Neues YouTube-Video: Visualisierung im Devices-Adapter

[ichderarnd]

Au weia, wir sind ein Mehrgenerationenhaus mit drei Wallboxen und vier Elektroautos aus der VW Gruppe. Das lässt sich ohne die API überhaupt nicht regeln. Das ist eine Katastrophe und erfordert, die Presse einzuschalten.
Das könnte ein Thema für Stefan Möller sein. Ich schreibe ihn mal an.

[vondefenn]

@ichderarnd sagte:

Au weia, wir sind ein Mehrgenerationenhaus mit drei Wallboxen und vier Elektroautos aus der VW Gruppe. Das lässt sich ohne die API überhaupt nicht regeln. Das ist eine Katastrophe und erfordert, die Presse einzuschalten.
Das könnte ein Thema für Stefan Möller sein. Ich schreibe ihn mal an.

Die Katastrophe ist noch viel schlimmer: ich habe mich eben in unseren brandneuen Audi gesetzt, den wir seit Anfang Mai nach über einem Jahr Lieferzeit(!!!) bekommen haben (ein SQ5):
Da geht nix mehr: die Profile im Fahrzeug können nicht geladen werden (Fehlermeldung: "es ist ein technischer Fehler aufgetreten"). Weder der Hauptbenutzer (ich) noch das Profil meiner Frau werden geladen. Im Moment funktioniert nur noch das Gastprofil (was ja rein lokal ist).

Weiter in der myAudi App. Daten werden nicht aktualisiert; Die Benutzerverwaltung ("Nutzermanagement") meldet: "Serverfehler: Der Server hat eine ungültige Antwort gesendet". Ausloggen und wieder einloggen als Hauptbenutzer: keine Änderung.

Sagt mal @VW: die (ok... inoffizielle) API abzuschalten ist ja eine Sache, aber jetzt auch dabei die Grundfunktionen eines nagelneuen 100K€ Autos mit den in Abgrund zu reissen: das GEHT GAR NICHT! Testet ihr eigentlich nicht bei so einer Umstellung???

Ich war Jahrzentelang treuer BMW Kunde: da gibt es eine offizielle API mit kompletter Doku. Nie Schwierigkeiten gehabt.
Und jetzt dachte wir, als ein neuer Firmenwagen anstand: geben wir Audi nochmal eine Chance....
Nada...

Die gesamte Deutsche Autoindustrie hat den Startschuss anscheinend immer noch nicht gehört und scheint sich langsam abzuschaffen. Siehe gescheiterte E-Mobility Strategie bei VW, Porsche und Co.

[amg_666]

@vondefenn sagte:

Ich war Jahrzentelang treuer BMW Kunde: da gibt es eine offizielle API mit kompletter Doku. Nie Schwierigkeiten gehabt.
Und jetzt dachte wir, als ein neuer Firmenwagen anstand: geben wir Audi nochmal eine Chance....
Nada...

Die gesamte Deutsche Autoindustrie hat den Startschuss anscheinend immer noch nicht gehört und scheint sich langsam abzuschaffen. Siehe gescheiterte E-Mobility Strategie bei VW, Porsche und Co.

Das ist aber schon ein bisschen off topic ;-) Die Probleme mit fehlenden/nicht mehr ladbaren Profilen hatte ich auch mal an einem nagelneuen Skoda, das ist dann aber eher ein Thema für den Händler (bei mir wurde irgendwelche SW neu eingespielt, seitdem gehts).

[vondefenn]

@amg_666 Nein, das ist nicht offtopic, da die Ursache wohl klar an der Umstellung/Abschaltung der API liegt, bzw. genau mit dieser seit gestern zusammenfällt..
Und es sind ja nicht nur die Profile, sondern die komplette Benutzerverwaltung in der App funktioniert ja auch nicht mehr. (Technischer Fehler, Serverfehler...) Das hat wohl nix mit der Macht eines Händlers zu tun....

Das ganze hat ja im Auto / in der myAudi App seit einem Monat klaglos funktioniert. Sicher kein Zufall.

[stevie77]

@vondefenn Naja, meine VW-App funktioniert heute tadellos und auch im ID.7 waren bei der Einkaufsfahrt eben alle Nutzereinstellungen vorhanden. Entweder hat Audi gerade ein anderes Problem oder sie haben die Umstellung vielleicht nicht so gut hinbekommen wie VW selbst.

