Test Adapter VW Connect für VW, ID, Audi, Seat, Skoda
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Hallo zusammen,
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Gibt es eine Möglichkeit, das Ladelimit hoch zu setzen? Ich habe einen Ladeort für zu Hause definiert. Per Blockly/ Steuere hoch setzen geht mit dem DP nicht: vw-connect.0.vin.status.chargingProfilesStatus.Home.targetSOC_pct
Den nirmalen SoC kann ich so setzen, nur beim Ladeort klappt es nicht :(
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Seit 2-3 Tagen habe diese Fehlermeldung.
Nur bei dem VW, bei unserem Cupra läuft alles super.vw-connect.1 7682 2024-01-20 09:18:22.112 error {"error":{"message":"Bad Gateway","info":"Something went wrong. Please try to re-login. If the problem persists, please contact our support.","code":4003,"group":3,"retry":true}} vw-connect.1 7682 2024-01-20 09:18:22.112 error No last shortterm trips found. Block trip fetching for WVWZZZCDZLW021679 vw-connect.1 7682 2024-01-20 09:18:22.112 error AxiosError: Request failed with status code 502 -
Seit 2-3 Tagen habe diese Fehlermeldung.
Nur bei dem VW, bei unserem Cupra läuft alles super.vw-connect.1 7682 2024-01-20 09:18:22.112 error {"error":{"message":"Bad Gateway","info":"Something went wrong. Please try to re-login. If the problem persists, please contact our support.","code":4003,"group":3,"retry":true}} vw-connect.1 7682 2024-01-20 09:18:22.112 error No last shortterm trips found. Block trip fetching for WVWZZZCDZLW021679 vw-connect.1 7682 2024-01-20 09:18:22.112 error AxiosError: Request failed with status code 502 -
@tombox Ich habe aktuell V5.2 installiert (mit einem Enyaq) und seither gibt es longitude und latitude nicht mehr. Ist das so normal oder liegt bei mir ein Problem vor. Habe die Datenpunkte auch an anderer Stelle nicht finden können.
VG Socke
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Danke für den Adapter. Versuche mit gerade, zurechtzufinden (Seat Ateca).
Ist es normal/bekannt dass man die Standheizung mit dem v2-DP zwar einschalten, aber nicht mehr ausschalten kann?
Außerdem werden Dutzende "Fields" unter status angezeigt, jedoch fehlen Angaben z.B. zur Restreichweite.
Habe jedoch direkt die Github-Version installiert. Ist da vielleicht noch etwas "im Umbruch"?
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Hallo,
Wie bekomme ich die Batterie oder Reichweite angezeigt beim ID4 ? -
Hallo zusammen,
komme mit dem VW-Connect Adapter nicht weiter.
Folgende Situation:
VW Passat BJ 2021
ID 3 BJ 2020In den Instanzen meine Mail und PW richtig eingegeben
Gebe ich bei Type vWv2 >2020 ein, verbindet er nicht
gebe ich ID3 ein , verbindet er , holt sich Daten , aber keine brauchbaren. Siehe Screenshots.Was mache ich falsch?
Danke und gruß
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Hallo zusammen,
komme mit dem VW-Connect Adapter nicht weiter.
Folgende Situation:
VW Passat BJ 2021
ID 3 BJ 2020In den Instanzen meine Mail und PW richtig eingegeben
Gebe ich bei Type vWv2 >2020 ein, verbindet er nicht
gebe ich ID3 ein , verbindet er , holt sich Daten , aber keine brauchbaren. Siehe Screenshots.Was mache ich falsch?
Danke und gruß
@chriswitt korrekte version wie in Beitrag #1 installiert?
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@chriswitt korrekte version wie in Beitrag #1 installiert?
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Hallo zusammen,
komme mit dem VW-Connect Adapter nicht weiter.
Folgende Situation:
VW Passat BJ 2021
ID 3 BJ 2020In den Instanzen meine Mail und PW richtig eingegeben
Gebe ich bei Type vWv2 >2020 ein, verbindet er nicht
gebe ich ID3 ein , verbindet er , holt sich Daten , aber keine brauchbaren. Siehe Screenshots.Was mache ich falsch?
Danke und gruß
@chriswitt Hallo Chriswitt,
ich habe einen Passat GTE BJ 2017 und das gleiche Problem wie Du.
