Neues YouTube-Video: Visualisierung im Devices-Adapter

[stevie77]

@htrecksler Naja, wenn du z.B. der Meinung bist, dass deine Batterie nicht bis 100 % SoC laden sollte, dann ist der SoC eben essentiell für die Wallbox. Oder wenn die Wallbox (bei mir vor allem im Winter) bestimmte Programme hat um jeden Morgen einen Mindest-SoC zu gewährleisten, aber nicht mehr als SoC x (weil man z.B. in der Firma günstiger lädt als zu Hause). Bei der openWB gibt es dafür den Modus Zielladen in unterschiedlichen Abhängigkeiten). Oder in den Übergangszeiten Frühling/Herbst am Wochenende morgens SoC x per Netz erreichen als Sicherheit, aber noch Platz lassen, falls die Sonne doch noch ein bisschen rauskommt.
Ist schon recht nützlich.

[pingo]

@htrecksler sagte:

was ich nicht so ganz verstehe, warum braucht man für eine Ladesteuerung bzw. Überschussladen Fahrzeugdaten?
Ich stöpsel morgens mein Auto an und sobald genug Solarenergie da ist, Hausbatterie voll, dann geht Solarstrom ins Auto, gesteuert über EVCC.
Und das so lange bis das Auto voll, oder die Sonne weg ist.
Funktioniert mit Fahrzeugdaten und genauso ohne Fahrzeugdaten.

Wir haben z.B. 2 E-Autos. Da muss die Automation entscheiden, wann welches Auto geladen wird. Das Laden beginnt schon vor 100% SOC der Hausbatterie. Auch das kann man programmieren,...
Ohne API-Daten, wie aktuell, wird es hart.

[hg6806]

V0.9.3 bei einem Audi Q4 - läuft wieder - vielen Dank!

Und für alle die wegen VW meckern, bei Peugeot/Opel/Citroen geht schon seit ca. 2 Jahren nichts mehr.
Da gibt es entweder nur Tronity oder eine ziemlich komplizierte (zumnindest für mich) Linux-Lösung
die ein Franzose geschrieben hat.
Eine richtige API wurde abgeschaltet.
Und die PSA App ist auch das allerletzte, da die Daten nur sehr sporadisch kommen und man nie weiß welchen SoC das Auto nun wirklich hat. Die App ist selbst seit 4 Jahren, in der wir den e-208 haben, noch nie fehlerfrei gewesen.

[Sven77PV]

Auch wenn ziemlich off-topic und ich keinerlei Interesse an einem PSA Fahrzeug habe:
Kassieren die dann auch jährlich Gebühren dafür, diesen Schrott zu nutzen?

[wibear]

@hg6806
Werden nur die ZIP Dateien geliefert? Sind alle Datenpunkte vorhanden und werden alle 15 min. aktualisiert? Wie lange hat das gedauert? Danke

[pingo]

Weiter leider: "VW ID hybrid-flow login failed: HTTP 403 bei https://identity.vwgroup.i..."

[stevie77]

@pingo Ich habe den Adapter gerade noch mal über die Katze upgedatet, da steht nun:

Classic VW ID login (b24bb63 OAuth client) was retired by VW. The adapter now relies exclusively on the EU Data Act portal for VW ID vehicles. See README -> 'EU Data Act portal' for setup.

Vermutlich hast du noch eine ältere Version? Das Ergebnis ist aber dasselbe... ;-)

[pingo]

spannend: Bei mir bleibt es beim hybrid-flow login failed (auch nochmal mit der Katze upgedated)

[hg6806]

@wibear Was meinst du mit ZIP Dateien? Ganz normal über die "Katze" oben installiert. Vorher hatte ich die 0.7.x die hatte dann nicht mehr funktioniert. Die Datenpunkte sind beim Drüberinstallieren bestehen geblieben.

Ich habe Aktuellisierung alle 22 Minuten eingegeben. Noch ist der Adapter grün und ich bekomme Daten.

[icebear]

@hg6806 sagte:

Und für alle die wegen VW meckern, bei Peugeot/Opel/Citroen geht schon seit ca. 2 Jahren nichts mehr.

Bei Honda geht da schon seit 4 Jahren nichts mehr. Auch kein Tronity, ODB2 oder ähnliches.

[Gaspode]

Nochmal als Zusammenfassung, korrigiert mich, wenn ich was falsch verstanden habe:

• Die neuesten Änderungen auf Github rufen das "alte" API Login inzwischen nicht mehr auf, d.h. der Adapter basiert (zumindest für VW) lediglich noch auf den EU-Data-Act-Zipfiles, die man nach Registrierung alle 15 Minuten erhalten sollte.
• Diese Daten landen - sofern vorhanden - unter vw-connect.0.WVWXXXXXXXXXXX.statuseudata
• dieser Stand ist noch nicht auf npm verfügbar, dort liegt noch Version 0.9.3 die sowohl das "alte" API Login als auch das Abholen der EU-Data-Act-Zipfiles durchführt, wenn erfolgreich

Jetzt noch zwei Fragen:

1. Klappt das Bereitstellen der EU-Data-Act-Zipfiles bei euch? Bei mir kamen die letzten brauchbaren Daten am 31.12. zur Mittagszeit, seitdem nur noch "leere" Files mit Namen ".......no_content_found.zip" (auf https://eu-data-act.drivesomethinggreater.com nach Login zu sehen)
2. Kann sich der Adapter bei euch dort einloggen? Bei mir kommt seit mindestens Stunden nur die Fehlermeldung:
   EU Data Act: WVWXXXXXXXXXXX portal returned HTTP 500 (despite re-login retry); pausing 15 min before the next cycle. This typically self-heals.

