Test Tesla-Motors v1.0.0
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Sieht alles korrekt aus so.
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@holgercw
ClimateState
ChargeState
Tokens
können gelöscht werden.
Kommt denn ein Fehler wenn ein Befehl nicht funktioniert? -
@tombox
Tokens löschen? Ist bei mir auch noch vorhanden mit einer Unmenge an Einträgen drin..?? -
@joergh sorry die werden doch von dem Adapter erstellt aber es ist nicht ganz klar was sie enthalten. Wieviele hast du ca. Dann Filter ich die mal
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Sind so 1400 Stück..etwas mehr
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@joergh Kannst sie ja mal löschen und adapter via github installieren und schauen ob sie wiederkommen
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Scheint nun mit der 1.0.4 weg zu sein. Danke.
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Finde den Adapter super
Welcher ist den der aktuelle? Der Link im adapter selbst führt auf eine 404 seite
https://github.com/iobroker-community-adapters/ioBroker.tesla-motors
oder
https://github.com/dbweb-ch/ioBroker.tesla-motors
?
Benutze den Adapter in Kombination mit dem teslalogger.... scheint bisher gut zu funktionieren (Scheinen sich nicht gegenseitig zu stören und das auto aufzuwecken)
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@schimi Der Link ist https://github.com/iobroker-community-adapters/ioBroker.tesla-motors.git
auf Github unter "Code" den Link kopieren...
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danke
Benutze den Adapter aus dem Beta channel.... war nur nicht sicher im fall von Fehlern wo ich es eintrage.... bzw. wenn mal die Readme nen Update bekommt
z.B. ist das "Update interval in Sekunden. Minimum 10" im Adapter nicht so verständlich... deshalb wollte ich z.B. die Readme anklicken ob da was dazu steht
Ich lese hier aber mal fleißig mit
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@tombox
Ich habe folgende Button:
Wenn ich door_lock mache oder door_unlock klappt das.
Wenn ich auf acute_trunk-rear klicke dann passiert nichts. Oder muss ich den Kofferraum mit einem anderen Button öffnen ?
Gruss
Holger
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@holgercw in der App geht es?
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@joergh Das sind die daten aus der API es kann aber sein das wenn die daten nicht aktualisiert werden der alte wert angezeigt wird
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Der Wagen lädt gerade einphasig, also 48 A sind völlig unmöglich und ich habe ihn auch zuvor nur über das Steckernetzteil geladen in letzter Zeit...also max 10 A im Auto eingestellt
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@joergh Ich denke das ist der Wert der angefordert wird aber nicht der tatsächlich geliefert wird
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Es gibt doch drei Werte....charge current request, charge current request max. und ganz unten charger pilot current...
Nach meinem Verständnis ist der erste der Wert, der aktuell angefragt wird, der dem im Auto eingestellten Wert entspricht, der zweite ist der Wert der maximal möglich ist, in diesem Fall 13A, die durch das Steckerladegerät vorgegeben sind und der unterste Wert ist mir nicht 100% klar, der war aber bisher auch immer 13 A.
EDIT: Habe den Fehler halb gefunden / Der Adapter hatte wieder keine Verbindung mehr. Grund war wohl, dass ich gestern mal rebooten musste. Nach dem Erstellen eines neuen Tokens und reconnect, stimmen auch die Werte wieder.
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@joergh Gibt es dazu fehler im log weil ein reboot sollte er probemlos überstehen
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@tombox Habe gerade gesucht, aber nichts gefunden. Wurde beendet und wieder gestartet...
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@joergh Aber wenn du normal neustartest geht es ohne probleme?
