UPDATE 31.10.: Amazon Alexa - ioBroker Skill läuft aus ?

[GR]

@gr sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Hallo @ilovegym,
als PIN hab ich die VIN verwendet, die ich auch in der App benutzt hab. Musste bis jetzt keinen PIN erstellen.
Für die App brauchte ich die E-Mail, ein Passwort und die VIN.
Das Wiki ist in der Hinsicht auch nicht informativ.

Ich musste doch eine PIN erstellen. Seit ich anstatt der VIN die PIN eingegeben hab, funktioniert der Adapter tadellos. Danke dafür!

[baeckerman83]

Hi,

ich habe den Adapter seit kurzem und bekomme andauernd die Meldung:

bluelink.0
2024-01-18 21:07:52.522 error next auto login attempt in 1 hour or restart adapter manual

bluelink.0
2024-01-18 21:07:52.521 error Server is not available or login credentials are wrong

bluelink.0
2024-01-18 21:07:52.521 error RequestError: getaddrinfo EAI_AGAIN prd.eu-ccapi.kia.com

Wenn ich dann neustarte geht der Adapter irgendwann wieder. Was kann ich da tun?

[Meister Mopper]

@baeckerman83 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Was kann ich da tun?

Das sind unzuverlässige Server von Hyundai/Kia und hat mit einem Neustart des Adapters nichts zu tun.

[Ein ehemaliger Benutzer]

@baeckerman83

da steht auch als Fehler check login credentials.. haste gemacht??

[Aiouh]

@Meister-Mopper nur als Update/Bestätigung - gestern hat mein e-Soul das Update auf SK3_E.EUR.S5W_L.001.001.231102 bekommen, jetzt ist auch der km Stand wieder da :o) Schönen Sonntag noch an alle hier

[Juri88]

Hallo, hat einer ne Idee, woran es liegt? Adapter ist grün, Logindaten stimmen und trotzdem kommt der Fehler und ich erhalte keine Daten. version 2.3.6

[Aiouh]

@juri88 Da hier zweimal steht daß der Service temporär nicht verfügbar ist, würde ich einfach mal abwarten. Ich bekomme solche Meldungen auch immer mal wieder.

[Juri88]

Die App bekommt Daten, der Adapter nicht. Das letzte mal habe ich vor 2 Wochen neue Daten über den Adapter bekommen.

[ChrisBGL]

Bekomme nur noch:

bluelink.0
2024-01-28 21:26:53.814 error next auto login attempt in 1 hour or restart adapter manual

bluelink.0
2024-01-28 21:26:53.814 error Server is not available or login credentials are wrong

bluelink.0
2024-01-28 21:26:53.813 error ManagedBluelinkyError: @EuropeController.login: [400] Bad Request on [POST] https://prd.eu-ccapi.hyundai.com:8080/api/v1/user/signin - {"errId":"c599f770-f705-4787-848e-00932a38178c","errCode":"4003","errMsg":"Invalid values"}

Ist das ein Problem bei mir oder mit den Servern?

[arteck]

@chrisbgl scheint der server nicht erreichbar zu sein

kannst ja selber prüfen

https://prd.eu-ccapi.hyundai.com:8080/api/v1/user/signin

klick drauf.. kommt da was

[ChrisBGL]

@arteck Ok, danke für die Info.

Echt traurig, dass es immer wieder diese Ausfälle gibt. Macht ein Zielladen mit EVCC usw. echt schwierig.

[arteck]

@chrisbgl die könne Autos bauen.. mehr halt nicht :-)

[PLCHome 0]

Danke für den tollen Adapter. Er arbeitet wirklich gut. Bis auf....

Ich habe allerdings ein Problem mit meinem Auto. Durch das Abfragen des Status mit full und parsed fahren die Steuergeräte nicht runter. Scheinbar dauert es über 20min, bis das Auto den Canbus runterfährt. Ich hatte 100 eingestellt.
Bei meinem Wagen kam noch ein kleiner Firmwarefehler dazu, der scheinbar dazu führte, dass die Batterie nicht nachgeladen wurde.
Egal... ich habe mich nur gefragt, warum die App den Wagen nicht zum Erliegen bringt und auch immer alle Informationen da hat. Ich habe mir mal den Datenverkehr der App mit nem Proxy angeschaut.
Des Rätzels Antwort ist eine andere URL, die benutzt wird. Die App liest die Daten nicht aus dem Fahrzeug, sondern vom Server.

Nachdem ich mir den Code anschaut habe, musste ich feststellen, dass man ein Objekt umschalten muss.

Kannst du so etwas Wichtiges vielleicht in die readme schreiben?

