Test Adapter VW Connect für VW, ID, Audi, Seat, Skoda
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@tombox
Ich habe bei mir festgestellt, dass nach erfolgreichem VW-ID-Login zwar die erste Aktualisierung durchlief, danach aber keine regelmäßigen Classic-VW-ID-Updates mehr kamen. Im Log waren dann hauptsächlich EU-Data-Act-Abfragen zu sehen.Ich denke, der EU-Data-Act-Polling-Timer überschreibte den normalen Update-Timer. Mit einem separaten Timer für EU Data Act laufen die Classic-Updates bei mir wieder regelmäßig.
Ich habe dazu einen Pull Request erstellt. Zusätzlich sind ein paar Debug-Logs und kleinere Entschärfungen für temporäre EU-Portalfehler enthalten.
https://github.com/TA2k/ioBroker.vw-connect/pull/429Damit klappt bei mir die Aktualisierung wieder im eingestellten Intervall.
@Gaspode Ich bekomme auch viele Fehler im Log:
EU Data Act: status fetch failed for WVGZZZ...: GET https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com/proxy_api/euda-apim/datadelivery/vehicles/WVGZZZ.../uig90cf43flie6jkrx5ogk4j2qb2b1je/list -> HTTP 500 body=<!DOCTYPE html> <html lang="en"> <head> <meta charset="utf-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1, shrink-to-fit=no"> <link rel="stylesheet" href="https://errors.adobeaemcloud.com/src.status.css"> </head> <Das erste Abholen hat funktioniert, seitdem kommt immer der Fehler.
Wenn ich den Adapter neu starte, kommen einmal neue Daten. -
Im EU-Data-Act-Portal kommt auch kaum was Vernünftiges an, bisher nur eine Datei mit wirklich Inhalt.
Was für einen Schrott baut VW da? Echt unglaublich, können die mal aus dem Jahr 1995 rauskommen und in 2026 ankommen?
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Im EU-Data-Act-Portal kommt auch kaum was Vernünftiges an, bisher nur eine Datei mit wirklich Inhalt.
Was für einen Schrott baut VW da? Echt unglaublich, können die mal aus dem Jahr 1995 rauskommen und in 2026 ankommen?@YellowFlash Das wurde weiter unten schon geklärt. No content, wenn das Fahrzeug schläft. Schließ das Fahrzeug mal per App auf und zu oder lade, dann kommt wieder Content. Und vermutlich auch keine Fehlermeldung im Log.
Eine Verbesserung wäre vermutlich diese Fehler abzufangen wenn die Datei leer ist (falls ich mit meiner Vermutung richtig liege, dass die Fehler im Log auftreten wenn no content). Ich versuche das gerade zu verifizieren, indem ich den Adapter nicht neu starte aber noch ein bisschen lade. -
@YellowFlash Das wurde weiter unten schon geklärt. No content, wenn das Fahrzeug schläft. Schließ das Fahrzeug mal per App auf und zu oder lade, dann kommt wieder Content. Und vermutlich auch keine Fehlermeldung im Log.
Eine Verbesserung wäre vermutlich diese Fehler abzufangen wenn die Datei leer ist (falls ich mit meiner Vermutung richtig liege, dass die Fehler im Log auftreten wenn no content). Ich versuche das gerade zu verifizieren, indem ich den Adapter nicht neu starte aber noch ein bisschen lade.@stevie77 Wir waren gerade über eine Stunde mit dem Wagen unterwegs und nun lädt er.
Vor dem Losfahren habe ich die Datenabholung im Data-Act-Portal eingestellt. Irgendetwas passt da nicht. -
Also wenn ich das richtig sehe, dann landen die Daten aus dem Data-Act-Portal in neuen Datenpunkten unter vw-connect.0.XXXXXXXXXXXX.statuseudata.
Parallel und unabhängig davon wurde aber auch der "klassische" Zugang gefixt, wodurch auch die gewohnten Werte aktualisiert werden. Da gibt es aber noch einen kleinen Bug, durch den die Werte nur einmalig nach Adapterstart aktualisiert werden
s. https://forum.iobroker.net/post/1342006 -
Also wenn ich das richtig sehe, dann landen die Daten aus dem Data-Act-Portal in neuen Datenpunkten unter vw-connect.0.XXXXXXXXXXXX.statuseudata.
Parallel und unabhängig davon wurde aber auch der "klassische" Zugang gefixt, wodurch auch die gewohnten Werte aktualisiert werden. Da gibt es aber noch einen kleinen Bug, durch den die Werte nur einmalig nach Adapterstart aktualisiert werden
s. https://forum.iobroker.net/post/1342006 -
@tombox Vielen Dank, die Daten werden nun wieder laufend aktualisiert.
Beim Adapter(re)start erscheint noch folgender Fehler:
@YellowFlash Genau, die Fehler hab ich bei mir auch.
