Information zum Kontoabgleich und zur Namensänderung

[bolliy]

@bernd33-1 einfach über npm oder das beta repro (drüber)installieren. 😉

[oxident]

Ich hätte da mal ein paar kleine Fragen da ich derzeit überlege, einen gebrauchten Leaf (N-Connecta e+ von 2019) zu kaufen.

• Kann der Adapter Standheizung/Klimatisierung regeln?

• Wird SoC und/oder Ladezustand abgefragt?

• Sieht man Koordinaten des Autos?

• Wie findet ihr das Auto generell?

[bolliy]

@oxident sagte in Test Adapter Nissan v.0.0.x:

Ich hätte da mal ein paar kleine Fragen da ich derzeit überlege, einen gebrauchten Leaf (N-Connecta e+ von 2019) zu kaufen.

• Kann der Adapter Standheizung/Klimatisierung regeln?
  ja

• Wird SoC und/oder Ladezustand abgefragt?
  ja

• Sieht man Koordinaten des Autos?
  ja

• Wie findet ihr das Auto generell?
  gut und ausgereift ;)

[oxident]

@bolliy Klingt super. Danke ;-)

[bolliy]

nissan Adapter beta Version v0.1.16 released.

Die Installation erfolgt über npm oder morgen über das Beta Repository.
Die Änderungen betreffen überwiegend die ConnectEV Schnittstelle (Modelle vor 2019)

0.1.16 (2025-07-03)

(bolliy) dependency and configuration updates
(bolliy) ConnectEV: update API endpoint and enhance password encryption method

Stephan

[bolliy]

nissan Adapter beta Version v0.1.17 released.

• dependency and configuration updates

Es wurden keine relevanten Änderungen vorgenommen.

[bolliy]

Ein schreiben von Nissan an alle Ze0 Besitzer hat bei euch sicherlich für Unmut gesorgt. Sofern der Dienst tatsächlich für Modelle bis Modelljahr 2019 eingestellt werden sollte, werde ich die entsprechende Funktionalität im Adapter enfernen. Wie steht ihr zu dieser Ankündigung von Nissan?

 Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, 

wir möchten Sie darüber informieren, dass die NissanConnect EV-App, die aktuell mit Ihrem Fahrzeug SJNFAAZE1UXXXXXXX verknüpft ist, ab dem 30. März 2026 nicht mehr zur Verfügung steht. 

Dies betrifft Nissan LEAF Modelle bis Modelljahr 2019 sowie Nissan e-NV200 Modelle bis Modelljahr 2022. 

Das bedeutet: Ab dem 30. März 2026 können Sie die NissanConnect Services nicht mehr per Fernzugriff über die NissanConnect EV-App nutzen. Zudem entfallen bestimmte kartenbasierte Funktionen in den betroffenen Fahrzeugen. 

Wir möchten Sie jedoch beruhigen: Wichtige Funktionen wie der Klima-Timer und der Lade-Timer bleiben weiterhin über das Navigations-Infotainmentsystem Ihres Fahrzeugs verfügbar. Weitere Hinweise zur Nutzung der Bordfunktionen finden Sie in der Nissan Drivers Guide App sowie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs. 

Nissan ist weiterhin bestrebt, moderne und zukunftsfähige Konnektivitätslösungen zu entwickeln, die den Anforderungen unserer heutigen und zukünftigen Kunden gerecht werden. 

Danke, dass Sie sich für einen Nissan entschieden haben und für Ihr Vertrauen. 

Mit freundlichen Grüßen 

Nissan

[NoPlayBack 0]

Ich sehe 3 battery-status Verzeichnisse in den Objekten, gekennzeichnet mit battery-status, ...v2, ...v3.
Bis jetzt habe ich immer den Ladezustand von v3 genommen weil ich dachte... neuester Version ist immer die beste.
Gerade habe ich festgestellt, dass der Ladezustand dort falsch ist, währen "v1" und v2 richtig sind.

Daher jetzt die Frage:
Was ist der Unterschied, was soll ich nehmen?

Außerdem auch noch die Frage: Ich wollte die GPS-Daten etwas öfter abgreifen und habe nun 2 mal versucht mich auf den Nissan Developer Seiten anzumelden... ohne jeglichen Erfolg... der Zugang wird nicht freigegeben, es heißt immer nur "der admin hat noch nicht abgenickt, wenden sie sich an den admin". Aber ich kenne dort keinerlei Adresse oder Email vom Admin... Wie hast du es also geschafft dort einen Zugang zu bekommen ???

[NoPlayBack 0]

Zusätzlich habe ich gerade festgestellt dass der PlusStatus in v1 nicht stimmt, den muss ich aus v3 nehmen.
Seltsam seltsam...

[bolliy]

Hallo Leute,
seit Ende August 2026 gibt es offenbar gravierende Änderungen Authentifizierungsprozess für die Nissan API: Der bisherige NissanConnect-Login gegen den alten ForgeRock/Kamereon-Identity-Endpunkt funktioniert nicht mehr. Stattdessen wird der Benutzer über den MyNISSAN-OneID-Login authentifiziert.
Es wird OAuth 2.0 Authorization Code Flow mit PKCE (Proof Key for Code Exchange, gesprochen „Pixie“) verwendet – dies ist ein modernes und sicheres Standardverfahren, um Apps (z. B. Mobile Apps, Single-Page-Webanwendungen oder Desktop-Apps) Zugriff auf geschützte Daten zu gewähren.

Ich bin gerade dabei OAuth 2.0 im Nissan Adapter zu implementieren. Erste Gehversuche sind ganz vielversprechend. Für die bestehende Integration ist das allerdings ein ziemlicher Bruch. Deshalb wird es noch ein paar Tage dauern bis ich hier eine Testversion bereitstellen kann.

Stephan