Test Adapter PSA v0.0.x Peugeot Opel Citroen
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... ist wohl ein OPEL Problem ...
EDIT:
... und das ist die Antwort seitens OPEL nach 3 Tagen ...:vielen Dank für Ihre E-Mail. Wir freuen uns, dass Sie sich für ein Fahrzeug aus unserem Hause entschieden haben und bedanken uns für das damit ausgesprochene Vertrauen. Wir bedanken uns bei Ihnen, dass Sie sich die Mühe gemacht haben, Ihre Kritik an uns zu richten. Dies zeigt uns, dass Sie sich intensiv mit unseren Fahrzeugen auseinander setzen und sich Gedanken darüber machen, ob und wo Verbesserungspotential besteht. Derartige Rückmeldungen sind für uns wichtig, denn sie zeigen uns, wie wir noch individueller auf die Wünsche unserer Kunden eingehen können. Selbstverständlich sind wir laufend um Innovationen bemüht. Ihre Anmerkungen haben wir zur Kenntnis genommen und bereits an zuständigen Fachabteilung weitergeleitet. Wir bedanken uns, dass Sie sich an den Opel Kundenservice gewendet haben. -
@raspiuser
Na klasse. Eine typische Textbausteinantwort vom Kundenservice.
Na dann muss ich wohl noch ein paar Tage den SOC vom Fahrzeug manuell in die Ladesteuerung im iobroker eintragen, um das Laden bei 80% zu beenden. seufz
Aber vielen Dank, dass du uns hier mit der Antwort auf dem Laufenden hältst! -
@raspiuser said in Test Adapter PSA v0.0.x Peugeot Opel Citroen:
... ist wohl ein OPEL Problem ...
EDIT:
... und das ist die Antwort seitens OPEL nach 3 Tagen ...:vielen Dank für Ihre E-Mail. Wir freuen uns, dass Sie sich für ein Fahrzeug aus unserem Hause entschieden haben und bedanken uns für das damit ausgesprochene Vertrauen. Wir bedanken uns bei Ihnen, dass Sie sich die Mühe gemacht haben, Ihre Kritik an uns zu richten. Dies zeigt uns, dass Sie sich intensiv mit unseren Fahrzeugen auseinander setzen und sich Gedanken darüber machen, ob und wo Verbesserungspotential besteht. Derartige Rückmeldungen sind für uns wichtig, denn sie zeigen uns, wie wir noch individueller auf die Wünsche unserer Kunden eingehen können. Selbstverständlich sind wir laufend um Innovationen bemüht. Ihre Anmerkungen haben wir zur Kenntnis genommen und bereits an zuständigen Fachabteilung weitergeleitet. Wir bedanken uns, dass Sie sich an den Opel Kundenservice gewendet haben.Ist nun unter https://my.opel.com/de/de wieder erreichbar
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@ausmaus sagte in Test Adapter PSA v0.0.x Peugeot Opel Citroen:
Ist nun unter https://my.opel.com/de/de wieder erreichbar
... stimmt ... und mein Konto gibt es (scheinbar) nicht mehr ... bei Dir auch, nehme ich an ?!
Edit:
... ich habe nun ein neues Kto. angelegt, Mailadresse beibehalten, neues Passwort.
Unser Corsa war, ohne ihn neu einzugeben (?), bereits im Kto. vorhanden ...