[YellowFlash]

Über Tibber könnte man ja wenigstens an ein paar Daten rankommen.
Wenn man sich im tibber-playground einloggt und homeID und deviceID ermittelt, kann man folgendem Link die Daten als json abrufen:
https://data-api.tibber.com/v1/homes/[homeID]/devices/[deviceID]
Heraus kommen

• SOC
• Ziel-SOC
• Restreichweite
• Steckerstatus
• Ladestatus

Momentan bekomme ich keinen Weg hin, das über iobroker zu realisieren. Hat das schon jemand hinbekommen?
Ach ja, und hier kann man sich zeitlich begrenzte tokens erstellen:
https://data-api.tibber.com/clients/manage

[Gaspode]

@YellowFlash sagte:

Momentan bekomme ich keinen Weg hin, das über iobroker zu realisieren. Hat das schon jemand hinbekommen?

Da hab ich auch schon rumgespielt, es auf Anhieb auch nicht geschafft und wieder verworfen, da mir das zu wenige Daten sind. Ich hätte schon gerne mindestens ODO und den Locked Status. Das bietet ja theoretisch die EU-Sache. Die 15 Minuten wären erst mal akzeptabel, zumal nach der EU Verordnung ab September 2026 Echtzeit Daten vom Anbieter zur Verfügung gestellt werden müssen.

Nochmal die Frage an alle: Klappt der EU 15 Minuten-Datenabruf bei euch derzeit?

[wibear]

@hg6806
Den Adapter habe ich gestern upgedatet und er ist grün. Mein Auto ist danach als Objekt hinzugekommen. Ich bekomme aber keine Daten, obwohl ich sie bei eu-data beantragt habe. In welcher Form bitte kommen die Datenpunkte, in einer zip Datei?

[Blob]

Ich hab mich vorgestern für die EU-Abfrage eingetragen, seitdem bekomme ich nur alle 15 Minuten eine gezippte JSON mit VIN, User und leeren Daten "...no_content_found.zip". Das Auto (ID.3) hab ich seitdem reichlich bewegt und in der App bekomme ich auch aktuelle Daten.
Mittlerweile kann ich mich auch im dem EU-Portal gar nicht mehr einloggen "Etwas ist schief gelaufen
Bitte versuchen Sie es erneut.".
Kann es sein, dass VW nicht mit so vielen Abfragen gerechnet hat und wir schon System lahm legen? 😅

[wibear]

@Blob
Ich bekomme dieselben no_content ZIPs. Die große Frage ist, wenn sie auch nicht leer sind, was mache ich mit den ZIPs und meiner Ladesteuerung?

[Blob]

Wenn Daten drin sind, liest der Adapter sie aus und stellt sie als Datenpunkte zur Verfügung. So wie ich das weiter vorne im Thread verstanden hab, als separate Punkte für die EU-Abfrage. Also muss man seine Skripte (oder Aliase) noch entsprechend umschreiben. Konnte ich aber ja leider auch noch nicht ausprobieren...

[Gaspode]

Ich hab vorgestern eine Anfrage beim VW EU Data Act Support gestellt, warum keine Daten mehr über die EU-Data-Act Schnittstelle kommen. Bisher keine Antwort.

Inzwischen hat Volkswagen folgenden Beitrag in Facebook-Forum ID-Drivers-Club veröffentlicht:

[YellowFlash]

Kam gerade per Mail. Die Geister die ich rief....

Service Outage Notification 

Dear Ladies and Gentlemen, Currently we are facing an unplanned service outage. We would like to apologize for any inconvenience caused; however, we assure that our teams are working on it.

Date of the issue
5/29/2026
Description
EU data act requests to retrieve data return empty files.
Ticket number
VWGD
Services impacted
EU data act
Brands impacted
All Brands
Start time
12:00:00 AM UTC
Restored time
ongoing
Next update time
06/04/2026 09:00:00.AM UTC
Impact
- Users requesting data will receive a zip file containing empty data.
Update / Current Status
[Due to the sudden increase in EU data act requests, the part of the infrastructure responsible for the data extraction form the source systems has failed. Our development team has implemented a fix that is currently in the testing phase. Information about the fix state will be provided as part of the next update cycle]

[Sneak-L8]

Hm, man schaltet ein bestehedes System ab und bietet eine (halbwegs passable) Alternative und ist dann überrascht, dass die Alternative intensiv genutzt wird...