Test Adapter VW Connect für VW, ID, Audi, Seat, Skoda
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Wir werden schon zum Geheimnis kommen - wer ist localhost?
@leonundjulie So langsam bereitet das Schmerzen...localhost entspricht der eigenen IP, damit erreicht ein Programm das lokale Netzwerkinterface auf allen Rechnern gleichermaßen ohne die IP zu kennen (praktisch zusammengefasst). Und du sollst das so eintragen, wie es da steht, nämlich: http://localhost/
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@leonundjulie So langsam bereitet das Schmerzen...localhost entspricht der eigenen IP, damit erreicht ein Programm das lokale Netzwerkinterface auf allen Rechnern gleichermaßen ohne die IP zu kennen (praktisch zusammengefasst). Und du sollst das so eintragen, wie es da steht, nämlich: http://localhost/
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@Homoran Ja, ich sagte ja auch "praktisch erklärt". Wenn du nen Server hast gibst du dessen IP oder localhost ein und dein Server antwortet wenn du dich auf dem Server befindest (das hätte man noch dazu sagen sollen). In der Praxis...dem Kollegen sind genaue Erklärungen egal, Hauptsache er kommt weiter...
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Ich will keinem Schmerzen bereiten …. aber http://IP_meines_Raspberry/ scheint nicht die Antwort zu sein.
Letztlich mache ich, was im VW-Connect Adapter steht - lande also auf der Tibberseite, logge mich mit meinen Tibber-Zugangsdaten ein, erzeuge mir unter CLIENT Managment einen neuen client. Und dort werde nach einer Redirect URL gefragt. und das soll http://localhost/ sein?
Raspi mit IOB für PV-Steuerung & Home Entertainment & Wtterzentrale
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@Homoran Ja, ich sagte ja auch "praktisch erklärt". Wenn du nen Server hast gibst du dessen IP oder localhost ein und dein Server antwortet wenn du dich auf dem Server befindest (das hätte man noch dazu sagen sollen). In der Praxis...dem Kollegen sind genaue Erklärungen egal, Hauptsache er kommt weiter...
@stevie77 alles gut!
Aber genau da hat er anscheinend ein Problem, wenn er die eigene IP eingibt.
Deswegen wollte ich von der eigenen IP weg.Wie du es auch nochmal unterstreichst muss er
http://localhost/eintragen.Ich bin mir auch gar nicht sicher ob es mit
127.0.0.1funktionieren würde -
@stevie77 alles gut!
Aber genau da hat er anscheinend ein Problem, wenn er die eigene IP eingibt.
Deswegen wollte ich von der eigenen IP weg.Wie du es auch nochmal unterstreichst muss er
http://localhost/eintragen.Ich bin mir auch gar nicht sicher ob es mit
127.0.0.1funktionieren würde@Homoran Ich kann mich an keinen Fall erinnern in meinen 20 Jahren IT-Tätigkeit, wo 127.0.0.1 nicht mit localhost austauschbar gewesen wäre. Aber keine Ahnung, ob das immer so sein muss (Spezialkonfigurationen?). ;-)
@leonundjulie Ja, du bist jetzt gaaanz nah dran...trau sich einfach GENAU DAS dort einzutragen, was in der Anleitung steht und dir hier jetzt schon mindestens 2-3x gesagt wurde.
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WOW - das war wirklich zu einfach :-(
Ich habe die Ganze Zeit geglaubt, eine explizte IP dort ein geben zu müssen …. Bin halt kein IP’ler, der sofort weiß was mit LOCALHOST gemeint ist.
DANKE für die Tips - die Daten meine ID3 sind jetzt via TIBBER in meinem iobroker angekommen
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Ich will keinem Schmerzen bereiten …. aber http://IP_meines_Raspberry/ scheint nicht die Antwort zu sein.
Letztlich mache ich, was im VW-Connect Adapter steht - lande also auf der Tibberseite, logge mich mit meinen Tibber-Zugangsdaten ein, erzeuge mir unter CLIENT Managment einen neuen client. Und dort werde nach einer Redirect URL gefragt. und das soll http://localhost/ sein?
@leonundjulie sagte:
Ich will keinem Schmerzen bereiten ….Ist eigentlich OT und hat hiermit überhaupt nichts zu tun, aber die kriegt man ehrlich gesagt beim Lesen Deiner Signatur. Künstlich aufgeblähte 8 Zeilen (4x Text und 4x Leerzeile) mit Informationen, die im Photovoltaikforum vermutlich hilfreich sein könnten bei Fragen (bzw. dort auch fachlich angebracht erscheinen), aber hier im Forum wohl niemandem bei der möglichen Beantwortung Deiner Fragen weiterbringen werden.