Im Adapter habe ich die neuen Daten eingegeben ... er bleibt aber gelb
Hier der Log ...psa.0 2024-01-16 12:12:31.012 warn OldAPI Login failed, only relevant for non eletric cars psa.0 2024-01-16 12:12:31.011 warn receive old api failed psa.0 2024-01-16 12:12:31.011 warn Error: unsupported psa.0 2024-01-16 12:12:31.003 warn receive new api failed psa.0 2024-01-16 12:12:31.002 warn Error: unsupported psa.0 2024-01-16 12:12:30.613 error Login failed psa.0 2024-01-16 12:12:30.613 error {"error_description":"Internal Server Error","error":"server_error"} psa.0 2024-01-16 12:12:30.612 error Login failed psa.0 2024-01-16 12:12:30.612 error AxiosError: Request failed with status code 400 psa.0 2024-01-16 12:12:30.272 info starting. Version 0.0.11 in /opt/iobroker/node_modules/iobroker.psa, node: v18.19.0, js-controller: 5.0.17 psa.0 2024-01-16 12:12:26.430 info terminating psa.0 2024-01-16 12:12:25.928 info Terminated (ADAPTER_REQUESTED_TERMINATION): Without reason psa.0 2024-01-16 12:12:25.927 info terminating psa.0 2024-01-16 12:12:25.926 info Got terminate signal TERMINATE_YOURSELF@tombox
Deine Meinung ?Edit:
... noch ein Hinweis / Erkenntnis ...
Ich habe alle Objekte gelöscht und den Adapter neu gestartet ... das war die Antwort ...
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@raspiuser
Mein Opel-Konto ist zwar noch vorhanden (ich konnte mich mit den alten Zugangsdaten einloggen). Beim Neustart des PSA-Adapters im iobroker kommt jedoch auch die Fehlermeldung "Internal Server Error" und der Adapter bekommt weiterhin keine Verbindung. -
... ich nehme mal an, dass es (noch?) keine Lösung gibt ?
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Ich vermute, dass der Stellantis Konzern oder auch Peugeot an ihrer Server- und Datenstruktur arbeiten und das ggf. das Problem ist. Nur so ein Gedanke. Ich hatte die mal angeschrieben, weil ich die MyPeugeot-App nicht gerade gelungen finde. Ein Problem z.B., dass die Zusammenfassungen zu den Fahrten bis vor Monaten/Wochen nur unregelmäßig in die App übertragen wurden. Mittlerweile kommen die nahezu immer sofort, wenn ich meinen e208 abstelle. Ich werde auch über die App immer wieder mal abgefragt, ob ich sie gut finde oder nicht, und kann dann meine Verbesserungsvorschläge zurückschreiben. Und ich kriege auch regelmäßig Hinweise auf Navigations-Updates, die ich auf einen USB-Stick kopiere und am Auto einspiele. Es ist also definitiv was los im digitalen Service.
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@roughestboy sagte in Test Adapter PSA v0.0.x Peugeot Opel Citroen:
Es ist also definitiv was los im digitalen Service.
... aber nicht im OPEL Universum ... Ich habe dort nach dem Corsa-e Kauf mal Fragen bzw. Anmerkungen zur (absolut unterirdischen) App platziert. Die Antworten waren Standard-Text-Bausteine, die Hotline ist eher dazu da, die Kunden zu beruhigen und nicht um Lösungen voran zutreiben.
Das die App z.B. kein SoC-Ziel-laden zuläßt ist unbegreiflich ...Um so wichtiger, dass dieser Adapter (bald) wieder funktioniert !!!
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@raspiuser Also ein SOC Ziel hat die Peugeot App auch nicht.
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Peugeot hatte wohl an der API gebastelt. Man muss auch nun ein Passwort mit Sonderzeichen verwenden. Das hatte ich in der iOS App eingerichtet, jedoch geht nun der PSA Adapter nicht mehr. Neues PW natürlich auch eingetragen.
Das seltsame an der App ist auch, dass, wenn man ausgeloggt ist, das 1.Mal Einloggen gar nicht funktioniert, so als wenn man das PW falsch eingegeben hätte. Und es verlangt diesen Sicherheitscode, den man im Adapter auch nicht eintragen kann.Geht bei euch noch der PSA Adapter? Welches Fahrzeug?
