Der neue Monatsrückblick für Mai und Juni 2026 ist online!

[MyzerAT]

Hallo zusammen,

mein Adapter VW Connect funktioniert schon seit längerer Zeit nicht mehr, ich habe einen ID Buzz. Deshalb habe ich ihn deinstalliert, anschließend von GitHub die Version 0.9.5 installiert und eine neue Instanz angelegt.

Nun habe ich gelesen, dass man dafür offenbar einen Tibber-Account benötigt. Leider kann ich bei der Registrierung Österreich nicht auswählen, wodurch ich die Instanz nicht fertig einrichten kann.

Entschuldigung, dass ich die 182 Seiten dieses Beitrags nicht komplett gelesen habe. Am Anfang des Beitrags finde ich leider keine aktuellen Informationen — weder dazu, wo man den Adapter aktuell herunterladen soll, noch welche Voraussetzungen derzeit gelten.

Kann mir bitte jemand kurz sagen, wie der aktuelle Stand ist und wie man den Adapter in Österreich korrekt einrichtet?

Vielen Dank im Voraus!

[mading]

Ich glaube nicht dass es etwas ändert, dass dein Auto in AUT registriert ist. Einfach die Anleitung im Adapter befolgen…

[MyzerAT]

@mading

Wenn man sich auf Tibber anmeldet muss man das Land auswählen und die Postleitzahl, Österreich gibt es nicht und wir haben nur 4 stellige Postleitzahlen !

[tiga3110]

@MyzerAT Nimm halt irgendwas in Bayern

[Maddm]

ich hab aus dem EU Data Act seit fast 4 Tagen keine Daten mehr bekommen, alles ist dort Stand 21.06. 18:xx Uhr
Zuverlässig ist anders.

[mick70]

Die EU und Tibber-Daten sind hier (VW) derzeit gleichläufig und erstaunlicherweise gleichermaßen quasi aktuell, mit nur ca. 10 Minuten Versatz. Ich kann aber mit meiner kleinen Stichprobe noch nicht sagen, ob das Regel oder Zufall ist.

Ich mach mir mal eine History zu den soc-Daten, damit ich wenigstens Latenzen zwischen EU und Tibber auf einen Blick sehen und auf Plausibilität nach längeren Fahrten prüfen kann.

Ed.: Nach einem Tag kann ich nun sagen, dass Zwischen Realität und Tibber-Daten ein lag von ca. 1 Stunde liegt, zwischen Tibber-Daten und EU-Daten ein zusätzlicher lag von ca. 12-20 Minuten. Schön ist das nicht und natürlich keinesfalls Echtzeit.

Dass VW/VAG über alle Kanäle gezielt nur noch einen Bruchteil der früheren Daten zur Verfügung stellt und Steuerungsmöglichkeiten für Laden, Klima etc. völlig fehlen, ist ein Trauerspiel. (ftr: Das beeinflusst übrigens meine gerade anstehende Kaufentscheidung für einen Neuwagen, VAG ist raus)

[Andreas67 0]

Hallo Rudi (@myzerat ),keine Sorge, du musst die 182 Seiten nicht komplett lesen. Der aktuelle Stand bei allen VAG-Fahrzeugen (VW, Cupra, Audi etc.) ist leider sehr unbefriedigend, da VW die alten, direkten API-Schnittstellen für Drittanbieter komplett dichtgemacht hat.Der neue Adapter-Ansatz nutzt den Umweg über die offiziellen EU Data Act Schnittstellen, die unter anderem von Tibber als Daten-Broker abgegriffen werden können. Das funktioniert prinzipiell für alle Fahrzeuge in der EU – auch wenn dein Auto in Österreich zugelassen ist.Da Tibber selbst in Österreich als Stromanbieter (noch) nicht aktiv ist, sperrt sich die Registrierungs-Maske gegen österreichische Adressen und Postleitzahlen. Du kannst das aber ganz einfach umgehen:So richtest du es für Österreich ein:Fake-Adresse in Deutschland nutzen: Da du für den reinen Datenabruf des Autos keinen Stromvertrag bei Tibber abschließen musst, ist die Adresse für den Account völlig egal.Postleitzahl anpassen: Gib bei der Registrierung einfach eine beliebige deutsche Adresse an (z. B. eine Postleitzahl aus Passau oder München, wie von @tiga3110 vorgeschlagen). Nimm zum Beispiel die 84028 oder 94032.Verknüpfung durchführen: Sobald der Account mit der deutschen Pseudo-Adresse erstellt ist, folgst du einfach der normalen Anleitung im ioBroker-Adapter, verknüpfst dein Volkswagen-Konto und die Daten fließen.Ein wichtiger Dämpfer vorab (siehe die Posts über dir):Erwarte von dem Adapter aktuell leider keine Echtzeitwunder. VAG hat die Datenbereitstellung massiv kastriert.Die Daten im EU Data Act Portal haben teils massive Verzögerungen (Stunden bis hin zu Tagen).Reine Steuerungsbefehle (Klimatisierung starten, Laden stoppen) funktionieren über diesen Weg derzeit überhaupt nicht mehr. Es handelt sich quasi um einen reinen Lese-Adapter für den Batteriestand (SoC).Probier es mit der deutschen PLZ aus, damit knackst du die Registrierungshürde sofort! Viele Grüße nach Wien!

