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In der aller ersten Version war das ohne force. Da war das nicht gewollt.
Aber ja man könnte es testweise konfigurierbar machen und per force_update - Button forcieren falls gebraucht. -
In der aller ersten Version war das ohne force. Da war das nicht gewollt.
Aber ja man könnte es testweise konfigurierbar machen und per force_update - Button forcieren falls gebraucht.@newan said in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):
In der aller ersten Version war das ohne force. Da war das nicht gewollt.
Aber ja man könnte es testweise konfigurierbar machen und per force_update - Button forcieren falls gebraucht.Das wäre perfekt 👌
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Bei mir läuft die Abfrage seit heute morgen wieder. Ich Frage alle 6 Minuten während dem Ladevorgang ab.
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Bei mir läuft die Abfrage seit heute morgen wieder. Ich Frage alle 6 Minuten während dem Ladevorgang ab.
@christophb ja, hier auch, anscheinend hat die Putzfrau den Stecker wieder rein, ist fertig mit saugen.. :-)
:electric_plug:
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Bei mir läuft die Abfrage seit heute morgen wieder. Ich Frage alle 6 Minuten während dem Ladevorgang ab.
@christophb Kann ich auch bestätigen
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Eigentlich wollte ich nur mal kurz fragen, wo ich die Möglichkeit finde die Lenkradheizung zu aktivieren und z.B. auch die Heckscheibenheizung, aber ich muss offenbar dringend mal was zum 12V-Problem hier loswerden, da ich auch ungefähr 9 Monate damit zu tun hatte und seit ca. 3 Monaten nun keines mehr habe.
1.) 12V-Akku wird leer durch verzogene Ladeklappe, die auf den Knopf darunter drückt und im abgeschlossenen Zustand die Steuergeräte kontinuierlich aufweckt und damit den Akku leert.
2.) Bekannter Fehler im BMS, wofür es ein kostenloses Update in der Werkstatt (kein OTA, kein USB) gibt, welcher durch Aktivierung der Lüftungsklappen (ständiges Auf und Zu - hauptsächlich des Nachts) den 12V-Akku leert.
Bei mir hat das mehrfach pro Woche den Akku leergezogen, so dass ich ständig am Ladegerät hing bzw. mit Starhilfe unterwegs war. Das hat auch den Akku auf Dauer derart geschädigt, dass es auch nach dem Update nicht behoben war, da der Akku mehrfach unter 4V war (und innerhalb einer 5 Minuten-Fahrt dann schon wieder über 13 V hatte ...). Hyundai hat den Akku nicht ausgetauscht, weil der laut Messgerät im Auto in Ordnung war - hat die Werkstatt dann letztendlich aus Verzweifelung und auf eigene Kosten einfach mal gemacht, nachdem die Geschichte Monate ging ... seitdem ist alles super. Und das Update vom BMS hat NICHTS mit dem Update des BMS (u.a.) für die Vorkonditionierung via Ladesäulen-Routenplaner zu tun!
EDIT: Bluelink hatte ich auch in Verwendung, habe ich aber dann irgendwann testweise wochenlang deaktiviert. An zu vielen Abfragen lag das Problem dann alleine nicht. Sicherlich haben viele Abfragen dem geschädigten 12V-Akku noch mehr den Rest gegeben, wenn der Adapter mal aktiviert war.
Einfach mal alle Steuergeräte auf den neusten Stand bringen lassen!
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Eigentlich wollte ich nur mal kurz fragen, wo ich die Möglichkeit finde die Lenkradheizung zu aktivieren und z.B. auch die Heckscheibenheizung, aber ich muss offenbar dringend mal was zum 12V-Problem hier loswerden, da ich auch ungefähr 9 Monate damit zu tun hatte und seit ca. 3 Monaten nun keines mehr habe.
1.) 12V-Akku wird leer durch verzogene Ladeklappe, die auf den Knopf darunter drückt und im abgeschlossenen Zustand die Steuergeräte kontinuierlich aufweckt und damit den Akku leert.
2.) Bekannter Fehler im BMS, wofür es ein kostenloses Update in der Werkstatt (kein OTA, kein USB) gibt, welcher durch Aktivierung der Lüftungsklappen (ständiges Auf und Zu - hauptsächlich des Nachts) den 12V-Akku leert.
Bei mir hat das mehrfach pro Woche den Akku leergezogen, so dass ich ständig am Ladegerät hing bzw. mit Starhilfe unterwegs war. Das hat auch den Akku auf Dauer derart geschädigt, dass es auch nach dem Update nicht behoben war, da der Akku mehrfach unter 4V war (und innerhalb einer 5 Minuten-Fahrt dann schon wieder über 13 V hatte ...). Hyundai hat den Akku nicht ausgetauscht, weil der laut Messgerät im Auto in Ordnung war - hat die Werkstatt dann letztendlich aus Verzweifelung und auf eigene Kosten einfach mal gemacht, nachdem die Geschichte Monate ging ... seitdem ist alles super. Und das Update vom BMS hat NICHTS mit dem Update des BMS (u.a.) für die Vorkonditionierung via Ladesäulen-Routenplaner zu tun!
EDIT: Bluelink hatte ich auch in Verwendung, habe ich aber dann irgendwann testweise wochenlang deaktiviert. An zu vielen Abfragen lag das Problem dann alleine nicht. Sicherlich haben viele Abfragen dem geschädigten 12V-Akku noch mehr den Rest gegeben, wenn der Adapter mal aktiviert war.
Einfach mal alle Steuergeräte auf den neusten Stand bringen lassen!
@wolpertinger was fährst du den ?
