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Test Tesla-Motors v1.0.0
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@marlan99
Mit der App bin ich schon am testen, bin aber überhaupt nicht zufrieden.Es wird Nachts Strom gekauft obwohl die Powerwall knapp 80% hat und der Strom 32ct kostet, das macht keinen Sinn! Wenn die Powerwall tagsüber nur 50% hat wird der Strom der PV ins öffentliche Netz eingespeist, die Powerwall wird nicht geladen. Damit die Powerwal übers Netz geladen wird muss ich die Backupreserve auf 100% stellen und Netzladen aktivieren. In den Einstellungen der App kann ich das aber nicht alles hinterlegen.
Entweder ich hab was falsch eingestellt oder sie ist noch nicht so ganz ausgereift.
Ich denke ich werde mir ein kleines Skript schreiben, sollte nicht all zu schwierig sein.
Alternativ, im Tibber-Adapter für IOB kann man auch 2 Werte einstellen, hab hier aber keine Doku darüber gefunden.
Ok, es müssen einige Schalter gesetzt werden. Ich muss umstellen von "Eigenversorger" auf "Zeitbasierte Steuerung", genauso wie ich die Option "Netzausladung" ein- und ausschalten muss.
Weiß jemand wo ichh die Werte im Tesla-Adapter finde und setzen kann?
Alles Andere habe ich gefunden.
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@lobomau said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
@aski71 Die Umsetzung ist jetzt kompliziert für Befehle an den Tesla. Du musst dir dazu einen Tesla http proxy anlegen.
Kannst schauen wie das bei Home Assistant beschrieben wird:https://github.com/llamafilm/tesla-http-proxy-addon/blob/main/tesla_http_proxy/DOCS.md
Versteh ich nicht. Sollte das nicht der iobroker Adapter machen?
Daher nochmal meine Frage: Wer pflegt den? Pflegt den noch jemand? Oder ist der tot? -
Seit Mai lässt sich mein Ladeleistung des Tesla schon nicht mehr Steuern, alle bitten um Anpassung wurden bisher hier im Forum ignoriert oder als "mir reicht Daten auslesen aus" beantwortet. Das sind aber Entscheider für die Nutzer... Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem... Von daher stellt sich ja direkt die Frage nach dem Sinn die Haussteuerung über IOBROKER noch zu nutzen oder einfach auf HomeAssistant umzusteigen... Schade aber so sterben wirklich GUTE Projekte mittelfristig... Man geht mit der zeit oder verliert... Wenn der Entwickler keinen Bock hat leiden wir alle... Ist jedenfalls MEGA Schade war mal ne Gute App, jetzt einfach nur noch unambitionierte ungepflegte Baustelle. Wer noch nicht unendlich viel Zeit in seine Hausautomation investiert hat sollte direkt zu HomeAssistant wechseln... Ich jedenfalls bin Mega Entäuscht das hier nix mehr weitergeht... Habe viel Zeit in meine Haussteuerung investiert und kann jetzt das System wechseln... Bin mittlerweile unfroh....
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Seit Mai lässt sich mein Ladeleistung des Tesla schon nicht mehr Steuern, alle bitten um Anpassung wurden bisher hier im Forum ignoriert oder als "mir reicht Daten auslesen aus" beantwortet. Das sind aber Entscheider für die Nutzer... Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem... Von daher stellt sich ja direkt die Frage nach dem Sinn die Haussteuerung über IOBROKER noch zu nutzen oder einfach auf HomeAssistant umzusteigen... Schade aber so sterben wirklich GUTE Projekte mittelfristig... Man geht mit der zeit oder verliert... Wenn der Entwickler keinen Bock hat leiden wir alle... Ist jedenfalls MEGA Schade war mal ne Gute App, jetzt einfach nur noch unambitionierte ungepflegte Baustelle. Wer noch nicht unendlich viel Zeit in seine Hausautomation investiert hat sollte direkt zu HomeAssistant wechseln... Ich jedenfalls bin Mega Entäuscht das hier nix mehr weitergeht... Habe viel Zeit in meine Haussteuerung investiert und kann jetzt das System wechseln... Bin mittlerweile unfroh....