[andre1de]

Ich kriege von EU Data Act alle 15 Minuten alle Daten vom Fahrzeug. Wie kann ich sie in Objekte von IoBroker kriegen? Geht es?

[Gaspode]

@andre1de sagte:

Ich kriege von EU Data Act alle 15 Minuten alle Daten vom Fahrzeug. Wie kann ich sie in Objekte von IoBroker kriegen? Geht es?

Wie im ersten Beitrag dieses Threads steht: Ja, das geht mit der aktuellen Version dieses Adapters aus dem Latest Repository.

Erwarte aber nicht zu viel, nur weil du alle 15 Minuten eine Datenpaket bekommst, müssen da nicht brandaktuelle Daten drin stehen. Es scheint in den letzten Tagen aber besser geworden zu sein, und die EU Data-Act Daten haben "nur" noch eine Verzögerung von wenigen Stunden.

[andre1de]

Eingerichtet habe ich alles noch vor 3-4 Tagen. Und erst heute kamen die erste Daten in ioBroker.

[MyzerAT]

@Andreas67-0

Danke !!!

[ManiacKill]

Moien zusammen,

bei meinem Skoda wird seit Mai der Daten Punkt detailedStatistics01-12 der einzelnen Monate nicht mehr aktualisiert, ich hab mir hier immer den Monatsverbrauch gezogen. Kann man das nochmals Reparieren ?

Danke

[TKls]

@ManiacKill sagte:

bei meinem Skoda wird seit Mai der Daten Punkt … nicht mehr aktualisiert … Kann man das nochmals Reparieren ?

Der einzige, der das reparieren kann, ist VW. Die liefern die Daten oder auch nicht. Daran kann der Maintainer nichts ändern. Der macht das in seiner Freizeit. Ich habe höchsten Respekt davor, dass er nicht schon längst hingeschmissen hat.

[tiga3110]

Kurzes Feedback: Škoda Octavia (Diesel) läuft mit den originalen Adapter-Settings nach wie vor problemlos. Der Cupra Leon (Mild-Hybrid) hingegen reagiert auf gar nichts mehr (seit Anfang Juni) – weder auf die alten noch auf die neuen Lösungen, auch nach mehreren Tagen nicht.
Kann sich das jemand erklären? Ich dachte eigentlich, Cupra, Seat, Škoda und VW nutzen dieselbe Technik und dieselben Schnittstellen.

[arteck]

ja aber die Server sind getrennt und jeder macht was er will..deshalb die verzögerung. Cura konnte ich noch lange nutzen wo VW schon nicht mehr ging

[Steffe.S.]

Hallo, seit heute ist ein Skoda Login mit den normalen Nutzerdaten nicht mehr möglich. Kann das jemand bestätigen?

[Merlin123]

@Steffe.S. bei mir läuft es noch (Enyaq)

[tiga3110]

@Steffe.S. bei mir - octavia geht auch noch alles

[Freak]

Hallo Zusammen,

jetzt muss ich leider auch mal doof nachfragen...
Ich bin angemeldet bei MyCupra über das EU Data act Portal. Das Fahrzeug wird vom iobroker auch gefunden und die FIN ausgelesen.
Ich habe im Portal Alle Daten ausgewählt für ein Datenpaket, das alle 15 Minuten abgerufen wird. im Portal sind dazu auch .zip Files zu sehen.
Aber ich bekomme nur die Fahrzeugkonfiguration, keine Daten zum Akku oder zu Fahrten.
Ist das ein Fehler in meinen Einstellungen oder liefert das Portal einfach nicht, was es soll?

[kaibode]

Hallo,

ich kriege folgende Nachricht:
Cupra/SEAT OLA backend now requires Firebase App Check (Play Integrity). Adapter cannot generate that token from Node.js. Classic login is skipped — use the EU Data Act portal (config.type sees brand=CUPRA/SEAT) and/or the Tibber Data API for telemetry. See README.

Was bedeutet das, muss ich noch firebase nachinstallieren?

Gruß, Kai.

Cupra Tavascan VW-connect ist aktiv mit Cupra-Eu-Data-Act