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[joo]

Ist es normal, dass der SOC der Bordbatterie (12V) bei voller Ladung mit 70% angezeigt wird?
Verwirrend.... oder ist das ein Anzeichen für den bald drohenden Batterietod?
Wie sind da eure Erfahrungen?

[astrakid]

der ladestand der 12v batterie ist völlig unabhängig vom SoC. zu viele abfragen führen auch dazu, dass die 12v batterie so stark entladen wird, dass das auto nicht mehr anspringt.
ansonsten pendelt bei mir der ladestand der 12v zwischen 70 und 95%.

[astrakid]

hier mal die daten der letzten wochen:

[joo]

@astrakid kann ich davon aus gehen, dass die Batterie schwächelt, wenn sie nicht über 77% kommt? Die Werte liegen bei mir zwischen 61% und 77%. Sieht bei dir ja deutlich besser aus. Bei 65% hatte ich 11,9V gemessen.
Habe den Kona gebraucht gekauft und der ist jetzt ca. 4 Jahre alt. Ob die Batterie in der Zeit mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen.

[joo]

Habt ihr bezüglich meiner Frage vom 17.02 kein Problem mit der API, den Ladevorgang dauerhaft zu unterbrechen?

[ilovegym]

@joo sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Habe den Kona gebraucht gekauft und der ist jetzt ca. 4 Jahre alt. Ob die Batterie in der Zeit mal gewechselt wurde, kann ich nicht sagen.

Steht kein Datum auf der Batterie drauf? Nach 4 Jahren ist die auch beim Verbrenner hin.. und bei den Werten ist die meiner Meinung nach kaputt.

[PLCHome 0]

Wenn du nicht raten willst, Fachwerkstätten und Ersatzteilhändler wie z. B. ATU haben Testgeräte, die dir sagen können, ob die 12-V-Batterie hin ist. Manche geben dir auch den SOH der Batterie an. Wie gesagt, Fachwerkstätten, bei Vertragswerkstätten habe ich festgestellt, dass manchmal die Fachlichkeit fehlt.

[GR]

@joo ich hab meinen Kona damals mit 2 Jahren gekauft und bin dann wirklich mal stehengeblieben. Aber das war - laut meiner Werkstatt - daran gelegen, daß ich das Auto dauernd an der Wallbox hatte. Da lädt er anscheinend die „Starterbatterie“ nicht nach.
Hab damals die Batterie gewechselt. War aber eigentlich überflüssig. Die Starterbattterie muß ja keinen Anlasser betätigen. Bei mir zeigt der Adapter im Winter immer Warnungen an, daß die (neue) Batterie nur 63% hat. Das hat aber nie irgendwelche Auswirkungen gehabt. Bin auch bei -10 C losgefahren.

[PLCHome 0]

Die Jungs erklären es in diesem Video: https://youtu.be/jxyYMNuUq4I?si=73M518-ARkIKZJD7 ab ca Minute 21.
Solange die Batterie noch genug Power hat, die Hauptbatterie freizuschalten, läuft der Wagen. Sollte sie plötzlich sterben, ist es vorbei. Eigentlich sollte dafür bei der Inspektion der SOH der 12V Batterie bestimmt werden, damit sie nicht einfach stirbt.

[joo]

@GR sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

dauernd an der Wallbox hatte. Da lädt er anscheinend die „Starterbatterie“ nicht nach

Immer wenn er geladen wurde und ich die Spannung an der 12V Batterie gemessen habe, lagen da über 14V an. Also lädt er. Kann natürlich sein, dass die Software inzwischen angepasst wurde und sich das früher anders verhalten hat.

[joo]

So, neue Batterie ist drin. Hab ihm eine VARTA N50 Blue Dynamic EFB spendiert.
Auch das Problem, dass der gestoppte Ladevorgang nach ca. einer halben Minute wieder automatisch fortgesetzt wird, tritt nicht mehr auf.

[joo]

@PLCHome-0 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

haben Testgeräte, die dir sagen können, ob die 12-V-Batterie hin ist

Ja, war inzwischen in der Werkstatt und habe drum gebeten die 12V Batterie zu checken, ob die noch gut ist.
Aussage: Ist nur noch zu 1/3 Ok.
Habe den Ausdruck, ohne ihn weiter anzuschauen, in die Tasche gesteckt und erst daheim beim Abheften einen Blick darauf geworfen.
Und, man glaubt es nicht..... da hat die Hyundai "Fachwerkstatt" den SOC über die ODB Schnittstelle ausgelesen und mir als SOH verkauft!
... wenn so einfache Aufgaben schon nicht richtig durchgeführt werden.....

[PLCHome 0]

@joo sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@PLCHome-0 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

haben Testgeräte, die dir sagen können, ob die 12-V-Batterie hin ist

Ja, war inzwischen in der Werkstatt und habe drum gebeten die 12V Batterie zu checken, ob die noch gut ist.
Aussage: Ist nur noch zu 1/3 Ok.
Habe den Ausdruck, ohne ihn weiter anzuschauen, in die Tasche gesteckt und erst daheim beim Abheften einen Blick darauf geworfen.
Und, man glaubt es nicht..... da hat die Hyundai "Fachwerkstatt" den SOC über die ODB Schnittstelle ausgelesen und mir als SOH verkauft!
... wenn so einfache Aufgaben schon nicht richtig durchgeführt werden.....

Ja dass ist halt der Unterschied zwischen einer Fachwerkstatt und einer Vertragswerkstatt…. I

[joo]

@PLCHome-0 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Unterschied zwischen einer Fachwerkstatt und einer Vertragswerkstatt

Ok, da hatte ich mich falsch ausgedrückt. Die sind Vertragshändler für Hyundai!

[joo]

@PLCHome-0 Hast du eine Idee, woran es liegen kann, dass ich seit dem 24.02 keine Einträge von vehicleLocation/position_text mehr sehe?
Kann zwar nicht mehr genau sagen, ob der Zeitpunkt stimmt, aber ich hatte mal von direkter Fahrzeugabfrage auf Serverabfrage umgestellt. Kann es daran liegen?

[arteck]

@joo sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@PLCHome-0 Hast du eine Idee, woran es liegen kann, dass ich seit dem 24.02 keine Einträge von vehicleLocation/position_text mehr sehe?

er nicht, ich schon.. :-)

openstreetmap liefert die daten nicht mehr.. habs auf komoot umgestellt

installier die GIT version dann gehts wieder

[joo]

@arteck Nach anfänglicher Verwirrung (Versionsnummer die Gleiche wie vorher und auch in den Einstellungen steht noch "Adresse mit openstreetmap"), hat ein Blick in den Objektbaum doch einen Eintrag hervorgezaubert.
Scheint wieder zu gehen.
Vielen Dank! :-)

[joo]

@arteck Gibt es eigentlich irgendwo eine Liste, wo die Werte des Objektbaums erklärt werden? Gibt doch ein paar Werte, bei denen ich keine Idee habe, was sie bedeuten.