Test Adapter VW Connect für VW, ID, Audi, Seat, Skoda
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Das wird vermutlich schwierig. Jede Marke und teils Modell hat ja unterschiedliche Datenpunkte. Dann müsste sich der Adapter bei erfolgreichem Sync der eigentlichen Daten merken, um welche Art API es sich handelte. Und dann müsste jeder Wert dennoch händisch gemappt werden, weil sie Software die gelesenen Werte nur 1:1 überträgt und nicht deren Bedeutung kennt.
Aber schön wäre es...Das wird vermutlich schwierig. Jede Marke und teils Modell hat ja unterschiedliche Datenpunkte. Dann müsste sich der Adapter bei erfolgreichem Sync der eigentlichen Daten merken, um welche Art API es sich handelte. Und dann müsste jeder Wert dennoch händisch gemappt werden, weil sie Software die gelesenen Werte nur 1:1 überträgt und nicht deren Bedeutung kennt.
Der Adapter scheint ja jetzt schon beim Hochfahren zu erkennen, ob er sich zu einer der Quellen verbinden kann oder nicht (klar, Fehler kann er ja erkennen). EU-Daten werden ja auch nur als Fallback abgefragt; das hatte ich so verstanden, dass die EU-Abfrage nur gemacht wird, wenn über die direkte VW-Quelle keine Daten kamen. Aber egal ob das so ist oder ob immer beides parallel abgefragt wird, der Adapter kann ja erkennen, welche Quelle (zuletzt) lesbar war. Das könnte dann ja in einem neuen Datenpunkt des Adapters festgehalten werden.
So könnte ich erkennen, ob ich den eigenen Datenpunkt mySoC mit dem vwSoC (aus VW-Datenpunkt) oder dem euSoC (aus EU) aktualisieren kann um den Wert in der GUI anzuzeigen. Weil es bringt mir ja nichts in der GUI den Wert aus Datenpunkt vwCoC anzuzeigen, wenn der seit drei Tagen schon nicht mehr aktualisiert wurde, während der Datenpunkt euSoC zuletzt vor 10 min aktualisiert wurde. Die GUI oder andere Stellen können ja nicht erkennen, welche Quelle den jüngeren und damit aktuelleren Wert geliefert hat.
Klar ist das mühsam, aber für meine Wallbox-Steuerung brauche ich nur den SoC und da wäre der Aufwand absolut vertretbar. Alle Daten würde ich nicht mit eigenen Datenpunkten versehen wollen...die anderen sind aber auch nicht so kritisch.
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@jwedenig sagte:
wie hast du das so schnell geschafft, ich kann Data Cluster nicht anwählen und musste eine Anfrage stellen dafür! Hast du gleich die Möglichkeit gehabt?Behauptet ja niemand, dass es schnell geht. ;-) Weiß nicht mehr genau, wie lange ich gestern warten musste. Ich hatte zuerst nur eine einmalige Abfrage gestellt. Könnte schon sein, dass ich erst nach Stunden wieder reingesehen hatte...
Dass du das Fahrzeug abfragen darfst (bei mir als Leasing-Nehmer) hast du bestätigt? -
@jwedenig sagte:
wie hast du das so schnell geschafft, ich kann Data Cluster nicht anwählen und musste eine Anfrage stellen dafür! Hast du gleich die Möglichkeit gehabt?Behauptet ja niemand, dass es schnell geht. ;-) Weiß nicht mehr genau, wie lange ich gestern warten musste. Ich hatte zuerst nur eine einmalige Abfrage gestellt. Könnte schon sein, dass ich erst nach Stunden wieder reingesehen hatte...
Dass du das Fahrzeug abfragen darfst (bei mir als Leasing-Nehmer) hast du bestätigt? -
eine einmalige zip Datei habe ich auch schon, aber halt nicht mehr
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@jwedenig Sollte dann irgendwann so aussehen:
Die Website ist etwas seltsam. Wenn man irgendwo falsch hin navigiert, dann kann es vorkommen, dass man abgemeldet ist, obwohl der Abmelden-Button noch angezeigt wird. Ich komm dann aber erst nach einer Neuanmeldung wieder an meine Fahrzeugdaten/-details heran.
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Da WiCAN bzw WiCAN Pro erwähnt wurde, ich habe den WiCAN bereits seit über 2 Jahren in Verwendung, ist über ein ODB Kabel angeschlossen und läuft nur wenn das Auto an ist. Ich habe auch einen LTE router mit OpenVPN und kann BMS (SoC) und Odometer unterwegs abfragen. Der 4G Router (Cudy LT300) hat €32 gekostet und €10 pro Jahr als pre-paid für die 4G SIM Karte. Noch etwas wichtiges man bekommt NICHT den SoC sondern das BMS und beim Skoda Enyaq BJ 2022 sind z.b 0% SoC = 5% BMS oder 100% SoC = 95% BMS und BMS muss auch umgerechnet werden. Ich frage die Werte über WiCAN und VW Connect ab, die Anzeige im VIS wird gelb wenn einer davon nicht funktioniert, aktuell laufen beide ohne Probleme VW.Connect 0.8.4
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@jwedenig Sollte dann irgendwann so aussehen:
Die Website ist etwas seltsam. Wenn man irgendwo falsch hin navigiert, dann kann es vorkommen, dass man abgemeldet ist, obwohl der Abmelden-Button noch angezeigt wird. Ich komm dann aber erst nach einer Neuanmeldung wieder an meine Fahrzeugdaten/-details heran.