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Wenn man sich in vielen Bereichen bewegt, dann kann man seine SIgnatur ja nicht jedes mal ändern …. Aber ich ergänze gerne noch um diverse weitere Dinge, die ich mit IOB mache - siehe Menüleiste unten
Um den Rahmen der Kristine’s zu sprengen, gibt es hier noch ein Bild meiner PV-View, die jetzt auch die Daten meines ID3 zeigt
Raspi mit IOB für PV-Steuerung & Home Entertainment & Wtterzentrale
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Wenn man sich in vielen Bereichen bewegt, dann kann man seine SIgnatur ja nicht jedes mal ändern …. Aber ich ergänze gerne noch um diverse weitere Dinge, die ich mit IOB mache - siehe Menüleiste unten
Um den Rahmen der Kristine’s zu sprengen, gibt es hier noch ein Bild meiner PV-View, die jetzt auch die Daten meines ID3 zeigt
Wenn man sich in vielen Bereichen bewegt, dann kann man seine SIgnatur ja nicht jedes mal ändern
Der Hinweis war ernst gemeint!
Siehe
https://forum.iobroker.net/rules
Kapitel 4, erster SatzUnd nur zur Sicherheit!
Auch Leerzeilen sind Zeilen -
Danke für den Hinweis - ich hatte mich vor Jahren beim Anlegen der Signatur einerseits an der Länge-Restriktion und anderseits daran orientiert, was die Mitstreiter im Bereich "PV-Visualisierung" so als Signatur hatten. Also nochmals Danke; hab's eingedampft.
Raspi mit IOB für PV-Steuerung & Home Entertainment & Wtterzentrale
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Danke für den Hinweis - ich hatte mich vor Jahren beim Anlegen der Signatur einerseits an der Länge-Restriktion und anderseits daran orientiert, was die Mitstreiter im Bereich "PV-Visualisierung" so als Signatur hatten. Also nochmals Danke; hab's eingedampft.
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Danke für den Hinweis. Ich verstehe aber nicht, wie das mit unserem Problem zusammenhängt.
Kannst du das bitte genauer erklären.danke
@Freak Wenn die Alarmanlage auslöst, wenn der OBD-Stecker aktiviert wird (Verbindung aufbaut, Daten sendet etc.), dann liegt das an der Stromüberwachung des OBD-Ports durch die Alarmanlage. Damit sollen eigentlich Angriffe von Autodieben über den Port erkannt und alarmiert werden, ist aber natürlich hier kontraproduktiv. Diese Stromüberwachung kann man aber eben mit OBD11 oder VCDS abschalten, dann gibt es keine Alarmauslösung mehr durch das OBD-Dongle.
Das sollte eigentlich euer Problem lösen, wenn ich das Problem richtig verstanden habe.
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@Freak Wenn die Alarmanlage auslöst, wenn der OBD-Stecker aktiviert wird (Verbindung aufbaut, Daten sendet etc.), dann liegt das an der Stromüberwachung des OBD-Ports durch die Alarmanlage. Damit sollen eigentlich Angriffe von Autodieben über den Port erkannt und alarmiert werden, ist aber natürlich hier kontraproduktiv. Diese Stromüberwachung kann man aber eben mit OBD11 oder VCDS abschalten, dann gibt es keine Alarmauslösung mehr durch das OBD-Dongle.
Das sollte eigentlich euer Problem lösen, wenn ich das Problem richtig verstanden habe.
@mick70
Danke für deine Rückmeldung und die Erklärung. Ich verstehe was du meinst und auch was diese Funktion bewirken soll.
Allerdings verwende ich keinen OBD Dongle.Mein Problem ist, dass ich aus dem Data Act Portal daten für meinen Cupra Born bekomme, die immer genau zwei Stunden alt sind. Diese Daten sind natürlich völlig nutzlos.
Ich habe inzwischen im Portal den Support kontaktiert, welcher auch recht schnell geantwortet hat. Leider war die Antwort wenig hilfreich.Sinngemäß sage er, dass sie sehr viele anfragen bekommen. Sie haben wohl ein systemweites Problem welches sie gerade versuchen zu beheben.
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Nachdem VW endlich gestern für mein Fahrzeug überhaupt Daten bereitstellt (was ich da durchhabe ist eine Odyssee) sagt der Adapter, dass "EU Data Act portal connected" ist. Das ist dann auch die letzte Meldung die ich bekomme. Die Daten in den vorhandenen Objekten im ioB ändern sich aber nicht. Mich interessiert eigentlich nur der Tankfüllstand, ob das Auto abgeschlossen ist und die aktuelle Position. Muss ich noch irgendwo was einstellen um die Daten zu bekommen?