Kannst du auch darüber nachdenken, es mit false zu initialisieren. Nicht jeder Adapter Benutzer macht sich Gedanken über alle Objekte die er erzeugt und keiner liest readme. Das muss ich leider auch immer bei meinen Adaptern feststellen.
Bei meinem Auto konnte ich keinen Gang mehr einlegen, weil sich das Steuergerät und ein Sensor wegen Spannungsspitzen beim Nachladen der 12V Batterie nicht mehr eins waren. Da kamen zwei Dinge zusammen.

Noch eine Frage, die bestimmt schon in einem, der 1547 Beiträge gestellt wurde. Wofür sind:
control.force_checkDriveInfo
control.force_login
control.force_refresh_from_car
control.force_refresh_from_server
genau?
force_update false ist scheinbar für die Umschaltung.

Mussen die mit ack = false oder true gesetzt werden oder macht das hier keinen Unterschied?

Gerne mach ich dir einen Pull request für die Readme, wenn ich es verstanden habe :-)

[Ein ehemaliger Benutzer]

@plchome-0

Steht doch im Wiki, ganz unten extra ….

[PLCHome 0]

@ilovegym
Danke für die schnelle Antwort.

Es gibt ein WIKI :cop: . Das war mir nicht klar, sorry.
Das Object control.force_login ist dort aber nicht erklärt.

Dann wäre ein Hinweis in der Readme auf das Wiki nicht schlecht. dort ist nur auf dieses Tread und Kia verwiesen.

[Meister Mopper]

@plchome-0 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Firmwarefehler dazu, der scheinbar dazu führte, dass die Batterie nicht nachgeladen wurde.

So wie ich es bislang verstanden habe:

• Die 12V-Batterie wird generell von der 'großen' Batterie nur nachgeladen, wenn der Pkw im Fahrmodus ist.
• Für längere Auszeiten kann man im Fahrzeug so eine Art Urlaubsmodus einstellen, dann fahren die Steuergeräte nicht (oder nur sehr eingeschränkt) hoch.

[Ein ehemaliger Benutzer]

@meister-mopper

Nein, die 12v wird nachgeladen, solange der Akku über 20% ist. Hat nix mit fahren oder stehen zu tun.
Gibt genug Infos hierzu im Going-Electric Forum hier

[PLCHome 0]

@meister-mopper sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Die 12V-Batterie wird generell von der 'großen' Batterie nur nachgeladen, wenn der Pkw im Fahrmodus ist.

Hierbei gab es beim IONIQ 6 einen Firmwarefehler im Akku Steuergerät. So zumindest die Aussage der Werkstatt. Der Meister hat mir gezeigt, dass wenn man den Wagen abschließt und die Verriegelung der Motorhaube schließt, geht der Strom aus der Batterie ganz langsam nach unten bis auf wenige Milliampere. Wenn man dann nach 45 Minuten in der App refreshed, also die Daten durch nach unten ziehen neu anfordert, geht der Strom auf über 3A. es braucht wann wieder genauso lange, bis sich alle Steuergeräte schlafen legen.
Das Auto verhält sich irgendwo zwischen Öffnen und "Zündung". Ob das für eine 12V Batterie gut ist, kann sich jeder selber überlegen. Nach der Diskussion mit App, Steuergeräten und Kälte hab ich mal die Fresse über ioBroker gehalten. Ich hab keinen Bock, die Fehlersuche nachher noch bezahlen zu müssen. Der Meister war ganz schön über die App am schubbe.

[Meister Mopper]

@plchome-0 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Nach der Diskussion mit App, Steuergeräten und Kälte hab ich mal die Fresse über ioBroker gehalten. Ich hab keinen Bock, die Fehlersuche nachher noch bezahlen zu müssen. Der Meister war ganz schön über die App am schubbe.

Was auch immer 'ganz schön über die App am schubbe' bedeutet :joy: .

Ich erwähne meine Automation bei solchen Gesprächen nie, weil es immer dazu führt, dass der Fehler auf mein System geschoben wird, weil es so schön bequem ist.

[PLCHome 0]

@ilovegym
@meister-mopper

An einer richtig leeren Batterie lag es eigentlich auch nicht. Der Wagen hat nicht erkannt, dass die Parkbremse eingelegt war. Meldung: "Fehler bim Schalten im P. Beim parken Parkbremse aktivieren". P wurde angezeigt und nichts ging mehr. Die Batt hatte über 12V und um 60% war nur arsch kalt.... Zweimal konnte ich den Wagen über den Schlüssel starten und vorfahren. Einmal ging auch nach Stunden nix, da wurde er dann in die Werkstatt gebracht.
Egal ich habe mich nur gefragt ob man nicht häufiger abfragen kann wenn man es wie die App macht :-)