Aber ist es angebracht davon auszugehen, dass wir generell von der API ausgeschlossen werden? In der verlinkten Cariad-Meldung hatte ich den Eindruck, dass es etwas Neues geben wird. Zumindest hatte ich nicht den Eindruck, dass es vollkommen ausgeschlossen ist das System auch wieder zu öffnen. Sie schrieben ja von anderen Apps und Services, welchen das möglich sein soll. Ich gebe aber zu, dass man es auch sehr viel nutzerfreundlicher hätte schreiben können, wenn/falls es eine neue öffentlich verfügbare API geben sollte...

[vondefenn]

@stevie77 sagte:

... Ich gebe aber zu, dass man es auch sehr viel nutzerfreundlicher hätte schreiben können, wenn/falls es eine neue öffentlich verfügbare API geben sollte...

Ja stimme ich dir zu; ziemlich 'interessante', bzw. fragwürdige Kommunikationsstrategie...

[nunki]

@vondefenn
Ich hatte gestern auch Stress in meinem A6 etron, heute läuft slles wieder toppi. Meine Integration in iobroker ist aber auch tot.
Ich gehe davon aus, dass die Unstellung ruckelnd läuft, App und Auto aber wieder kurzfristig in Ordnung kommen (hoffentlich).
Was aus der API wird, das steht auf einem anderen Blatt. Mir würde das auch extrem fehlen, da ich über meine 1komma5° Solaranlage mit der Wallbox von Mennekes nicht die absolute Hoheit habe und vieles von mir getrickst ist.

[ichderarnd]

Ich habe Cariad spaßeshalber mal angeschrieben. Ob da eine Antwort kommt? :-D

[Sneak-L8]

Bei mir (ID.4) funktioniert die VW-App auch. Hatte erst Zweifel, weil letzter Sync vor 22h angezeigt wurde, aber jetzt sind die Daten wieder aktuell.

[mick70]

Klar läuft die VAG-eigene App. Tut sie bei mir auch. Kritisch für uns alle hier ist ja eben das API.

[Oceanwaves]

@stevie77 sagte:

Aber ist es angebracht davon auszugehen, dass wir generell von der API ausgeschlossen werden? In der verlinkten Cariad-Meldung hatte ich den Eindruck, dass es etwas Neues geben wird. Zumindest hatte ich nicht den Eindruck, dass es vollkommen ausgeschlossen ist das System auch wieder zu öffnen. Sie schrieben ja von anderen Apps und Services, welchen das möglich sein soll. Ich gebe aber zu, dass man es auch sehr viel nutzerfreundlicher hätte schreiben können, wenn/falls es eine neue öffentlich verfügbare API geben sollte...

Ich gehe davon aus. Cariad schreibt ja:

Already, ten charging data providers across Europe have integrated the new interface, ensuring broad market coverage and minimizing impact for existing services.

Companies interested in direct integration can contact:

gis-sales@cariad.technology

Firmen können sich also wegen der Anbindung bei Cariad melden. Ein Open Source-Entwickler ist keine Firma und selbst wenn er eine hat, wird der Zugang vermutlich Geld kosten, weil die bisher "ten charging data providers" ja mit ihrer Lösung wohl auch Geld verdienen wollen.

Für eine offene Lösung müsste man sich nicht an Cariad wenden. Da hätte ein Link auf die API-Spezifikationen gereicht.

Zugriff haben aktuell z.B. weiterhin Tronity (ab 4,90€/Monat) und Tibber wohl auch. Auf Github schrieb jemand, dass sogar seine Octopus-App aktuell keine Daten zum SoC mehr liefert.

[stevie77]

@Oceanwaves sagte:

Firmen können sich also wegen der Anbindung bei Cariad melden. Ein Open Source-Entwickler ist keine Firma und selbst wenn er eine hat, wird der Zugang vermutlich Geld kosten, weil die bisher "ten charging data providers" ja mit ihrer Lösung wohl auch Geld verdienen wollen.

Für eine offene Lösung müsste man sich nicht an Cariad wenden. Da hätte ein Link auf die API-Spezifikationen gereicht.

Ja, schon möglich, dass es darauf hinaus läuft. Geld machen wie es nur geht. VW als geschlossenes System, das wäre richtig scheiße. Und dafür nach zwei Jahren auch noch Geld zahlen. Da könnte dann durchaus mal die Kauf- oder Leasing-Entscheidung gegen VW ausfallen...

[Oceanwaves]

Wenn ich nicht schon vor 6 Monaten einen Cupra bestellt hätte, wäre das jetzt für mich ein Grund, einen anderen Hersteller zu wählen. Beim VW-Konzern sind wohl alle betroffen (VW, Skoda, Seat/Cupra, Audi, Porsche).