@lebeart ich sehe nicht, dass es bei Home Assistant kein Problem ist. Wie ich oben schrieb, muss man einen Tesla HTTP Proxy erstellen. "Requires a complex setup", also nix "Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem".
If your vehicle is affected by this (most likely), you'll need to install the Tesla HTTP Proxy add-on and configure this component to use it. This requires a complex setup; see here for details. After configuring the add-on, tick the box for "Fleet API Proxy" in this component, and the config flow will autofill your Client ID, Proxy URL, and SSL certificate.
Host: NUC8i3 mit Proxmox:
- ioBroker CT Debian 13, npm 10.9.4, nodejs 22.21.0
- Slave: Pi4
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@lebeart ich sehe nicht, dass es bei Home Assistant kein Problem ist. Wie ich oben schrieb, muss man einen Tesla HTTP Proxy erstellen. "Requires a complex setup", also nix "Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem".
If your vehicle is affected by this (most likely), you'll need to install the Tesla HTTP Proxy add-on and configure this component to use it. This requires a complex setup; see here for details. After configuring the add-on, tick the box for "Fleet API Proxy" in this component, and the config flow will autofill your Client ID, Proxy URL, and SSL certificate.
@lobomau ist aber machbar... Und für die User Nachvollziehbar ohne Tagelange Experimente... Ich steh auf IOBroker und die Visualisierung ist Extrem gut, nutzt nur nix wenn die Anwendungen nicht mit der Hardware wachsen.. Das finde ich eben richtig Schade. Ich kanns nicht, programmieren. Maximal gute Beschreibungen und Anweisungen nachvollziehen, ich mache anderen Job und den Engagiert... Maximal kann ich bitten Betteln Flehen in der Hoffnung nicht meine ca. 99 gesteuerten Sensoren, Steuerungen und Geräte in ein neues System einbinden zu müssen wegen einer nicht nachziehenden App...
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@lobomau ist aber machbar... Und für die User Nachvollziehbar ohne Tagelange Experimente... Ich steh auf IOBroker und die Visualisierung ist Extrem gut, nutzt nur nix wenn die Anwendungen nicht mit der Hardware wachsen.. Das finde ich eben richtig Schade. Ich kanns nicht, programmieren. Maximal gute Beschreibungen und Anweisungen nachvollziehen, ich mache anderen Job und den Engagiert... Maximal kann ich bitten Betteln Flehen in der Hoffnung nicht meine ca. 99 gesteuerten Sensoren, Steuerungen und Geräte in ein neues System einbinden zu müssen wegen einer nicht nachziehenden App...
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Mein letzter gemeldeter Bug im April wurde von ihm noch behoben.
Wenn du einen Bug gefunden hast, dann am besten im github eine Bugmeldung erstellen.https://github.com/iobroker-community-adapters/ioBroker.tesla-motors
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Email-Aussage des Autors:
Er wird keine Set Befehle mehr implementieren (können), aufgrund der API Umstellung und der daraus resultierenden Komplexität.Randbemerkung: Ich habe mir mal ein Docker-Image von HomeAssistant gezogen und den dortigen TeslaFleet Adapter testweise ausprobiert.
Fazit: Der kann auch keine Set-Befehle. Nur lesen.Sch****. Ich hatte so schöne Use Cases. Kann ich jetzt alle wegwerfen. :anguished:
Elon: :-1: -
Email-Aussage des Autors:
Er wird keine Set Befehle mehr implementieren (können), aufgrund der API Umstellung und der daraus resultierenden Komplexität.Randbemerkung: Ich habe mir mal ein Docker-Image von HomeAssistant gezogen und den dortigen TeslaFleet Adapter testweise ausprobiert.
