Anwesenheitserkenung Auto

[metaxa]

@adnim sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

die gigaset tags in verbindung mit dem Radar adapter leisten bei mir schon lange zuverlässige dienste.
habe die halt am schlüssel zur Anwesenheitserkennung

Sind das diese Teile ? --> https://www.google.com/url?url=https://www.gigaset.com/at_de/g-tag-5er-pack/&rct=j&q=&esrc=s&sa=U&ved=0ahUKEwi8lZHy25v2AhWUSPEDHQWVB1kQguUECPQI&usg=AOvVaw2BqEzzpkW5BZRWAA-DeYMc oder gibt es da bessere/andere Alternativen?
Dann Radar Adapter und diese Anhänger melden ihren Standort an iO?
Sorry, dieses Thema ist komplett an mir vorüber gelaufen.

@linos sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Ähnliches habe ich mit IOS (iphone) über die Kurzbefehle App realisiert. Wenn Bluetooth mit Auto getrennt wurde und aktueller Standort zu Hause oder i WLAN, dann über Simpel API einen Datenpunkt umschalten.

Auch ein interessanter Hinweis .... BT im Auto mit meinem Samsung funktioniert klarer Weise und sobald ich den Zündschlüssel abziehe, wird die BT Verbindung gekappt. Hast du da eine Idee wie ich die Kombination Samsung/iO auf die Reihe bekomme?

[mickym]

Ist Dein Auto noch nicht mit einer Hersteller Cloud verbunden, für die es hier ein Adapter gibt. Dann könntest Du doch das Geofencing des Herstellers nutzen.

[metaxa]

@mickym Dafür ist mein Auto zu unmodern, nein ist nirgendwo verbunden außer mit einem Magenta CarConnect.
Wobei, ich habe soeben die App geöffnet da gibt es einen Punkt in den Einstellungen der Geofences heißt.
Möchte mich outen, hab mich vermeintlich nie mit diesen Datensensiblen Dingen eingelassen.

[mickym]

@metaxa Nun genau diese Benachrichtigung oder wenn man eine URL hinter so eine Benachrichtigung hinterlegen kann, wäre doch der perfekte Trigger die Ladesteckdose zu aktivieren bzw. zu deaktivieren?

[metaxa]

@mickym Wie meinst du "hinterlegen kann"?

Ladesteckdose ist nicht, da werkelt noch ein gemütlicher CO2 Vernichter.

[mickym]

@metaxa OK - ich ging jetzt von dem Eingangsposting aus - aber letztlich ist ja egal, was man mit dem Trigger macht. Ging ja nur um etwas Brainstorming. Vielleicht ist es ja auch nicht.

Die Frage bei Deiner App ist halt, wie die App Dich benachrichtigt. Wenn das nur eine Mitteilung auf dem Handy ist, dann ist es eher ungeeignet, wenn man sich ein Mail schicken lassen könnte, dann kann man ja ggf. mit einem Adapter, der Mails abrufen kann - ggf. über ein Subject oder so etwas triggern.

Wie gesagt, ich kann Dir jetzt hier keine fertige Lösung anbieten, aber vielleicht ein Denkanstoß wie man es ggf. realisieren könnte ohne irgendwelche Hardware zu verbauen.

Die anderen Optionen die hier vorgeschlagen wurden, sind ja nicht vom Tisch - war halt so eine Idee.

[metaxa]

@mickym sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Wie gesagt, ich kann Dir jetzt hier keine fertige Lösung anbieten, aber vielleicht ein Denkanstoß wie man es ggf. realisieren könnte ohne irgendwelche Hardware zu verbauen.

Werd mich da weiter reinfuchsen, lieben Dank für den Anstoß!
Bzw. auf event. AW von @Adnim & @Linos

[Adnim]

@metaxa ja das sind die dich ich benutze, allerdings sind die via Bluetooth und sind daher Reichweiten beschränkt. Weiß ja nicht wo deine Hardware steht, das müsste halt in Reichweite zum Auto sein...