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das unterstützt meine App gar nicht, bzw. nicht, dass ich wüsste
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Ich sehe gerade, dass Heise das Thema aufgegriffen hat:
VW kappt mit API-Änderung Besitzern Zugriff auf eigene Fahrzeugdaten | heise online
https://www.heise.de/news/VW-kappt-mit-API-Aenderung-Besitzern-Zugriff-auf-eigene-Fahrzeugdaten-11312757.html -
Das wird vermutlich schwierig. Jede Marke und teils Modell hat ja unterschiedliche Datenpunkte. Dann müsste sich der Adapter bei erfolgreichem Sync der eigentlichen Daten merken, um welche Art API es sich handelte. Und dann müsste jeder Wert dennoch händisch gemappt werden, weil sie Software die gelesenen Werte nur 1:1 überträgt und nicht deren Bedeutung kennt.
Der Adapter scheint ja jetzt schon beim Hochfahren zu erkennen, ob er sich zu einer der Quellen verbinden kann oder nicht (klar, Fehler kann er ja erkennen). EU-Daten werden ja auch nur als Fallback abgefragt; das hatte ich so verstanden, dass die EU-Abfrage nur gemacht wird, wenn über die direkte VW-Quelle keine Daten kamen. Aber egal ob das so ist oder ob immer beides parallel abgefragt wird, der Adapter kann ja erkennen, welche Quelle (zuletzt) lesbar war. Das könnte dann ja in einem neuen Datenpunkt des Adapters festgehalten werden.
So könnte ich erkennen, ob ich den eigenen Datenpunkt mySoC mit dem vwSoC (aus VW-Datenpunkt) oder dem euSoC (aus EU) aktualisieren kann um den Wert in der GUI anzuzeigen. Weil es bringt mir ja nichts in der GUI den Wert aus Datenpunkt vwCoC anzuzeigen, wenn der seit drei Tagen schon nicht mehr aktualisiert wurde, während der Datenpunkt euSoC zuletzt vor 10 min aktualisiert wurde. Die GUI oder andere Stellen können ja nicht erkennen, welche Quelle den jüngeren und damit aktuelleren Wert geliefert hat.
Klar ist das mühsam, aber für meine Wallbox-Steuerung brauche ich nur den SoC und da wäre der Aufwand absolut vertretbar. Alle Daten würde ich nicht mit eigenen Datenpunkten versehen wollen...die anderen sind aber auch nicht so kritisch.
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@stevie77 man muss ja nicht alles verkomplizieren. Du kannst ja schon heute das Aktualisierungsdatum jedes Datenpunktes abfragen und damit deine Logik aufbauen, da braucht es nichts mehr neues dazu.
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Da ist definitiv bei VW ein Bock drin.
Heute um 6:15 (hier also als 4:15 zu finden) ca. 15 Minuten gefahren und dann um 7.15 nochmal kurz. Daran kann's also nicht liegen.
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Ich hatte mich gestern ebenfalls angemeldet. Der Buzz war heute morgen unterwegs. Ich erhalte ebenfalls nur „no_content_found“.
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Danke für die "Schwarm-Intelligenz" in diesem Beitrag ...
Ich mache gerade try & error, ein paar (blöde?) Verständnisfragen:
- Ich habe die Datenabfrage auf 15min eingestellt (VW California TDI) ... Kann ich diese auch wieder ändern (Button ist z.Zt. ausgegraut) !?
- Diese 15min-Abfrage ich auch die Grundlage für die Aktualisierung der Objekte, richtig ?
- Muss man unter https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com ständig angemeldet sein um aktuelle Daten im Adapter zu bekommen ?
Danke für Erklärungen ...
- Ich habe die Datenabfrage auf 15min eingestellt (VW California TDI) ... Kann ich diese auch wieder ändern (Button ist z.Zt. ausgegraut) !?
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Auf Heise.de gibt es einen Artikel. VW hat vor ein paar Wochen für den 19.5 das Ausrollen einer neuen API angekündigt.
Alle Drittanbieter Zugriffe laufen aktuell ins Leere, da die alte API Ende Mai deaktiviert wurde.Intel(R) Celeron(R) CPU N3000 @1.04GHz 8G RAM 480G SSD * Virtualization : unprivileged lxc container on Proxmox * 6 GByte RAM für den iobroker Container * Remote-Access über Wireguard meiner Fritzbox
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Auf Heise.de gibt es einen Artikel. VW hat vor ein paar Wochen für den 19.5 das Ausrollen einer neuen API angekündigt.
Alle Drittanbieter Zugriffe laufen aktuell ins Leere, da die alte API Ende Mai deaktiviert wurde.@MartinP
Auch aufgewacht?
https://forum.iobroker.net/topic/26438/test-adapter-vw-connect-für-vw-id-audi-seat-skoda/3435
Markus
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