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@mick70
Danke für deine Rückmeldung und die Erklärung. Ich verstehe was du meinst und auch was diese Funktion bewirken soll.
Allerdings verwende ich keinen OBD Dongle.Mein Problem ist, dass ich aus dem Data Act Portal daten für meinen Cupra Born bekomme, die immer genau zwei Stunden alt sind. Diese Daten sind natürlich völlig nutzlos.
Ich habe inzwischen im Portal den Support kontaktiert, welcher auch recht schnell geantwortet hat. Leider war die Antwort wenig hilfreich.Sinngemäß sage er, dass sie sehr viele anfragen bekommen. Sie haben wohl ein systemweites Problem welches sie gerade versuchen zu beheben.
@Freak Ach so. Ich hatte es so verstanden, dass du @wibear in diesem Beitrag zugestimmt hattest, nachdem er zuvor geschrieben hatte
Ich habe sogar schon angefangen, die Daten über OBD und ESP32 auszulesen. Hat auch am Ende geklappt, allerdings mit einem großen Schönheitsfehler: sobald ein Lesevorgang startet und das Auto verriegelt ist, wird ein Alarm ausgelöst. Die ausgelesenen Daten sind zwar präziser als die über die Cloud, aber es sind nicht alle da, die ich bräuchte.
Da dachte ich halt, du würdest auch mit OBD-Dongle auslesen und analysieren und hättest dann auch das Problem mit der Alarmanlage...
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@Freak Ach so. Ich hatte es so verstanden, dass du @wibear in diesem Beitrag zugestimmt hattest, nachdem er zuvor geschrieben hatte
Ich habe sogar schon angefangen, die Daten über OBD und ESP32 auszulesen. Hat auch am Ende geklappt, allerdings mit einem großen Schönheitsfehler: sobald ein Lesevorgang startet und das Auto verriegelt ist, wird ein Alarm ausgelöst. Die ausgelesenen Daten sind zwar präziser als die über die Cloud, aber es sind nicht alle da, die ich bräuchte.
Da dachte ich halt, du würdest auch mit OBD-Dongle auslesen und analysieren und hättest dann auch das Problem mit der Alarmanlage...
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Nachdem VW endlich gestern für mein Fahrzeug überhaupt Daten bereitstellt (was ich da durchhabe ist eine Odyssee) sagt der Adapter, dass "EU Data Act portal connected" ist. Das ist dann auch die letzte Meldung die ich bekomme. Die Daten in den vorhandenen Objekten im ioB ändern sich aber nicht. Mich interessiert eigentlich nur der Tankfüllstand, ob das Auto abgeschlossen ist und die aktuelle Position. Muss ich noch irgendwo was einstellen um die Daten zu bekommen?
guitardoc sagte:
Nachdem VW endlich gestern für mein Fahrzeug überhaupt Daten bereitstellt (was ich da durchhabe ist eine Odyssee) sagt der Adapter, dass "EU Data Act portal connected" ist. Das ist dann auch die letzte Meldung die ich bekomme. Die Daten in den vorhandenen Objekten im ioB ändern sich aber nicht. Mich interessiert eigentlich nur der Tankfüllstand, ob das Auto abgeschlossen ist und die aktuelle Position. Muss ich noch irgendwo was einstellen um die Daten zu bekommen?
Hab die Daten jetzt drin. Tankfüllstand kann ich sehen. Wird bei euch angezeigt, ob das Auto abgeschlossen ist und wo es sich befindet? Das fehlt bei mir.
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Hallo, ist es möglich diese Meldung zu überspringen:
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.712 error https://mysmob.api.connect.skoda-auto.cz/api/v2/fueling/locations/TMBJG0NX3PY087XXX
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.711 error AxiosError: Request failed with status code 400
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.710 error "Request data validation failed"
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.665 error https://mysmob.api.connect.skoda-auto.cz/api/v2/fueling/sessions/TMBJG0NX3PY087XXX/state
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.665 error AxiosError: Request failed with status code 400
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.662 error "Request data validation failed"
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.612 error https://mysmob.api.connect.skoda-auto.cz/api/v2/fueling/sessions/TMBJG0NX3PY087XXX
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.611 error AxiosError: Request failed with status code 400
vw-connect.1
2026-08-02 15:53:37.607 error "Request data validation failed"eigentlich tut sonst alles, aber
diese Meldung spamt mir aktuell das komplette log voll.... danke :)
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