Test Tesla-Motors v1.0.0

[Schimi]

tesla limitiert nun die zugriffe (wurde "vor Jahren" schon angekündigt, nun scheinen sie es durchzuziehen....

Es gibt anscheinend "Abos" um mehr zugriffe zu erhalten.... das wird der entwicklet wahrscheinlich nicht aus seiner Tasche zahlen wollen

die Jungs vom TeslaLogger sind auch dran.... den kann man per MQTT einbinden (so als beiläufige Info)

[JoergH]

@schimi Von einer Limitierung habe ich noch nichts mitbekommen, aber dafür stimmen die Werte teils nicht. So zeigt mir die APP z.B. 386 km an, der Adapter 340 km...sehr merkwürdig.

[funcarv3r]

@joergh
Es gibt 2 verschiedene Werte im Adapter, 1. battery_range_km und 2. est_battery_range_km, beide zu finden unter charge_State, vielleicht ist es das...

[aski71]

@funcarv3r said in Test Tesla-Motors v1.0.0:

@joergh
Es gibt 2 verschiedene Werte im Adapter, 1. battery_range_km und 2. est_battery_range_km, beide zu finden unter charge_State, vielleicht ist es das...

Nope. Das ist es nicht. Hat ja jahrelang funktioniert. Und dann nicht mehr.
Die set Befehle sind ja auch alle unter "remote" gebündelt. Andere Werte zu manipulieren, macht nicht wirklich Sinn.

[funcarv3r]

Wir haben ab 1.8. Tibber als Stromanbieter. Ich möchte gerne unsere Powerwall über das Netz aufladen wenn der Strom günstig ist und ihn dann in den Zeiten verbrauchen wenn er teuer ist. Eine Netzfreischaltung haben wir inzeischne bekommen. Im Tibber-Adapter kann ich auch was dazu einstellen, aber was muss ich hier wo einstellen, stehe irgendwie auf dem Schlauch.

Kann mir jemand helfen? Bin bestimmt nicht der Einzige der das voe hat.

[funcarv3r]

@aski71
Bei mir stimmts, die Tesla Appsagt das Gleiche wie der Adapter

[aski71]

@funcarv3r said in Test Tesla-Motors v1.0.0:

@aski71
Bei mir stimmts, die Tesla Appsagt das Gleiche wie der Adapter

Themaverfehlung.
Es geht um das Setzen des Charge-Limits. Nicht um's Auslesen.

tesla-motors.0
2024-07-31 21:38:55.704 error {"response":null,"error":"Tesla Vehicle Command Protocol required, please refer to the documentation here: https://developer.tesla.com/docs/fleet-api#2023-10-09-rest-api-vehicle-commands-endpoint-deprecation-warning","error_description":""}

tesla-motors.0
2024-07-31 21:38:55.704 error AxiosError: Request failed with status code 403

tesla-motors.0
2024-07-31 21:38:55.699 error https://owner-api.teslamotors.com/api/1/vehicles/1493003369822561/command/set_charge_limit

Aber scheinbar scheint den Adapter wirklich keiner mehr zu pflegen? Seit zwei Wochen kein Response auf meine Git-Meldung.

[lobomau]

@aski71 Die Umsetzung ist jetzt kompliziert für Befehle an den Tesla. Du musst dir dazu einen Tesla http proxy anlegen.
Kannst schauen wie das bei Home Assistant beschrieben wird:

https://github.com/llamafilm/tesla-http-proxy-addon/blob/main/tesla_http_proxy/DOCS.md

https://github.com/alandtse/tesla

[marlan99]

@funcarv3r schau dir mal die App Netzero ( https://www.netzero.energy/ ) an. Die sollte dein Anliegen evtl. lösen können

[aski71]

@lobomau said in Test Tesla-Motors v1.0.0:

@aski71 Die Umsetzung ist jetzt kompliziert für Befehle an den Tesla. Du musst dir dazu einen Tesla http proxy anlegen.
Kannst schauen wie das bei Home Assistant beschrieben wird:

https://github.com/llamafilm/tesla-http-proxy-addon/blob/main/tesla_http_proxy/DOCS.md

https://github.com/alandtse/tesla

Versteh ich nicht. Sollte das nicht der iobroker Adapter machen?
Daher nochmal meine Frage: Wer pflegt den? Pflegt den noch jemand? Oder ist der tot?

[funcarv3r]

@marlan99
Mit der App bin ich schon am testen, bin aber überhaupt nicht zufrieden.

Es wird Nachts Strom gekauft obwohl die Powerwall knapp 80% hat und der Strom 32ct kostet, das macht keinen Sinn! Wenn die Powerwall tagsüber nur 50% hat wird der Strom der PV ins öffentliche Netz eingespeist, die Powerwall wird nicht geladen. Damit die Powerwal übers Netz geladen wird muss ich die Backupreserve auf 100% stellen und Netzladen aktivieren. In den Einstellungen der App kann ich das aber nicht alles hinterlegen.