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@wolpertinger was fährst du den ?
@arteck IONIQ 5 mit EZ Ende 2021.
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In der aller ersten Version war das ohne force. Da war das nicht gewollt.
Aber ja man könnte es testweise konfigurierbar machen und per force_update - Button forcieren falls gebraucht.@newan sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):
In der aller ersten Version war das ohne force. Da war das nicht gewollt.
Aber ja man könnte es testweise konfigurierbar machen und per force_update - Button forcieren falls gebraucht.Wirds eigentlich in Zukunft einen Button oder eine Einstellung im Adapter geben wo man auswählen kann ob man die Daten vom Server holt oder ob man ein "force" Update machen will?
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@newan sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):
In der aller ersten Version war das ohne force. Da war das nicht gewollt.
Aber ja man könnte es testweise konfigurierbar machen und per force_update - Button forcieren falls gebraucht.Wirds eigentlich in Zukunft einen Button oder eine Einstellung im Adapter geben wo man auswählen kann ob man die Daten vom Server holt oder ob man ein "force" Update machen will?
@nik82 @stefan-cloer
von GIt installieren
https://github.com/Newan/ioBroker.bluelink/tarball/force_updatecheckn bitte
zigbee hab ich, zwave auch, nuc's genauso und HA auch
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@nik82 @stefan-cloer
von GIt installieren
https://github.com/Newan/ioBroker.bluelink/tarball/force_updatecheckn bitte
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@nik82 @stefan-cloer
von GIt installieren
https://github.com/Newan/ioBroker.bluelink/tarball/force_updatecheckn bitte
super, konnte gerade mal an den Rechner, bin noch krank, aber das force_update funktioniert wohl wie es soll, keine Fehler.
Wenn das noch jemand bitte testen koennte, dann moechte ich Dich bitten, eine 2.27 zu relaesen, damit man einen Unterschied der Funktionen in der Version erkennt.Vielen Dank Arteck! Top!
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Eigentlich wollte ich nur mal kurz fragen, wo ich die Möglichkeit finde die Lenkradheizung zu aktivieren und z.B. auch die Heckscheibenheizung, aber ich muss offenbar dringend mal was zum 12V-Problem hier loswerden, da ich auch ungefähr 9 Monate damit zu tun hatte und seit ca. 3 Monaten nun keines mehr habe.
1.) 12V-Akku wird leer durch verzogene Ladeklappe, die auf den Knopf darunter drückt und im abgeschlossenen Zustand die Steuergeräte kontinuierlich aufweckt und damit den Akku leert.
2.) Bekannter Fehler im BMS, wofür es ein kostenloses Update in der Werkstatt (kein OTA, kein USB) gibt, welcher durch Aktivierung der Lüftungsklappen (ständiges Auf und Zu - hauptsächlich des Nachts) den 12V-Akku leert.
Bei mir hat das mehrfach pro Woche den Akku leergezogen, so dass ich ständig am Ladegerät hing bzw. mit Starhilfe unterwegs war. Das hat auch den Akku auf Dauer derart geschädigt, dass es auch nach dem Update nicht behoben war, da der Akku mehrfach unter 4V war (und innerhalb einer 5 Minuten-Fahrt dann schon wieder über 13 V hatte ...). Hyundai hat den Akku nicht ausgetauscht, weil der laut Messgerät im Auto in Ordnung war - hat die Werkstatt dann letztendlich aus Verzweifelung und auf eigene Kosten einfach mal gemacht, nachdem die Geschichte Monate ging ... seitdem ist alles super. Und das Update vom BMS hat NICHTS mit dem Update des BMS (u.a.) für die Vorkonditionierung via Ladesäulen-Routenplaner zu tun!
EDIT: Bluelink hatte ich auch in Verwendung, habe ich aber dann irgendwann testweise wochenlang deaktiviert. An zu vielen Abfragen lag das Problem dann alleine nicht. Sicherlich haben viele Abfragen dem geschädigten 12V-Akku noch mehr den Rest gegeben, wenn der Adapter mal aktiviert war.
Einfach mal alle Steuergeräte auf den neusten Stand bringen lassen!
@wolpertinger sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):
Eigentlich wollte ich nur mal kurz fragen, wo ich die Möglichkeit finde die Lenkradheizung zu aktivieren
Selbe Frage auch von mir. Geht das über den Bluelink Adapter?
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@wolpertinger sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):
Eigentlich wollte ich nur mal kurz fragen, wo ich die Möglichkeit finde die Lenkradheizung zu aktivieren
Selbe Frage auch von mir. Geht das über den Bluelink Adapter?
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@arteck Nein, leider genausowenig wie die Sitzheizung..
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ja Leute ..der ADapter kann nicht zaubern.. so weit sind wir noch nicht...
alles was über die App geht sollte auch übder den Adapter gehen.. da hier die gleiche aPI verwendet wird..also nix App nixx im Adapter
@arteck Ja, das geht über die App!
Menüpunkt "Remote" => Bei "Climate settings" auf "Defrost & Warmer". Auf dem neuen Screen dann folgende drei Punkte:
- Defrost windscreen
- Side mirrors + rear window heating
- Steering wheel warmer
Das kann man je Gusto an-/abhaken.
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@arteck Nein, leider genausowenig wie die Sitzheizung..
@ilovegym Sitzheizung geht nicht, aber Lenkrad-Heizung schon (s.o.).
EDIT: Gemäß Recherche geht Sitzheizung via App z.B. in den USA beim IONIQ 5, aber nicht in EMEA ...
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unter Set einstellen und knopp start drücken
und schauen was passiert.. ic kann nicht.. mein phev kann das nich
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