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Bei mir kommt auch dieser Fehler noch regelmäßig:
vw-connect.0 2026-05-31 15:45:31.944 error EU Data Act: status fetch failed for WVGZZZCR7RD005807: Cannot read properties of undefined (reading 'WVGZZZCR.......')Ist ein Touareg Hybrid, vielleicht gibts da noch keine EU-Data-Act Daten dafür? Weiß da jemand was?
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Bei mir kommt auch dieser Fehler noch regelmäßig:
vw-connect.0 2026-05-31 15:45:31.944 error EU Data Act: status fetch failed for WVGZZZCR7RD005807: Cannot read properties of undefined (reading 'WVGZZZCR.......')Ist ein Touareg Hybrid, vielleicht gibts da noch keine EU-Data-Act Daten dafür? Weiß da jemand was?
Ist ein Touareg Hybrid, vielleicht gibts da noch keine EU-Data-Act Daten dafür? Weiß da jemand was?
Hab' die Fehlermeldung auch mit BEV. Aber du musst doch wissen, ob du Daten nach EU Data Act hast, schließlich musst du die 15minütige Abfrage vorher selbst angelegt haben?! Dann kannst du ja auch die Antwortdateien einsehen und kannst nachsehen, welche Daten es gibt.
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Mal was anderes, ich finde den Fallback auf die EU Sache im Prinzip prima, aber da die Daten von dort in anderen States landen als gewohnt, fände ich es besser, wenn der Adapter auf gelb geht, wenn die Primärquelle nicht liefert bzw. erreichbar ist. Oder wie sehen das die anderen? Als Alternative könnte man auch darüber nachdenken, ob man die Quality der entsprechenden States herunter setzt, wenn keine Daten geliefert werden. Was meint ihr?
Auf jeden Fall ist es toll, dass erst mal wieder Daten geliefert werden, vielen Dank @tombox fürs Dranbleiben.@bennohaf
Schön, dich auch hier zu treffen.
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Mal was anderes, ich finde den Fallback auf die EU Sache im Prinzip prima, aber da die Daten von dort in anderen States landen als gewohnt, fände ich es besser, wenn der Adapter auf gelb geht, wenn die Primärquelle nicht liefert bzw. erreichbar ist. Oder wie sehen das die anderen? Als Alternative könnte man auch darüber nachdenken, ob man die Quality der entsprechenden States herunter setzt, wenn keine Daten geliefert werden. Was meint ihr?
Auf jeden Fall ist es toll, dass erst mal wieder Daten geliefert werden, vielen Dank @tombox fürs Dranbleiben.@bennohaf
Schön, dich auch hier zu treffen.@Gaspode @tombox Das ist mir noch gar nicht aufgefallen bzw. so weit hatte ich noch nicht gedacht. Dachte, ich bekomme den Fallback automatisch auf dem gleichen Datenpunkt geliefert. Aber das ist natürlich so nicht möglich wenn man drüber nachdenkt.
Vielleicht könnte man einen neuen Datenpunkt source o.ä. einführen, an dem man ablesen kann ob die Werte über den primären VW-Zugang gelesen werden konnten (source = 1 oder 'vw') oder nur über den EU-Zugang (source = 2 oder 'eu') oder gar kein Zugang verfügbar ist (source = 0 oder 'none'). Dann könnte man sich mit JavaScript selbst ne Funktion schreiben, welche je nach verfügbarer Quelle ein neues eigenes SoC-Datenfeld befüllt (und alternativ weitere Felder, je nachdem wie weit man den Aufwand treiben möchte).
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Das wird vermutlich schwierig. Jede Marke und teils Modell hat ja unterschiedliche Datenpunkte. Dann müsste sich der Adapter bei erfolgreichem Sync der eigentlichen Daten merken, um welche Art API es sich handelte. Und dann müsste jeder Wert dennoch händisch gemappt werden, weil sie Software die gelesenen Werte nur 1:1 überträgt und nicht deren Bedeutung kennt.
Aber schön wäre es... -
Ist ein Touareg Hybrid, vielleicht gibts da noch keine EU-Data-Act Daten dafür? Weiß da jemand was?
Hab' die Fehlermeldung auch mit BEV. Aber du musst doch wissen, ob du Daten nach EU Data Act hast, schließlich musst du die 15minütige Abfrage vorher selbst angelegt haben?! Dann kannst du ja auch die Antwortdateien einsehen und kannst nachsehen, welche Daten es gibt.
Aber du musst doch wissen, ob du Daten nach EU Data Act hast, schließlich musst du die 15minütige Abfrage vorher selbst angelegt haben?!
Verflixt, da hab ich was verpasst. Das hab ich natürlich nicht gemacht, weil ich gar nicht weiß wo ich da was machen muss. Kann mir schnell jemand auf die Sprünge helfen?