Fazit: Der kann auch keine Set-Befehle. Nur lesen.Sch****. Ich hatte so schöne Use Cases. Kann ich jetzt alle wegwerfen. :anguished:
Elon: :-1:@aski71
Es gibt eine App von Netzero, mit der kann man zumindest die Powerwall steuern, eine API hierzu gibt es. Vielleicht kann man da was machen. Ich habe hier schon eine Adapteranfrage auf Git hub gestellt, bisher aber noch keine Resonanz. -
Email-Aussage des Autors:
Er wird keine Set Befehle mehr implementieren (können), aufgrund der API Umstellung und der daraus resultierenden Komplexität.Randbemerkung: Ich habe mir mal ein Docker-Image von HomeAssistant gezogen und den dortigen TeslaFleet Adapter testweise ausprobiert.
Fazit: Der kann auch keine Set-Befehle. Nur lesen.Sch****. Ich hatte so schöne Use Cases. Kann ich jetzt alle wegwerfen. :anguished:
Elon: :-1:@aski71 Ich sag mal wo ich gedanklich gerade stehe, leider echt wenig Zeit.... Wenn der API Zugang zum Tesla um ihn zu steuern so direkt nicht funktioniert, Prüfe ich gerade IOBROKER meinem Handy per E-Mail die notwendigen Kommandos "Laden Start" "Laden Ende" z.B. zu senden und dann die Datensendung an den Tesla per Tasker und und dem BOLT für Tesla Plugin https://play.google.com/store/apps/details?id=com.crazydog.bolt&hl=gsw zu erledigen. Hoffe das das so funktionieren könnte... Vielleicht hat ja sonst jemand eine diesbezügliche Erfahrung oder Lösung in Petto....
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@lebeart said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
@aski71 Ich sag mal wo ich gedanklich gerade stehe, leider echt wenig Zeit.... Wenn der API Zugang zum Tesla um ihn zu steuern so direkt nicht funktioniert, Prüfe ich gerade IOBROKER meinem Handy per E-Mail die notwendigen Kommandos "Laden Start" "Laden Ende" z.B. zu senden und dann die Datensendung an den Tesla per Tasker und und dem BOLT für Tesla Plugin https://play.google.com/store/apps/details?id=com.crazydog.bolt&hl=gsw zu erledigen. Hoffe das das so funktionieren könnte... Vielleicht hat ja sonst jemand eine diesbezügliche Erfahrung oder Lösung in Petto....
Puh. Sowas wäre natürlich von hinten durch die Brust ins Auge. Das vermeide ich lieber.
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@lebeart said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
@aski71 Ich sag mal wo ich gedanklich gerade stehe, leider echt wenig Zeit.... Wenn der API Zugang zum Tesla um ihn zu steuern so direkt nicht funktioniert, Prüfe ich gerade IOBROKER meinem Handy per E-Mail die notwendigen Kommandos "Laden Start" "Laden Ende" z.B. zu senden und dann die Datensendung an den Tesla per Tasker und und dem BOLT für Tesla Plugin https://play.google.com/store/apps/details?id=com.crazydog.bolt&hl=gsw zu erledigen. Hoffe das das so funktionieren könnte... Vielleicht hat ja sonst jemand eine diesbezügliche Erfahrung oder Lösung in Petto....
Puh. Sowas wäre natürlich von hinten durch die Brust ins Auge. Das vermeide ich lieber.
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@aski71
Hallo,
Ich warte noch auf die Auslieferung meines Tesla. Ich wollte fragen, ob man mit dem Adapter den Ladeanschluss öffnen und schließen sowie den Ladestecker entriegeln kann. Das wäre super, da ich keine Tesla Wallbox habe. -
@lobomau
Ich lese das hier gerade mit großem Erstaunen. Bei mir funktioniert der Adapter weiterhin einwandfrei. Habe gerade zum Test das Auto hupen lassen (Sorry Nachbarn)... geht!
