Test Adapter Fiat Jeep v0.0.x
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@tombox
@tschaeens said in Test Adapter Fiat v0.0.x:Also ich muss echt sagen Fiat verbaut alles sehr undurchsichtig!
Ich vermute, dies liegt an der Ladestrategie bei Fiat. Dort ist man der Meinung, das man immer bis 100% laden kann, da der Akku genug Puffer (oben wie nach unten) eingebaut hat. Sprich 100% laut Auto und App sind noch keine 100% im Akku. Daher kann man auch kein Zielladen auf 80% machen.
Aber: Wenn man einige Diskussionen im Fiat 500 Forum verfolgt, arbeitet Fiat aber wohl an einem SW Update um dann auch Zielladen (wie bei anderen Auto's) zu unterstützen.
Was ist denn "TA Unknown"??? Unkonwn möchte ich ja nicht unbedingt senden, wenn man nicht weiß, was passieren kann.
Auch wundert mich immer noch Engine on/off. Könnte ich da meiner Frau das Auto während der Fahrt ausschalten?? Sehr fragwürdig, da gefährlich, oder??
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@int-5749 Theft Alarm Suppress Ich denke Engine On Off geht nur in den USA da ist es üblich den Motor remote starten zu können natürlich während der fahrt geht die Funktion nicht
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@int-5749 also bei mir ändert ein true auf Lock nicht den soc der Batterie! Ich frage mich eh ob ein Abbrechen der Ladung nicht schlecht für die Batterie ist? Zielladen fänd ich eher okay!
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@tschaeens sagte in Test Adapter Fiat v0.0.x:
Ich frage mich eh ob ein Abbrechen der Ladung nicht schlecht für die Batterie ist
warum sollte es?
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@int-5749 Ich denke dann müssen wir abwarten das Fiat entweder selber aktualisiert oder ein deep refresh auf der seite anbietet. die app kommuniziert über mqtt das ist ein wenig schwieriger
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@tschaeens said in Test Adapter Fiat v0.0.x:
Ich frage mich eh ob ein Abbrechen der Ladung nicht schlecht für die Batterie ist? Zielladen fänd ich eher okay!
Aber dies ist doch das Gleiche?? Bei erreichen der Zielladung wird der Ladevorgang abgebrochen/angehalten
Wie bei jedem Akku gilt doch: Nicht mit 0% oder 100% "lagern". Lagern ist ja im Prinzip auch über Nacht. Daher besser die Reichweite "reduzieren" und nur bis 80% laden. Ich habe auch gelesen, das man bei einem Urlaub - natürlich da, wo das Auto zu Hause bleibt - der Akku bei 60% sein sollte um die "Auszeit" gut zu überstehen. Eben nicht mit einem hohen Ladestand lagern.
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@tombox said in Test Adapter Fiat v0.0.x:
die app kommuniziert über mqtt das ist ein wenig schwieriger
Spricht die App denn direkt mit dem Auto?? Und wer macht den Broker wenn dort MQTT gemacht wird?
Ich könnte mir eher vorstellen, das die App dies ans Portal sendet und von dort weitergeleitet ans Auto. Problem ist, dass dies im Hintergrund passiert
somit kann man dies nicht nachverfolgen? Ich habe nicht herausgefunden, was die App ins Internet sendet, wenn man auf die Zeit tippt. -
@int-5749 Sie spricht indirekt mit dem auto ja. Sie hat mehr Befehle als die Webseite. Ja die App ist relativ gut geschützt das macht es schwer. Man müsste einfach fiat fragen ob sie die funktion der app auf die webseite bringt
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@tombox
Ich habe Fiat auch schon nach einer Doku der API gefragt, bevor ich das Auto hatte und somit die App nicht nutzen konnte => niente, da gibt es offiziell nixAngeblich hat es ja Tronity irgendwie geschafft, an diese Daten zu kommen, aber dies ist ein weiterer Service mit einer DB, was ich und sicher viele andere nicht brauchen. Und in der Hausautomatisierung ist es dadurch auch nicht
Evtl. frage ich jetzt noch einmal nach, wo ich dies etwas besser beschreiben kann, da ich mit der App nun vertrauter bin und einiges durch unsere Diskussion lernen konnte.
Auf jeden Fall einen großen Dank für die Unterstützung. I will keep you all posted.
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@tschaeens said in Test Adapter Fiat v0.0.x:
also bei mir ändert ein true auf Lock nicht den soc der Batterie!
weird. Aber Du hast auch in der Zwischenzeit geladen gehabt?? Denn nur dann ändert sich ja etwas.
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@int-5749 job ich habe während des Ladens den Befehl abgesetzt. Der soc wurde leider nicht aktualisiert!
@tombox ich find es jetzt auch schon geil wieviel bereits geht mit dem Adapter in der kurzen Zeit! -
Ich habe das heute noch einmal getestet. Wenn das Auto angeschlossen ist und lädt hat eine true auf Lock KEINE Auswirkung. Wenn der Ladeprozess gestoppt wird (z.B. über die Wallbox) und das Auto somit angeschlossen ist aber nicht lädt, dann wird mit einem true auf Lock auch der SoC und die Restkilometer aktualisiert.
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Ich habe sowohl Fiat wie auch meinen Händler auf die "schlechte" Fiat Website hingewiesen und auch um Info gebeten, wie der SoC beim laden aktualisiert werden kann. Mein Händler wollte diese Punkte dann separat auch noch einmal bei Fiat mitteilen.
Mal sehen, ob da etwas zurück kommt.
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@int-5749 Ich habe eine neue Version veröffentlich die endlich deep refresh beherrscht um den ladezustand zu aktualisieren
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@tombox super danke dir! Funzt perfekt!
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@tschaeens said in Test Adapter Fiat v0.0.x:
super danke dir! Funzt perfekt!
@tombox
Hmm, ich habe in Remote ein true bei Deeprefresh gesetzt, aber es passiert nix
Sollte dies anders "aktiviert" werden? Ich habe die neue Version 0.0.3 drüber installiert/up-ge-dated -
@int-5749 ausführen beim Laden sollte beim nächsten Update ca 20sek zu aktuellen Daten führen.
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@tombox said in Test Adapter Fiat v0.0.x:
@int-5749 ausführen beim Laden sollte beim nächsten Update ca 20sek zu aktuellen Daten führen.
Bei mir leider nicht. Habe true und auch mal True probiert. Der Wert ist gesetzt und bestätigt, das Auto lädt aber ich erhalte keinen aktuellen Wert. Gestartet wurde der Ladeprozess bei 56% und laut Wallbox sind bereits 5,7kW geladen, somit sollten es bereits 2-3% mehr sein
Und wenn es bei @Tschaeens funktioniert, mache ich schienbar etwas falsch.
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@int-5749 im debug mode kein Fehler ? Und der Button via App geht der?
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@tombox said in Test Adapter Fiat v0.0.x:
@int-5749 im debug mode kein Fehler ? Und der Button via App geht der?
Ja, aber jetzt gerade hat es funktioniert.
Der Unterschied:
Ich hatte true in die text-box geschrieben und den Haken bei bestätigt gesetzt => keine FunktionNun habe ich in die kleine Box geklickt (kommt auch true in der Anzeige) aber dann hat es funktioniert.
weird, oder?