Entweder ich hab was falsch eingestellt oder sie ist noch nicht so ganz ausgereift.

Ich denke ich werde mir ein kleines Skript schreiben, sollte nicht all zu schwierig sein.

Alternativ, im Tibber-Adapter für IOB kann man auch 2 Werte einstellen, hab hier aber keine Doku darüber gefunden.

[funcarv3r]

Ok, es müssen einige Schalter gesetzt werden. Ich muss umstellen von "Eigenversorger" auf "Zeitbasierte Steuerung", genauso wie ich die Option "Netzausladung" ein- und ausschalten muss.

Weiß jemand wo ichh die Werte im Tesla-Adapter finde und setzen kann?

Alles Andere habe ich gefunden.

[lobomau]

@aski71 das weiß ich nicht ob man das in den Adapter mit reinbekommt. Klang nicht so. Aber nichts ist unmöglich.

[lebeART]

Seit Mai lässt sich mein Ladeleistung des Tesla schon nicht mehr Steuern, alle bitten um Anpassung wurden bisher hier im Forum ignoriert oder als "mir reicht Daten auslesen aus" beantwortet. Das sind aber Entscheider für die Nutzer... Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem... Von daher stellt sich ja direkt die Frage nach dem Sinn die Haussteuerung über IOBROKER noch zu nutzen oder einfach auf HomeAssistant umzusteigen... Schade aber so sterben wirklich GUTE Projekte mittelfristig... Man geht mit der zeit oder verliert... Wenn der Entwickler keinen Bock hat leiden wir alle... Ist jedenfalls MEGA Schade war mal ne Gute App, jetzt einfach nur noch unambitionierte ungepflegte Baustelle. Wer noch nicht unendlich viel Zeit in seine Hausautomation investiert hat sollte direkt zu HomeAssistant wechseln... Ich jedenfalls bin Mega Entäuscht das hier nix mehr weitergeht... Habe viel Zeit in meine Haussteuerung investiert und kann jetzt das System wechseln... Bin mittlerweile unfroh....

[lobomau]

@lebeart ich sehe nicht, dass es bei Home Assistant kein Problem ist. Wie ich oben schrieb, muss man einen Tesla HTTP Proxy erstellen. "Requires a complex setup", also nix "Mit HomeAssistant ist das aber scheints kein Problem".

If your vehicle is affected by this (most likely), you'll need to install the Tesla HTTP Proxy add-on and configure this component to use it. This requires a complex setup; see here for details. After configuring the add-on, tick the box for "Fleet API Proxy" in this component, and the config flow will autofill your Client ID, Proxy URL, and SSL certificate.

[lebeART]

@lobomau ist aber machbar... Und für die User Nachvollziehbar ohne Tagelange Experimente... Ich steh auf IOBroker und die Visualisierung ist Extrem gut, nutzt nur nix wenn die Anwendungen nicht mit der Hardware wachsen.. Das finde ich eben richtig Schade. Ich kanns nicht, programmieren. Maximal gute Beschreibungen und Anweisungen nachvollziehen, ich mache anderen Job und den Engagiert... Maximal kann ich bitten Betteln Flehen in der Hoffnung nicht meine ca. 99 gesteuerten Sensoren, Steuerungen und Geräte in ein neues System einbinden zu müssen wegen einer nicht nachziehenden App...

[aski71]

@lebeart @lobomau Ich stelle nochmal die Frage: Wer ist der Entwickler/Maintainer des Tesla Adapters? Weiß das wer?
Und pflegt er den Adapter noch?

[JLeg]

@aski71 sagte in Test Tesla-Motors v1.0.0:

@lebeart @lobomau Ich stelle nochmal die Frage: Wer ist der Entwickler/Maintainer des Tesla Adapters? Weiß das wer?

siehe Seite 1 dieses Threads?

Und pflegt er den Adapter noch?

[marlan99]

Mein letzter gemeldeter Bug im April wurde von ihm noch behoben.
Wenn du einen Bug gefunden hast, dann am besten im github eine Bugmeldung erstellen.

https://github.com/iobroker-community-adapters/ioBroker.tesla-motors

[aski71]

Email-Aussage des Autors:
Er wird keine Set Befehle mehr implementieren (können), aufgrund der API Umstellung und der daraus resultierenden Komplexität.

Randbemerkung: Ich habe mir mal ein Docker-Image von HomeAssistant gezogen und den dortigen TeslaFleet Adapter testweise ausprobiert.
Fazit: Der kann auch keine Set-Befehle. Nur lesen.

Sch****. Ich hatte so schöne Use Cases. Kann ich jetzt alle wegwerfen.
Elon: