen sondern mit Tibber.
und oben wird gemelet, dass mit der V 0.9.10 vom 18.8. Tibber wieder geht.
ist das nicht so?

[Gaspode]

@mischelle sagte:
ich wollte ja nicht mit EU Data Act einloggen sondern mit Tibber.

Das Tibber Login hat ja anscheinend auch geklappt:

@mischelle sagte:
2026-08-25 11:48:48.688 - info: vw-connect.0 (1049150) Tibber: 1 device(s) on account

Was steht den bei den Adapter-Objekten? Ich hab jetzt aber nie Tibber ohne EU Data Act Daten versucht abzuholen, evtl. ist das ein Problem?

@mischelle sagte:

und oben wird gemelet, dass mit der V 0.9.10 vom 18.8. Tibber wieder geht.

Wieso wieder? Meines Wissens ging das seit Einführung immer.

[mischelle]

Anscheinend ging tibber eine zeitlang vor 0.9.10 nicht

ich probier mal die EU Data Act identifikation für VW.

[mischelle]

Danke für deine Hartnäckigkeit :-)
das funktioniert. volle Anmeldung und kopplung vom Fahrzeug mit EU Data Act UND Tibber.
dann kann man Tibber verwenden.
Bleibt mir noch die Frage: was bringt mir die Tibber Verwendung ohne Stromvertrag mit Tibber? die Empfehlung für den VW-Adapter ist ja Tibber auch ohne Stromvertrag.
kann ich so evtl. Daten auch schneller als 15 Minuten vom Auto abgreifen?

[mading]

@mischelle sagte:

Bleibt mir noch die Frage: was bringt mir die Tibber Verwendung ohne Stromvertrag mit Tibber? die Empfehlung für den VW-Adapter ist ja Tibber auch ohne Stromvertrag.
kann ich so evtl. Daten auch schneller als 15 Minuten vom Auto abgreifen?

Lies doch mal bitte den ersten Post!

[mischelle]

meinen ersten oder den ersten im Thread? im allerersten Post von 5.Nov 2019 stehen drei Werte drin und ich glaube, dass das nach 7 Jahren nicht mehr aktuell sein kann.
in meinem Log steht drin, dass ich mit EU Data Act alle 15 Minuten Daten aktualisieren kann und meine Frage war ja, ob das mit Tibber schneller geht oder was sonst der Vorteil von Tibber ist.

[Samson71]

@mischelle sagte:
im allerersten Post von 5.Nov 2019 stehen drei Werte drin und ich glaube, dass das nach 7 Jahren nicht mehr aktuell sein kann.

Schon mal was davon gehört, dass man einen Eröffnungspost, insbesondere den eines Adapters, immer den aktuellen Gegebenheiten anpasst? So auch hier, denn es steht ja auch lesbar drin. Also weniger "glauben", sondern richtig lesen.

[mischelle]

ja. klar ihr seid ja alle so schlau. ich lese aber keine 3769 Posts durch wo 80% solche dämlichen Nullhilfen sind wie Eure Aussagen.

[arteck]

@mischelle

sachte mit den junegn Pferden..

DU willst Hilfe oder ? also wird von DIR auch erwartet dass DU dich zuerst damit beschäftigst..

also entspann dich

[Samson71]

@mischelle sagte:

wo 80% solche dämlichen Nullhilfen sind wie Eure Aussagen.

Du hast Dir hiermit gerade eine offizielle Verwarnung eingefangen für Dein ungebührliches Verhalten, bzw. die Beleidigung. Noch so ein Ding und es gibt (erstmal) eine Zeitsperre.

[Homoran]

@mischelle sagte:

ich lese aber keine 3769 Posts

Nein!
Aber den ersten!

Und dort steht

@tombox sagte:

VW hat den klassischen App-Login für VW ID, CUPRA und SEAT abgeschaltet. Für diese Marken funktionieren nur noch zwei Wege — beide unten konfigurierbar, lassen sich auch parallel laufen:

EU Data Act Portal — kostenlos, läuft automatisch nach einmaliger Browser-Aktivierung im Portal, liefert ein detailliertes Datenpaket aber nur alle 15 Minuten und ist in der Praxis unzuverlässig: das Auto liefert nur Daten wenn es gerade aktiv ist (fahren, laden, Klima), parkende Autos erzeugen leere Datasets. Außerdem hat das Portal selbst öfter 5xx-Aussetzer.
Tibber Data API (empfohlen) — kostenlos, liefert aktuelle Werte (SoC, Reichweite, Lade-Status). Man muss kein Tibber-Stromkunde sein, nur einen Tibber-Account in der App anlegen. Beim Anlegen verlangt die App eine deutsche Adresse — die muss nicht korrekt sein, irgendeine plausible Straße/PLZ reicht. Dann das Fahrzeug in der App verbinden und einen OAuth-Client unter https://data-api.tibber.com/clients/manage registrieren (Details in der Adapter-UI).

Diese Info ist flammneu, dein Glaube

@mischelle sagte:

ich glaube, dass das nach 7 Jahren nicht mehr aktuell sein kann.

hat dir nicht geholfen.
Vor 7 Jahren gab es das alles nämlich noch nicht

Deine Reaktion ist nicht angebracht.

[ste_glei]

Da tut sich was.

https://www.mobiflip.de/skoda-oeffnet-seine-fahrzeugdaten-fuer-home-assistant-und-co/

[ichderarnd]

Ich hab‘s gerade ausprobiert:

• myŠkoda 8.16 installiert
• API Key generiert
• mit „ curl -H "X-API-Key: <API_KEY>" https://public.api.connect.skoda-auto.cz/api/v1/vehicles/<VIN>“ die API abgefragt

Es kommt dann ein JSON-String mit den wesentlichen Informationen zurück. Man kann 20 Anfragen pro Stunde stellen. Ich würde sagen, das ist die neue Messlatte für VW :-)

[mading]

Ich will ja nicht negativ sein und kenne VW/ Skoda nicht so gut, mein Eindruck ist nur, dass es keinen Generalismus gibt, wenn Skoda etwas umsetzt d.h. Ich würde nicht darauf setzen, dass VW es auch umsetzt.

[ichderarnd]

Ja, ich fahre einen Skoda Enyaq und einen ID.Buzz. An dem Skoda ist vieles besser gelöst.
Insofern gehe ich auch davon aus, dass VW hier erstmal nicht nachzieht.
Aber VW muss sich nun an der Skoda API messen lassen. Das war gemeint.

[arteck]

@mading sagte:

dass es keinen Generalismus gibt, wenn Skoda etwas umsetzt d.h. Ich würde nicht darauf setzen, dass VW es auch umsetzt.

nein netürlich nicht.. jeder kocht sein Süppchen für sich VW, Skoda, Cupra, Porsche.. der Adapter bündelt das halt
deshalb funktioniert das ein oder andere mal und mal nicht

[tombox]

@ichderarnd ist jetzt auch In der GitHub version integriert

[TT-Tom]

@tombox
hast du das ratelimit auch hinterlegt bei Skoda, habe es auf anhieb nicht gefunden.

[ichderarnd]

@tombox
Dasch ischt jo da Hamma, dasch funktioniert!
Wahnsinn! Und danke im Namen aller Skoda-Fahrer mit ioBroker :-)