[Linos]

@metaxa Leider bin ich bei Samsung völlig raus. Ich meine aber gehört zu haben das es die sogenannten Kurzbefehle/Automationen auf für Android gibt.

Vill. wäre noch ein anderer Ansatz für dich interessant. Wenn dein Auto immer halbwegs an der selben Stelle in der Eifahrt steht, könnte man stationär mit einem Ultraschallsensor und dem sich ändernden Abstand arbeiten.

Spontan würde ich dafür zu einem D1 mini greifen und das via Mqtt im IoB auswerten.
Vorteile wären für mich das ich nicht auf weitere externe Dienste oder weitere Adapter angewiesen bin. Auch das am Leben halten eines zusätzlichen Gerätes im Auto wäre damit nicht nötig.

Das Setup setzt natürlich einen Witterungsschutz, Spannungsversorung und Wifi/Eth voraus.

PS: Wir hatten einen ähnlichen Aufbau in der Garage an der Decke über unsere Autos. Die Sensoren waren über ein geschirmtes Netzwerk mit einem ESP im Haus verbunden. Lief 2 Jahre ohne Probleme und sehr zuverlässig.

[metaxa]

@linos sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Vill. wäre noch ein anderer Ansatz für dich interessant. Wenn dein Auto immer halbwegs an der selben Stelle in der Eifahrt steht, könnte man stationär mit einem Ultraschallsensor und dem sich ändernden Abstand arbeiten.

Unser Auto steht zu 99% in der Garage, da könnte ich an der Decke so einen Abstandssensor verbauen

Habe zufällig 10 davon herumfliegen, die stammen noch aus der völlig übertriebenen "IchWillAllesBasteln" Zeit!

Lieben Dank für den Tipp!

[metaxa]

@adnim sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

sind daher Reichweiten beschränkt.

Daran werde ich wohl scheitern, das hausinterne BT reicht nicht bis in die Garage.

Lieben Dank für deine Rückmeldung!

[Samson71]

@metaxa
Dann versuch doch ein anderes Funkprotoll. Bei uns werden Bewohner sowie das Auto mittels EnOcean Tracker erkannt. Zusätzlich sitzen in der Garage Lichtschranken mit einem HM-Modul. Damit prüfe ich ob das Auto in oder vor der Garage steht. Außerdem habe ich damit die automatische Garagentoröffnung und -schließung realisiert.

[Linos]

@metaxa „IchWillAllesBasteln“-Zeit kenne ich nur zu gut
Vill. hast du auch noch einen Pegelwandler (Levelshifter) liegen. Diesen musst du mit einplanen, den Fehler hatte ich damals mitgenommen.

https://www.letscontrolit.com/wiki/index.php/HC-SR04

[metaxa]

@linos sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Vill. hast du auch noch einen Pegelwandler (Levelshifter) liegen. Diesen musst du mit einplanen, den Fehler hatte ich damals mitgenommen.

Wie ich dieses Forum liebe, na klar liegen die auch noch herum und ich wusste schon nicht mehr wofür ich sie gedacht hatte

[metaxa]

@samson71 sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Bei uns werden Bewohner sowie das Auto mittels EnOcean Tracker erkannt.

Da bräuchte ich wieder einen zusätzlichen Gateway, oder? Habe jetzt schon eine CCU3 (Raspi mit externer Antenne von SmartKram) und einen Zigbeestick an einem NUC für ioBroker. Und mit ~ 45,-- pro Teil kommt für Bewohner und Auto etwas zusammen.

@samson71 sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Zusätzlich sitzen in der Garage Lichtschranken mit einem HM-Modul.

Jawohl, habe ich auch verbaut. Jedoch nur um mir mittels Lichtsignal den korrekten Abstand zum Rolltor beim Reinfahren anzuzeigen. Ist knapp eingestellt damit ich vorne noch am Auto vorbeikomme ohne mit den Hosenbeinen jedes mal unfreiwillig die Front zu reinigen

[Samson71]

@metaxa sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Da bräuchte ich wieder einen zusätzlichen Gateway, oder?