Allerdings verwende ich den Adapter schon seit jahren, aber meine letzten empfangenen Daten sind von Juli 2023.Wäre toll wenn sich der Programierer das mal ansehen könnte. Ich weiß leider nicht wie ich da unterstützen kann.
lg Jürgen
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@chriswitt Hallo Chriswitt,
ich habe einen Passat GTE BJ 2017 und das gleiche Problem wie Du.
Allerdings verwende ich den Adapter schon seit jahren, aber meine letzten empfangenen Daten sind von Juli 2023.Wäre toll wenn sich der Programierer das mal ansehen könnte. Ich weiß leider nicht wie ich da unterstützen kann.
lg Jürgen
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Hallo zusammen,
ich habe seit ein paar Tagen einen neuen Skoda Enyaq und den Adapter installiert. Ich bekomme auch sämtliche Werte des Fahrzeuges angezeigt. Ich weiß aber nicht, wie ich die Beladung des Autos anstoße bzw. beende.Mein Wunsch:
Im Grunde schließe ich das Auto täglich an die Wallbox an. Je nachdem ob Sonne stark oder nicht möchte ich in das Überschussladen wechseln (über den Adapter E3DC) funktioniert der wechsel zwischen "Normalen- und Überschussladen" auch.D.h. das ggf. auch das Auto nicht geladen wird. Aber ich möchte steuern, dass das Auto an bestimmten Tagen - gesteuert über iobroker - geladen wird.
Vielleicht hat jemand von Euch das schon realisiert und kann mir helfen.
Herzlichen Dank vorab !
Gruß, Jörg -
Hallo zusammen,
ich habe seit ein paar Tagen einen neuen Skoda Enyaq und den Adapter installiert. Ich bekomme auch sämtliche Werte des Fahrzeuges angezeigt. Ich weiß aber nicht, wie ich die Beladung des Autos anstoße bzw. beende.Mein Wunsch:
Im Grunde schließe ich das Auto täglich an die Wallbox an. Je nachdem ob Sonne stark oder nicht möchte ich in das Überschussladen wechseln (über den Adapter E3DC) funktioniert der wechsel zwischen "Normalen- und Überschussladen" auch.D.h. das ggf. auch das Auto nicht geladen wird. Aber ich möchte steuern, dass das Auto an bestimmten Tagen - gesteuert über iobroker - geladen wird.
Vielleicht hat jemand von Euch das schon realisiert und kann mir helfen.
Herzlichen Dank vorab !
Gruß, Jörg@alf4711 sagte in Test Adapter VW Connect für VW, ID, Audi, Seat, Skoda:
Mein Wunsch:
Im Grunde schließe ich das Auto täglich an die Wallbox an. Je nachdem ob Sonne stark oder nicht möchte ich in das Überschussladen wechseln (über den Adapter E3DC) funktioniert der wechsel zwischen "Normalen- und Überschussladen" auch.D.h. das ggf. auch das Auto nicht geladen wird. Aber ich möchte steuern, dass das Auto an bestimmten Tagen - gesteuert über iobroker - geladen wird.
Letztendlich kannst du im Auto nur das Ladelimit in 10er Prozenten ändern und so von Seiten des Autos beschränken. Bei mir funktioniert das Ändern des Ladelimits/ Ladelimit für Ladeort über Blockly nicht wirklich.
Da du das schreibst, hat deine Wallbox keine Logik zum PV Laden, richtig? Kannst du über iobroker der Wallbox das Signal geben, dass das Laden startena soll und mit wie vielen Phasen und Ampere?
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@alf4711 sagte in Test Adapter VW Connect für VW, ID, Audi, Seat, Skoda:
Mein Wunsch:
Im Grunde schließe ich das Auto täglich an die Wallbox an. Je nachdem ob Sonne stark oder nicht möchte ich in das Überschussladen wechseln (über den Adapter E3DC) funktioniert der wechsel zwischen "Normalen- und Überschussladen" auch.D.h. das ggf. auch das Auto nicht geladen wird. Aber ich möchte steuern, dass das Auto an bestimmten Tagen - gesteuert über iobroker - geladen wird.
Letztendlich kannst du im Auto nur das Ladelimit in 10er Prozenten ändern und so von Seiten des Autos beschränken. Bei mir funktioniert das Ändern des Ladelimits/ Ladelimit für Ladeort über Blockly nicht wirklich.
