Test Tesla-Motors v1.0.0
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Seit Mai lässt sich mein Ladeleistung des Tesla schon nicht mehr Steuern, alle bitten um Anpassung wurden bisher hier im Forum ignoriert oder als "mir reicht Daten auslesen aus" beantwortet. Das sind aber Entscheider für die Nutzer... Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem... Von daher stellt sich ja direkt die Frage nach dem Sinn die Haussteuerung über IOBROKER noch zu nutzen oder einfach auf HomeAssistant umzusteigen... Schade aber so sterben wirklich GUTE Projekte mittelfristig... Man geht mit der zeit oder verliert... Wenn der Entwickler keinen Bock hat leiden wir alle... Ist jedenfalls MEGA Schade war mal ne Gute App, jetzt einfach nur noch unambitionierte ungepflegte Baustelle. Wer noch nicht unendlich viel Zeit in seine Hausautomation investiert hat sollte direkt zu HomeAssistant wechseln... Ich jedenfalls bin Mega Entäuscht das hier nix mehr weitergeht... Habe viel Zeit in meine Haussteuerung investiert und kann jetzt das System wechseln... Bin mittlerweile unfroh....
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@lebeart ich sehe nicht, dass es bei Home Assistant kein Problem ist. Wie ich oben schrieb, muss man einen Tesla HTTP Proxy erstellen. "Requires a complex setup", also nix "Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem".
If your vehicle is affected by this (most likely), you'll need to install the Tesla HTTP Proxy add-on and configure this component to use it. This requires a complex setup; see here for details. After configuring the add-on, tick the box for "Fleet API Proxy" in this component, and the config flow will autofill your Client ID, Proxy URL, and SSL certificate.
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@lobomau ist aber machbar... Und für die User Nachvollziehbar ohne Tagelange Experimente... Ich steh auf IOBroker und die Visualisierung ist Extrem gut, nutzt nur nix wenn die Anwendungen nicht mit der Hardware wachsen.. Das finde ich eben richtig Schade. Ich kanns nicht, programmieren. Maximal gute Beschreibungen und Anweisungen nachvollziehen, ich mache anderen Job und den Engagiert... Maximal kann ich bitten Betteln Flehen in der Hoffnung nicht meine ca. 99 gesteuerten Sensoren, Steuerungen und Geräte in ein neues System einbinden zu müssen wegen einer nicht nachziehenden App...
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@aski71 sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:
@lebeart @lobomau Ich stelle nochmal die Frage: Wer ist der Entwickler/Maintainer des Tesla Adapters? Weiß das wer?
siehe Seite 1 dieses Threads?
Und pflegt er den Adapter noch?
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Mein letzter gemeldeter Bug im April wurde von ihm noch behoben.
Wenn du einen Bug gefunden hast, dann am besten im github eine Bugmeldung erstellen.https://github.com/iobroker-community-adapters/ioBroker.tesla-motors
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Email-Aussage des Autors:
Er wird keine Set Befehle mehr implementieren (können), aufgrund der API Umstellung und der daraus resultierenden Komplexität.Randbemerkung: Ich habe mir mal ein Docker-Image von HomeAssistant gezogen und den dortigen TeslaFleet Adapter testweise ausprobiert.
Fazit: Der kann auch keine Set-Befehle. Nur lesen.Sch****. Ich hatte so schöne Use Cases. Kann ich jetzt alle wegwerfen.
Elon:
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@aski71
Es gibt eine App von Netzero, mit der kann man zumindest die Powerwall steuern, eine API hierzu gibt es. Vielleicht kann man da was machen. Ich habe hier schon eine Adapteranfrage auf Git hub gestellt, bisher aber noch keine Resonanz.https://docs.netzero.energy/docs/tesla/Automation
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@aski71 Ich sag mal wo ich gedanklich gerade stehe, leider echt wenig Zeit.... Wenn der API Zugang zum Tesla um ihn zu steuern so direkt nicht funktioniert, Prüfe ich gerade IOBROKER meinem Handy per E-Mail die notwendigen Kommandos "Laden Start" "Laden Ende" z.B. zu senden und dann die Datensendung an den Tesla per Tasker und und dem BOLT für Tesla Plugin https://play.google.com/store/apps/details?id=com.crazydog.bolt&hl=gsw zu erledigen. Hoffe das das so funktionieren könnte... Vielleicht hat ja sonst jemand eine diesbezügliche Erfahrung oder Lösung in Petto....
