Test Adapter PSA v0.0.x Peugeot Opel Citroen
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@raspiuser Also ein SOC Ziel hat die Peugeot App auch nicht.
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Peugeot hatte wohl an der API gebastelt. Man muss auch nun ein Passwort mit Sonderzeichen verwenden. Das hatte ich in der iOS App eingerichtet, jedoch geht nun der PSA Adapter nicht mehr. Neues PW natürlich auch eingetragen.
Das seltsame an der App ist auch, dass, wenn man ausgeloggt ist, das 1.Mal Einloggen gar nicht funktioniert, so als wenn man das PW falsch eingegeben hätte. Und es verlangt diesen Sicherheitscode, den man im Adapter auch nicht eintragen kann.Geht bei euch noch der PSA Adapter? Welches Fahrzeug?
Ich habe einen Peugeot e-208. -
@hg6806
Ich habe einen Opel Corsa e und er kommuniziert auch nicht mehr mit dem Adapter
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EVCC geht auch seit ein paar Tagen mit Opel nicht mehr. Hoffe das wird schnell gefixt
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habe das gleiche Problem beim Peugeot 3008 Hyprid
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Das Ganze muss wohl bei Stellantis neu requested werden.
https://github.com/Stellantis/stellantis.github.io/issues/128
Hier für OpenWB.
Ich weiß jetzt nicht ob das für den ioBroker explizit extra beantragt werden muss.open B2C API access #128
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Reicht ja eigentlich, dass die (Peugeot-)App nahezu unbrauchbar ist...
Hoffentlich gibt's demnächst wieder eine offene API.
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... ich habe vor ca. 10 Tagen eine Mail an den OPEL Kundendienst, auch wegen der "unterirdischen" App (ich sage nur z.B. 80% SoC einstellen ...), geschrieben. Seitdem keine Antwort ...
Dem Stellantis Konzern ist das Thema wohl egal, das Auto ist ja verkauft und die Verkaufszahlen sind z.Zt. wohl auch sehr gut.
Aber das wird sich ändern ... wenn sich weiter rumspricht was asiatische Hersteller bieten.Also mein Nächster ist jedenfalls kein OPEL ...
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Für mich wird das Thema PSA ebenfalls nach dem Leasingende beendet sein. Wir haben den Peugeot 208e gekauft, weil er uns gefiel und zum damaligen Zeitpunkt die Auswahl auf dem Markt nicht allzu groß war. Aber die Software ist einfach nur ein Trauerspiel - sowohl was das Thema innerhalb vom Auto betrifft, als auch bzgl. App und API-Unterstützung. Dieser Konzern hat einfach noch nicht verstanden wie wichtig das inzwischen ist.
Allein die Tatsache, dass sie die API bereits seit einigen Jahren als "comming soon" bezeichnen ist ein Witz.Natürlich gebe ich die Hoffnung nicht auf, dass in absehbarer Zeit wieder ein Zugriff möglich ist - aber an der grundsätzlichen Entscheidung wird das wohl auch nichts mehr ändern. Ab 2025 haben die einen Kunden weniger.
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Wirklich ein Trauerspiel. Ich hatte mir eine Jarvis-Seite für die Ladekontrolle meines Opel Corsa-e zusammengebastelt, die automatisch den SOC-Wert beim Anstecken des Ladesteckers aus der App ausliest, denn dieser Wert wurde bisher zuverlässig übermittelt. Im Anschluss kann ich dann über die Voreinstellung in Jarvis die Ladebegrenzung auswählen und auch einstellen, dass entweder variabel nur bei PV-Überschuss geladen wird oder mit maximaler Ladeleistung. Die ganze Logik erledigt mir dabei ein iobroker-Skript. Die Ladeleistung steuere ich über die angeschlossene Mennekes-Wallbox. Leider muss ich nun den SOC-Startwert manuell in Jarvis eintragen, bevor ich das Laden starten kann aber ansonsten funktioniert es wenigstens.
Leider habe ich schon den neuen Opel Corsa-e bestellt. Das wird dann aber wohl der letzte Opel werden. Schade, ansonsten bin ich mit dem Auto eigentlich zufrieden.
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@chris_carryflag
Stimme ich Dir zu... wir fahren eine Opel Mokka E , sind ansich auch wirklich zufrieden, aber die Nummer hier und generell von PSA ist schon nervig!
Ich hab es momentan so gelöst, dass 10 bzw 20 kWh fest nachgeladen werden, wählbar über PV oder eben Netz -
Ich nehme jetzt den Umweg über Tronity - die scheinen einen besseren Draht zu PSA zu haben und haben daher noch/wieder Zugang zu den Daten. Das dürfte auch der bevorzugte Weg sein wie sich PSA das vorstellt: Nur noch über größere "Zwischenanbieter" und nicht mehr jeder "kleine" Besitzer der seine Daten direkt abrufen möchte. Anders kann ich mir das nicht erklären.
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Ja, aber Tronity kostet monatlich.
Und das sehe ich nicht ein nur weil PSA das nicht auf die Kette bekommt. -
Ich bin der Meinung meine Fahrzeug meine Daten.
Die vermarkten jetzt die Daten über dritte und ich soll extra bezahlen. Die eigene App ist eine Zumutung läuft auch nach 3 Jahren nicht richtig.
Schade für Opel werde wohl in Zukunft um PSA bzw. Stellantis eine Bogen machen. -
@creekhail said in Test Adapter PSA v0.0.x Peugeot Opel Citroen:
Ich nehme jetzt den Umweg über Tronity - die scheinen einen besseren Draht zu PSA zu haben und haben daher noch/wieder Zugang zu den Daten. Das dürfte auch der bevorzugte Weg sein wie sich PSA das vorstellt: Nur noch über größere "Zwischenanbieter" und nicht mehr jeder "kleine" Besitzer der seine Daten direkt abrufen möchte. Anders kann ich mir das nicht erklären.
Ich mache das jetzt notgedrungen auch mit Tronity. Es funktioniert. Viel lieber wäre mir natürlich ein funktionierender PSA Adapter. Man weiß erst was man hatte, wenn es man es vermisst.
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@tombox
Schau mal, hier soll es wieder funktionieren.
https://github.com/flobz/psa_car_controller/tree/master -
@hg6806
ich hab auch den Umweg über den "externen" PSA Car Controller von flobz genommen, funktioniert prima -
@docsnyder7
Ich habe Anfang der Woche auch versucht den PSA Controller auf meinem neuen Raspberry Pi 5 zu installieren. Aus der Anleitung von Github bin ich irgendwie nicht klar gekommen bzw. hat der Rasp nicht das gemacht, was er sollte.
Am Ende war der iobroker nicht mehr zu erreichen und ich habe alles neu eingerichtet (Rasp mit evcc und iobroker)
Habt ihr funktionierende Anleitung für einen Rasp 5 für mich?
Wäre großartig -
Hallo zusammen.
ich habe den PSA Car Controller von flobz auf der Synology im Docker installiert. Nun bekomme ich ihn zwar gestartet, aber keinen Zugriff darauf.
Auch über Portainer klappt nichts.Hat jemand eine Anleitung dazu.
Danke
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@hg6806
Danke für den Hinweis.
Gleich mal umgesetzt - genau das, was ich brauche.Für alle anderen:
Es ist alles sehr gut und kleinlichst dokumentiert. Einfach mal durchklicken und ausprobieren.