Danke!
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Aber du musst doch wissen, ob du Daten nach EU Data Act hast, schließlich musst du die 15minütige Abfrage vorher selbst angelegt haben?!
Verflixt, da hab ich was verpasst. Das hab ich natürlich nicht gemacht, weil ich gar nicht weiß wo ich da was machen muss. Kann mir schnell jemand auf die Sprünge helfen?
Danke!
@guitardoc sagte:
Kann mir schnell jemand auf die Sprünge helfen?Ist eigentlich selbst beschreibend bzw. auf der Seite https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com/ erklärt: Anmelden, Fahrzeug anlegen/verbinden/verifizieren, Data Cluster mit All data und 15 min Abfrageintervall anlegen und etwas warten bis dann die erste Datei erstellt wird.
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@guitardoc sagte:
Kann mir schnell jemand auf die Sprünge helfen?Ist eigentlich selbst beschreibend bzw. auf der Seite https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com/ erklärt: Anmelden, Fahrzeug anlegen/verbinden/verifizieren, Data Cluster mit All data und 15 min Abfrageintervall anlegen und etwas warten bis dann die erste Datei erstellt wird.
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Das wird vermutlich schwierig. Jede Marke und teils Modell hat ja unterschiedliche Datenpunkte. Dann müsste sich der Adapter bei erfolgreichem Sync der eigentlichen Daten merken, um welche Art API es sich handelte. Und dann müsste jeder Wert dennoch händisch gemappt werden, weil sie Software die gelesenen Werte nur 1:1 überträgt und nicht deren Bedeutung kennt.
Aber schön wäre es...Das wird vermutlich schwierig. Jede Marke und teils Modell hat ja unterschiedliche Datenpunkte. Dann müsste sich der Adapter bei erfolgreichem Sync der eigentlichen Daten merken, um welche Art API es sich handelte. Und dann müsste jeder Wert dennoch händisch gemappt werden, weil sie Software die gelesenen Werte nur 1:1 überträgt und nicht deren Bedeutung kennt.
Der Adapter scheint ja jetzt schon beim Hochfahren zu erkennen, ob er sich zu einer der Quellen verbinden kann oder nicht (klar, Fehler kann er ja erkennen). EU-Daten werden ja auch nur als Fallback abgefragt; das hatte ich so verstanden, dass die EU-Abfrage nur gemacht wird, wenn über die direkte VW-Quelle keine Daten kamen. Aber egal ob das so ist oder ob immer beides parallel abgefragt wird, der Adapter kann ja erkennen, welche Quelle (zuletzt) lesbar war. Das könnte dann ja in einem neuen Datenpunkt des Adapters festgehalten werden.
So könnte ich erkennen, ob ich den eigenen Datenpunkt mySoC mit dem vwSoC (aus VW-Datenpunkt) oder dem euSoC (aus EU) aktualisieren kann um den Wert in der GUI anzuzeigen. Weil es bringt mir ja nichts in der GUI den Wert aus Datenpunkt vwCoC anzuzeigen, wenn der seit drei Tagen schon nicht mehr aktualisiert wurde, während der Datenpunkt euSoC zuletzt vor 10 min aktualisiert wurde. Die GUI oder andere Stellen können ja nicht erkennen, welche Quelle den jüngeren und damit aktuelleren Wert geliefert hat.
Klar ist das mühsam, aber für meine Wallbox-Steuerung brauche ich nur den SoC und da wäre der Aufwand absolut vertretbar. Alle Daten würde ich nicht mit eigenen Datenpunkten versehen wollen...die anderen sind aber auch nicht so kritisch.
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@jwedenig sagte:
wie hast du das so schnell geschafft, ich kann Data Cluster nicht anwählen und musste eine Anfrage stellen dafür! Hast du gleich die Möglichkeit gehabt?Behauptet ja niemand, dass es schnell geht. ;-) Weiß nicht mehr genau, wie lange ich gestern warten musste. Ich hatte zuerst nur eine einmalige Abfrage gestellt. Könnte schon sein, dass ich erst nach Stunden wieder reingesehen hatte...
Dass du das Fahrzeug abfragen darfst (bei mir als Leasing-Nehmer) hast du bestätigt? -
@jwedenig sagte:
wie hast du das so schnell geschafft, ich kann Data Cluster nicht anwählen und musste eine Anfrage stellen dafür! Hast du gleich die Möglichkeit gehabt?Behauptet ja niemand, dass es schnell geht. ;-) Weiß nicht mehr genau, wie lange ich gestern warten musste. Ich hatte zuerst nur eine einmalige Abfrage gestellt. Könnte schon sein, dass ich erst nach Stunden wieder reingesehen hatte...
Dass du das Fahrzeug abfragen darfst (bei mir als Leasing-Nehmer) hast du bestätigt?
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