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@lebeart said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
@aski71 Ich sag mal wo ich gedanklich gerade stehe, leider echt wenig Zeit.... Wenn der API Zugang zum Tesla um ihn zu steuern so direkt nicht funktioniert, Prüfe ich gerade IOBROKER meinem Handy per E-Mail die notwendigen Kommandos "Laden Start" "Laden Ende" z.B. zu senden und dann die Datensendung an den Tesla per Tasker und und dem BOLT für Tesla Plugin https://play.google.com/store/apps/details?id=com.crazydog.bolt&hl=gsw zu erledigen. Hoffe das das so funktionieren könnte... Vielleicht hat ja sonst jemand eine diesbezügliche Erfahrung oder Lösung in Petto....
Puh. Sowas wäre natürlich von hinten durch die Brust ins Auge. Das vermeide ich lieber.
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@aski71
Hallo,
Ich warte noch auf die Auslieferung meines Tesla. Ich wollte fragen, ob man mit dem Adapter den Ladeanschluss öffnen und schließen sowie den Ladestecker entriegeln kann. Das wäre super, da ich keine Tesla Wallbox habe. -
@mcbirne Nein, Befehle funktionieren nicht mehr.
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@lobomau
Ich lese das hier gerade mit großem Erstaunen. Bei mir funktioniert der Adapter weiterhin einwandfrei. Habe gerade zum Test das Auto hupen lassen (Sorry Nachbarn)... geht!
Hab jetzt versucht im Thread etwas zu lesen, bin aber nicht ganz nach schlau geworden warum das nicht mehr gehen soll und warum es bei mir noch geht... aber soviel kann ich sagen: es geht (noch?)! -
@badsnoopy667 hab mir schon gedacht, das sich jemand meldet bei dem das noch geht. Vielleicht liegt es am Alter des Fahrzeugs, dass es bei älteren noch geht? Meiner ist von Januar. Anfangs ging es… irgendwann nicht mehr. Oder es ging bei meinen früheren Teslas und bei dem jetzt seit Anfang an nicht? Kann ich nicht mehr genau sagen.
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@mcbirne said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
Ich warte noch auf die Auslieferung meines Tesla. Ich wollte fragen, ob man mit dem Adapter den Ladeanschluss öffnen und schließen sowie den Ladestecker entriegeln kann. Das wäre super, da ich keine Tesla Wallbox habe.
Wenn das mit dem Adapter wirklich nicht gehen sollte, gibt es noch eine low-tech Lösung. Google mal nach "tesla keyfob charge port opener". Da gibt es für unter 5€ so einen kleinen roten Knopf. In der Nähe des Chargeports gedrückt öffnet er (wie die Knöpfe an den Tesla-Kabeln) über 411 MHz den Chargeport. Kann man dann z.B. an die Wallbox hängen oder am Schlüsselbund.
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@badsnoopy667
Ja, den gibt es. Aber er entriegelt nicht das Ladekabel sondern öffnet nur die Ladeklappe. -
@lobomau Funktioniert der EVCC mit der neuen API ? Wie machen die das ? https://docs.evcc.io/blog/2024/02/01/v0.124-new-tesla-api#neue-tesla-integration
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@lebeart
Hallo, ich Habe die App nun installier und eingerichtet. Ich erhalte allerdings folgende Warnung:State "tesla-motors.0.XP7YGCERxxxxxx.tokens" has no existing object, this might lead to an error in future versionsWas habe ich falsch gemacht?
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@mcbirne Hallo der Entwickler der Tesla App für IOBROKER ist, so scheint es momentan unpässlich jedenfalls geht gerade nur das Auslesen des Tesla seit der neuen Tesla Api geht das Senden in den Tesla nicht mehr...
Das Lesen der Daten geht allerdings noch ganz normal... da reicht die App hier aus, eine Schnittstelle zu anderen funktionierenden Tesla Token kenne ich leider nicht.... Für einen normalen Betrieb wie es früher mal ging habe ich auch noch keine Lösung gefunden. Welche App meinst Du die Du installiert hast und wo ist der Token her ?
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@lebeart
Dann geht es bei Dir besser als bei mir. Mein Tesla-Adapter (Version 1.4.5, also aktuell) stellte plötzlich keine Verbindung mehr zum Fahrzeug her. Ich kann nun also auch keine Daten mehr lesen, geschweige denn schreiben, z.B. das Ladelimit setzen. Selbst das Löschen und Neuinstallation des Adapters samt neuem API-Key hat daran nichts geändert, außer das nun natürlich auch alle zur Instanz gehörenden Objekte verschwunden sind.Fehlermeldung: des Adapters: Error: getaddrinfo EAI_AGAIN