Da du das schreibst, hat deine Wallbox keine Logik zum PV Laden, richtig? Kannst du über iobroker der Wallbox das Signal geben, dass das Laden startena soll und mit wie vielen Phasen und Ampere?
Zunächst Danke, dass Du Dich mit meinem Problem beschäftigst :-)
Das PV-System (E3DC) - also Wechselrichter und Wallbox - kann ich einsehen und auch steuern: Umschalten von Normal auf Überschussladen (inkl. 1 phasig oder 3 phasig). Was ich halt nicht kann ist, dass ich den Ladevorgang starte.
Das Problem: schließe ich das Auto an, beginnt der Ladevorgang. Dies soll aber nicht passieren. Über Iobroker möchte ich- das Starten (funktioniert über den Adapter E3DC NICHT),
- die Umschaltung von Normal auf Überschussladen (funktioniert) und
- das Beenden (über den Adapter E3DC funktioniert ein beenden)
steuern.
Ich habe auch E3DC / Iobroker Forum gefragt, aber mir wurde geschrieben, dass der Impuls für das starten des Ladevorgangs vom Auto ausgehen soll.
Vermutlich habe ich Deine Frage am Thema vorbei beantwortet... :-(
Gruß, Jörg -
Zunächst Danke, dass Du Dich mit meinem Problem beschäftigst :-)
Das PV-System (E3DC) - also Wechselrichter und Wallbox - kann ich einsehen und auch steuern: Umschalten von Normal auf Überschussladen (inkl. 1 phasig oder 3 phasig). Was ich halt nicht kann ist, dass ich den Ladevorgang starte.
Das Problem: schließe ich das Auto an, beginnt der Ladevorgang. Dies soll aber nicht passieren. Über Iobroker möchte ich- das Starten (funktioniert über den Adapter E3DC NICHT),
- die Umschaltung von Normal auf Überschussladen (funktioniert) und
- das Beenden (über den Adapter E3DC funktioniert ein beenden)
steuern.
Ich habe auch E3DC / Iobroker Forum gefragt, aber mir wurde geschrieben, dass der Impuls für das starten des Ladevorgangs vom Auto ausgehen soll.
Vermutlich habe ich Deine Frage am Thema vorbei beantwortet... :-(
Gruß, Jörg@alf4711 Das ist nicht richtig, das geht mit e3dc sehr hervorragend. Sogar direkt im Hauskraftwerk und nicht in der WB. Modbus Register 40088 (für die erste WB) und dann Bit 2 ist für start/stopp der Ladung. Das klappt hervorragend und sehr zuverlässig.
Über Bit 1 kannst du auch zwischen Solar und Netz umschalten und mit Bit 12 zwischen 3 und 1 phasig. -
Zunächst Danke, dass Du Dich mit meinem Problem beschäftigst :-)
Das PV-System (E3DC) - also Wechselrichter und Wallbox - kann ich einsehen und auch steuern: Umschalten von Normal auf Überschussladen (inkl. 1 phasig oder 3 phasig). Was ich halt nicht kann ist, dass ich den Ladevorgang starte.
Das Problem: schließe ich das Auto an, beginnt der Ladevorgang. Dies soll aber nicht passieren. Über Iobroker möchte ich- das Starten (funktioniert über den Adapter E3DC NICHT),
- die Umschaltung von Normal auf Überschussladen (funktioniert) und
- das Beenden (über den Adapter E3DC funktioniert ein beenden)
steuern.
Ich habe auch E3DC / Iobroker Forum gefragt, aber mir wurde geschrieben, dass der Impuls für das starten des Ladevorgangs vom Auto ausgehen soll.
Vermutlich habe ich Deine Frage am Thema vorbei beantwortet... :-(
Gruß, Jörg -
@alf4711 Das ist nicht richtig, das geht mit e3dc sehr hervorragend. Sogar direkt im Hauskraftwerk und nicht in der WB. Modbus Register 40088 (für die erste WB) und dann Bit 2 ist für start/stopp der Ladung. Das klappt hervorragend und sehr zuverlässig.
Über Bit 1 kannst du auch zwischen Solar und Netz umschalten und mit Bit 12 zwischen 3 und 1 phasig.
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