Jupp, das wäre so. Ginge auch an der CCU direkt (Anbindung mittels CUxD - keine Lizenz erforderlich), aber ohne Gateway kein EnOcean-Signal.

@metaxa sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Jawohl, habe ich auch verbaut. Jedoch nur um mir mittels Lichtsignal den korrekten Abstand zum Rolltor beim Reinfahren anzuzeigen. Ist knapp eingestellt damit ich vorne noch am Auto vorbeikomme ohne mit den Hosenbeinen jedes mal unfreiwillig die Front zu reinigen

Ich habe 2 Stück so verbaut, dass rein- und rausfahren detektiert werden kann. Damit schließt das Tor beim Rausfahren automatisch. Beim Heimkommen wird das Auto per Tracker erkannt und die Lichtschranken überprüft, ob sie auch wirklich offen sind also ob das Auto auch wirklich nicht schon in der Garage ist. Quasi doppelte Sicherheit gegen ungewollte Garagenöffnung.

[hausautomation.digital]

@adnim
Ich hab auch 2 Keeper. Kannst Du mir bitte sagen, wie Du die über Radar eingebunden hast? Da tauchen die bei mir nicht auf...

[Gwenselah]

@metaxa
@samson71 said in Anwesenheitserkenung Auto:

Zusätzlich sitzen in der Garage Lichtschranken mit einem HM-Modul.

Was für Lichtschranken habt ihr im Einsatz?

[Samson71]

@gwenselah sagte in Anwesenheitserkenung Auto:

Was für Lichtschranken habt ihr im Einsatz?

2x ABUS LS1020

[mguenther]

@mcbirne
also, interessante Ansätze. Ich habe es bei mir folgendermaßen gelöst:

1. Ich hatte noch einen Raspberry Pi bei mir rumfliegen. Den habe ich inzwischen in der Garage und einen Slave ioBroker aufgesetzt. Damit habe ich dann auch einen "Bluetooth-Empfänger".
2. Im Auto habe ich einen iBeacon liegen (Link zu Amazon). Das klappt überraschend gut. Ich hatte dazu auch schon einen Thread geöffnet
3. Auf meinem Slave ioBroker habe ich "nur" den Radar2 Adapter am laufen. Dieser registriert und reagiert innerhalb kürzester Zeit, sobald sich der Beacon im Bereich des PIs aufhält.

Ansonsten kurze Anmerkung bzw. meine Bedenken zu den MQTT Lösungen von oben:

• Die Autos sind in der Regel inzwischen recht stark abgeschirmt (Stichwort EMV-Messungen, spezielle Verglasungen etc.), so dass irgendwelche Signale nur schwer aus dem Fahrzeug herauskommen. Daher brauchte ich z.B. eine kurze Distanz zwischen meinem PI und dem Beacon.
• Die Regelung über eine Spannungsversorgung in einem Auto nach Betätigung der Zündung halte ich für schwer umsetzbar. Zum einen registrieren heutzutage Fahrzeuge schon geringe Nutzer an USB-Schnittstellen und aktivieren dann die Spannungszufuhr bzw. haben genau diese auch einen langen Nachlauf, sobald ich das Auto z.B. auch schon längst verlassen und abgeschlossen habe.
• Ein Verbindung mittels WLAN ist auch nicht bei allen Herstellern gegeben, zumindest nicht durchgehend. Daher hatte ich das auch bei mir anfangs geplant, aber eben aufgrund der Durchgängigkeit wieder verworfen.

Das hat mich eben dazu geführt, ein von der Auto-Spannungsversorgung unabhängiges und mittels Batterie betriebenes Gerät zu verwenden. Ich lese aber mal weiter mit. Insbesondere irgendwelche Abstands/Radarsensoren (damit man (bzw. meine Frau) mal nicht zu weit in die Garage reinfährt) und z.B. eine "Ampel" finde ich witzig

Gruß,
Marcus