Hab jetzt versucht im Thread etwas zu lesen, bin aber nicht ganz nach schlau geworden warum das nicht mehr gehen soll und warum es bei mir noch geht... aber soviel kann ich sagen: es geht (noch?)! -
@lobomau
Ich lese das hier gerade mit großem Erstaunen. Bei mir funktioniert der Adapter weiterhin einwandfrei. Habe gerade zum Test das Auto hupen lassen (Sorry Nachbarn)... geht!
Hab jetzt versucht im Thread etwas zu lesen, bin aber nicht ganz nach schlau geworden warum das nicht mehr gehen soll und warum es bei mir noch geht... aber soviel kann ich sagen: es geht (noch?)!@badsnoopy667 hab mir schon gedacht, das sich jemand meldet bei dem das noch geht. Vielleicht liegt es am Alter des Fahrzeugs, dass es bei älteren noch geht? Meiner ist von Januar. Anfangs ging es… irgendwann nicht mehr. Oder es ging bei meinen früheren Teslas und bei dem jetzt seit Anfang an nicht? Kann ich nicht mehr genau sagen.
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@aski71
Hallo,
Ich warte noch auf die Auslieferung meines Tesla. Ich wollte fragen, ob man mit dem Adapter den Ladeanschluss öffnen und schließen sowie den Ladestecker entriegeln kann. Das wäre super, da ich keine Tesla Wallbox habe.@mcbirne said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
Ich warte noch auf die Auslieferung meines Tesla. Ich wollte fragen, ob man mit dem Adapter den Ladeanschluss öffnen und schließen sowie den Ladestecker entriegeln kann. Das wäre super, da ich keine Tesla Wallbox habe.
Wenn das mit dem Adapter wirklich nicht gehen sollte, gibt es noch eine low-tech Lösung. Google mal nach "tesla keyfob charge port opener". Da gibt es für unter 5€ so einen kleinen roten Knopf. In der Nähe des Chargeports gedrückt öffnet er (wie die Knöpfe an den Tesla-Kabeln) über 411 MHz den Chargeport. Kann man dann z.B. an die Wallbox hängen oder am Schlüsselbund.
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@mcbirne said in Test Tesla-Motors v1.0.0:
Ich warte noch auf die Auslieferung meines Tesla. Ich wollte fragen, ob man mit dem Adapter den Ladeanschluss öffnen und schließen sowie den Ladestecker entriegeln kann. Das wäre super, da ich keine Tesla Wallbox habe.
Wenn das mit dem Adapter wirklich nicht gehen sollte, gibt es noch eine low-tech Lösung. Google mal nach "tesla keyfob charge port opener". Da gibt es für unter 5€ so einen kleinen roten Knopf. In der Nähe des Chargeports gedrückt öffnet er (wie die Knöpfe an den Tesla-Kabeln) über 411 MHz den Chargeport. Kann man dann z.B. an die Wallbox hängen oder am Schlüsselbund.
@badsnoopy667
Ja, den gibt es. Aber er entriegelt nicht das Ladekabel sondern öffnet nur die Ladeklappe. -
@badsnoopy667 hab mir schon gedacht, das sich jemand meldet bei dem das noch geht. Vielleicht liegt es am Alter des Fahrzeugs, dass es bei älteren noch geht? Meiner ist von Januar. Anfangs ging es… irgendwann nicht mehr. Oder es ging bei meinen früheren Teslas und bei dem jetzt seit Anfang an nicht? Kann ich nicht mehr genau sagen.
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@lobomau Funktioniert der EVCC mit der neuen API ? Wie machen die das ? https://docs.evcc.io/blog/2024/02/01/v0.124-new-tesla-api#neue-tesla-integration
@lebeart
Hallo, ich Habe die App nun installier und eingerichtet. Ich erhalte allerdings folgende Warnung:State "tesla-motors.0.XP7YGCERxxxxxx.tokens" has no existing object, this might lead to an error in future versionsWas habe ich falsch gemacht?
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