UPDATE 31.10.: Amazon Alexa - ioBroker Skill läuft aus ?

[marchusar]

@arteck
meine reserveChargeInfo2 aus der 3.1.0 :

[arteck]

neue Version 3.1.3 ist unterwegs.. habe paar Fehler behoben..

und ich hätte mal hier

https://github.com/Newan/ioBroker.bluelink/tarball/bluelinky9

eine Version zum Testen ür alle die das neue System im Auto haben .. wo der ccs2Status Knoten weg fallen würde und die Infos ganz normal zur Verfügung stehen würden wie früher.. unter vehicleStatus ..

der ccs2Status Knoten würde dann nicht mehr aktualisiert..und könnte manuell gelöscht werden...

[Peter V.]

@arteck said in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

https://github.com/Newan/ioBroker.bluelink/tarball/bluelinky9

Mit dieser Version sind bei mir die (seltenen) Fehlermeldungen wieder weg und Maps läuft auch wieder.
Kia Ceed BJ 2024
Top, danke

[MaBu59]

@arteck
Diese Version erzeugt bei mir auch keine Fehlermeldungen mehr und läuft!!
Siehst Du eine Chance, den "ccs2Status" ans Laufen zu bringen oder ist der Aufwand zu hoch?
Danke für Deinen Einsatz!!

[arteck]

@mabu59 sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

Siehst Du eine Chance, den "ccs2Status" ans Laufen zu bringen oder ist der Aufwand zu hoch?

was meinst du ???

[A Former User]

@arteck sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

neue Version 3.1.3 ist unterwegs.. habe paar Fehler behoben..

und ich hätte mal hier

https://github.com/Newan/ioBroker.bluelink/tarball/bluelinky9

eine Version zum Testen ür alle die das neue System im Auto haben .. wo der ccs2Status Knoten weg fallen würde und die Infos ganz normal zur Verfügung stehen würden wie früher.. unter vehicleStatus ..

gerade mal getestet, sieht genauso aus wie die normale 3.1.3 .. nur mit einem Fehler beim Starten:

bluelink.0
2025-05-06 08:35:42.388	error	TypeError: Cannot read properties of undefined (reading 'airCtrlOn') at Bluelink.setNewFullStatus (/opt/iobroker/node_modules/iobroker.bluelink/main.js:620:46) at Bluelink.readStatusVin (/opt/iobroker/node_modules/iobroker.bluelink/main.js:392:28) at async Bluelink.readStatus (/opt/iobroker/node_modules/iobroker.bluelink/main.js:355:13) at async Pe.<anonymous> (/opt/iobroker/node_modules/iobroker.bluelink/main.js:298:21)

der ccs2Status Knoten würde dann nicht mehr aktualisiert..und könnte manuell gelöscht werden...

hatte ich vorher gemacht, ist jetzt wieder da.. ?
Ist die Version auch eine 3.1.3 ?

[MaBu59]

@arteck
Du hast geschrieben "wo der ccs2Status Knoten weg fallen würde".
Ich verstehe das so, ohne den Knoten funktioniert der Adapter, mit dem Knoten nicht.
Der Knoten müßte angepasst werden, damit der Adapter funktioniert.
Ich habe vermutet, dass der Aufwand dafür sehr hoch ist.

[A Former User]

@mabu59

nee, frueher gabs den Ordner mit ccs2Status nicht, das sind 394 Objects weniger..
Funktioniert bei meinem leider nicht, oder ich was falsch gemacht.. ?

[arteck]

@neuschwansteini dann brauch ich mehr kontext...

auch ein KIA ?? welches Baujahr ??

gibts den DP "vehicleStatus.airCtrlOn"

[A Former User]

@arteck sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

@neuschwansteini dann brauch ich mehr kontext...

auch ein KIA ?? welches Baujahr ??

Ioniq 5N - 2024. ccNC - Zugangsdaten hast du (ilovegym)

gibts den DP "vehicleStatus.airCtrlOn"

ja, der wurde erstellt

[arteck]

sache geklärt... die 3.1.3 ist freigegeben..

[marchusar]

@arteck Danke. 3.1.3 funktioniert nun bei mir einwandfrei und die DriveHistory kommt auch wieder. Vielen Dank.

Ich weiß nicht, ob es hier schon angekommen ist und wie das bei Hyundai aussieht. Es gibt eine neue "Kia" App (vorher "Kia Connect") mit der man für die alten Systeme (ab Modelljahr 23 oder 24) nun auch die Fenster öffnen und schließen kann und scheinbar bei allen die Blinker und Horn ansteuern kann. Außerdem wird nach Akzeptieren der Bedingungen in der App nun eine Fahrbewertung erstellt.

Meinst du, dass du das auch eingebaut bekommst?

[arteck]

@marchusar ja app gesehen..
ich sehe zur Zeit kein Mehrwert zu der connect

[Peguschwein]

Danke für das update
KIA Niro (der Neue)
und KIA EV3 2025 kommen nun auch einige Daten SOC / km Stand und Reichweite reichen mir schon vollkommen

[gbackus]

@arteck
Hallo arteck. Ich habe den Adapter jetzt auch installiert und kann für mich wichtige Informationen meines Hyundais IONIQ 6 daraus beziehen. Vielen Dank dafür.

Allerdings finde ich im ioBroker-Protokoll folgende info-Meldung:
info State value to set for "bluelink.0.KMHM541C7PAXXXXXX.vehicleStatus.steerWheelHeat" has to be type "number" but received type "boolean"

Nicht das die Temperatur des Lenkrades für mich wichtig wäre aber dur kannst ja mal schauen, ob da ein type-error vorliegt.
Beste Grüße

[A Former User]

@gbackus

Das muesste Lenkradheizung an/aus sein, also ein boolean in iobroker, in der bluelinky-Adaption kommt es als 0-aus / 1-an rueber, ist dann wohl nicht im Adapter uebersetzt..

[arteck]

@gbackus sagte in Adapter Hyundai (Bluelink) oder KIA (UVO):

info State value to set for "bluelink.0.KMHM541C7PAXXXXXX.vehicleStatus.steerWheelHeat" has to be type "number" but received type "boolean"

lösch den mal.. der sollte dann neu richtig angelgt werden.. wenn nicht wieder melden

[gbackus]

Objekt gelöscht, Adapter neu gestartet, keine Fehler mehr im Protokoll.
Danke

[branka]

Hi ,

sorry I am new to this (great) topic.

I have recently got my EV9. However I am able to stop the charging process I am not able to start the charging. Does anyone have some hints / advice?

Many thanks.

Andreas

[PLCHome 0]

@branka Für eine exakte Antwort fehlen hier ein paar Informationen. Ich gehe von einer Wallbox aus. Einige Wallboxen benötigen eine Karte etc um das Laden zu starten. Wenn du nun das Laden stoppst und die Wallbox nicht auf autocharce steht, musst du ihr erneut sagen, das sie laden soll oder ne Karte vorhalten.
Im Eigenheim mit PV ist es einfacher, mit evcc die Wallbox zu steuern.

A few details are missing here to give a precise answer. I'm assuming it's a wallbox. Some wallboxes require a card, etc., to start charging. If you stop charging and the wallbox isn't set to autocharging, you'll have to tell it to charge again or present a card.
In a home with PV, it's easier to control the wallbox with evcc.