Ich habe einen Peugeot e-208. -
@hg6806
Ich habe einen Opel Corsa e und er kommuniziert auch nicht mehr mit dem Adapter
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EVCC geht auch seit ein paar Tagen mit Opel nicht mehr. Hoffe das wird schnell gefixt
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habe das gleiche Problem beim Peugeot 3008 Hyprid
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Das Ganze muss wohl bei Stellantis neu requested werden.
https://github.com/Stellantis/stellantis.github.io/issues/128
Hier für OpenWB.
Ich weiß jetzt nicht ob das für den ioBroker explizit extra beantragt werden muss.open B2C API access #128
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Reicht ja eigentlich, dass die (Peugeot-)App nahezu unbrauchbar ist...
Hoffentlich gibt's demnächst wieder eine offene API.
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... ich habe vor ca. 10 Tagen eine Mail an den OPEL Kundendienst, auch wegen der "unterirdischen" App (ich sage nur z.B. 80% SoC einstellen ...), geschrieben. Seitdem keine Antwort ...
Dem Stellantis Konzern ist das Thema wohl egal, das Auto ist ja verkauft und die Verkaufszahlen sind z.Zt. wohl auch sehr gut.
Aber das wird sich ändern ... wenn sich weiter rumspricht was asiatische Hersteller bieten.Also mein Nächster ist jedenfalls kein OPEL ...
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Für mich wird das Thema PSA ebenfalls nach dem Leasingende beendet sein. Wir haben den Peugeot 208e gekauft, weil er uns gefiel und zum damaligen Zeitpunkt die Auswahl auf dem Markt nicht allzu groß war. Aber die Software ist einfach nur ein Trauerspiel - sowohl was das Thema innerhalb vom Auto betrifft, als auch bzgl. App und API-Unterstützung. Dieser Konzern hat einfach noch nicht verstanden wie wichtig das inzwischen ist.
Allein die Tatsache, dass sie die API bereits seit einigen Jahren als "comming soon" bezeichnen ist ein Witz.Natürlich gebe ich die Hoffnung nicht auf, dass in absehbarer Zeit wieder ein Zugriff möglich ist - aber an der grundsätzlichen Entscheidung wird das wohl auch nichts mehr ändern. Ab 2025 haben die einen Kunden weniger.
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Wirklich ein Trauerspiel. Ich hatte mir eine Jarvis-Seite für die Ladekontrolle meines Opel Corsa-e zusammengebastelt, die automatisch den SOC-Wert beim Anstecken des Ladesteckers aus der App ausliest, denn dieser Wert wurde bisher zuverlässig übermittelt. Im Anschluss kann ich dann über die Voreinstellung in Jarvis die Ladebegrenzung auswählen und auch einstellen, dass entweder variabel nur bei PV-Überschuss geladen wird oder mit maximaler Ladeleistung. Die ganze Logik erledigt mir dabei ein iobroker-Skript. Die Ladeleistung steuere ich über die angeschlossene Mennekes-Wallbox. Leider muss ich nun den SOC-Startwert manuell in Jarvis eintragen, bevor ich das Laden starten kann aber ansonsten funktioniert es wenigstens.
Leider habe ich schon den neuen Opel Corsa-e bestellt. Das wird dann aber wohl der letzte Opel werden. Schade, ansonsten bin ich mit dem Auto eigentlich zufrieden.
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@chris_carryflag
Stimme ich Dir zu... wir fahren eine Opel Mokka E , sind ansich auch wirklich zufrieden, aber die Nummer hier und generell von PSA ist schon nervig!
Ich hab es momentan so gelöst, dass 10 bzw 20 kWh fest nachgeladen werden, wählbar über PV oder eben Netz -
Ich nehme jetzt den Umweg über Tronity - die scheinen einen besseren Draht zu PSA zu haben und haben daher noch/wieder Zugang zu den Daten. Das dürfte auch der bevorzugte Weg sein wie sich PSA das vorstellt: Nur noch über größere "Zwischenanbieter" und nicht mehr jeder "kleine" Besitzer der seine Daten direkt abrufen möchte. Anders kann ich mir das nicht erklären.
