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[HAL]

Heute habe ich herausgefunden, dass sich der Plenticore Adapter und der Mobus Adapter unterschiedlich beim SOC verhalten. Die Werte vom Modus zeigen den korrekten Verlauf von SOC. In der Nacht ist SOC auf 0% gefallen ( violette Linie) . Der Wert vom Plenticore Adapter hat bis zum Nachladen den Min SOC Wert 15% angezeigt ( blaue Linie).

[Diginix]

@HAL Die blaue Linie ist aber der SOC (nicht MinSOC) vom Plenticore Adapter?
Er hat nur den SOC nie kleiner als den hinterlegten MinSOC verarbeitet?

[solarimpulse]

@HAL
Mit was wurde denn nachgelande? Ich sehe keinen zusätzlicher Netzbezug der auf das Laden der Batterie rückschliessen lässt.

[HAL]

@Diginix die blaue Linie ist der aktuelle Wert SOC aus dem Plenticore Adapter. Die Violette Linie ist der aktuelle SOC Wert vom Modbus Adapter. Der Min SOC Wert ist nicht in der Grafik dargestellt, war aber bei 15%

[HAL]

@solarimpulse said in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

@HAL
Mit was wurde denn nachgelande? Ich sehe keinen zusätzlicher Netzbezug der auf das Laden der Batterie rückschliessen lässt.

Stimmt, da habe ich nur den Hausverbrauch dargestellt, ist jetzt in der View korrigiert:

[HAL]

btw. im Photovoltaikforum hat der User forenandi73 ein Perlscipt erstellt, mit dem er die Werte vom BYD Speicher auslesen kann. Habe ich aber noch nicht bei mir zum laufen gebracht. Wäre vielleicht eine Idee für einen iobroker BYD Adapter ?

readBYD

[tp1de]

@HAL
@solarimpulse
Ihr müsst Euch darüber im Klaren sein, dass es nicht unerhebliche Verluste zwischen eingespeister und entnommener Batterieleistung gibt. Bei mir sieht das nach 15 Monaten Betrieb so aus:

D.h. rein aus BYD-Sicht ergibt sich ein Langzeit-Wirkungsgrad von 86%. Hinzu kommen dann die WR-Verluste bei der DC-AC Wandlung. Der WR Wirkungsgrad liegt i.d.R zwischen 85-95% je nach Leistungsentnahme. Wenn ich meine Grundlast von ca. 220 Watt nehme, dann ergibt das ca. 90% Wirkungsgrad. D.h. nur 76% der erzeugten und gespeicherten Solarenergie steht letztendlich wieder zur Verfügung.

Der SoC wird im BYD BMS "berechnet" ist also nur annähernd richtig. BYD gibt eine mögliche Abweichung von 5-7% an. Regelmäßig wird der SoC dazu neu kalibriert. Relativ exakt ist dass nur 100%-iger Ladung. Je länger die Zeitspanne ist, wo der SoC niedrig bleibt (Regentage / Schnee), umso ungenauer wird der "berechnete" SoC. Dann kann der SoC noch bei 8-10% sein und trotzdem wird nachgeladen.

[StrathCole]

@tom57

Total Charge Energy: 1946.814 KWH
Total Discharge Energy: 1791.698 KWH
Total Cycle Counts: 199

92% bei mir (12 Monate).

Im Vergleich dazu (wenige Tage seit Modbus / Firmware Update):
Total DC charge energy (DC-side to battery): 55.6507 kWh
Total DC discharge energy (DC-side from battery): 53.09536 kWh

Das sind 95,4%.

[tp1de]

@StrathCole
Vermutung: Mehr cycle counts pro Zeiteinheit => höherer Wirkungsgrad und ggfs geringere Lebensdauer? D.h. die Leistung wird weniger lange gespeichert bis sie wieder abgerufen wird.

[StrathCole]

@tom57 sagte in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

Mehr cycle counts pro Zeiteinheit => höherer Wirkungsgrad und ggfs geringere Lebensdauer?

Schwer zu sagen. Bei mir ist die Einheit mit ihren 8,96kWh selbst im Sommer fast jeden Tag runter auf ~15-30% Restladung über Nacht. Liegt vermutlich daran, dass wir ja mit Strom heizen und kühlen (Erdwärmepumpe) und auch Warmwasser bereiten. Das BYD Datenblatt sagt:

Batteriewirkungsgrad [W] ≥ 95,3 % (nach Effizienzleitfaden)

Vermutlich bezieht sich das auf 25° Temperatur (wie auch der maximale Strom) und bestimmte Ladezyklen.

[StrathCole]

@tom57 Ich glaube aber gar nicht unbedingt, dass die Lebensdauer durch mehr Zyklen zwangsläufig geringer werden muss. Die Hausspeicher sind ja nun nicht soooo unterschiedlich zu E-Auto-Batterien und da heißt es, dass man das Auto bloß nicht zu lange bei hoher Ladung > 80% stehen lassen soll.

Ich denke also mal, wenn man den Speicher im Sommer ständig schon Vormittags auf 100% Ladung hat und über Nacht vielleicht auch nur auf 50% runter kommt, dann ist das schlechter als mehr Zyklen.

[tp1de]

@StrathCole sagte in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

Ich denke also mal, wenn man den Speicher im Sommer ständig schon Vormittags auf 100% Ladung hat und über Nacht vielleicht auch nur auf 50% runter kommt, dann ist das schlechter als mehr Zyklen.

Das werden wir in 15-20 Jahren sehen :grinning:
Der "neue" Modbus Wirkungsgrad ist bei mir auch ca. 96,2%

Welcher Werte jetzt auch stimmen, irgendwie egal. Sobald wir auch ein E-Auto haben ändern sich die Zyklen eh erheblich.

[StrathCole]

@tom57 sagte in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

Sobald wir auch ein E-Auto haben ändern sich die Zyklen eh erheblich.

Ich denke, dass das bei uns kaum bis keinen Unterschied machen wird :-)
Ich werde dann den go-e Charger so einbinden, dass er nur bei Überschuss lädt (oder wenn ich Ladung dringend brauche). Meine Schätzung ist, dass es bei uns die Nutzung des Speichers kaum verändern wird (außer, dass ich ihn ggf. schonender laden kann).

[HAL]

@StrathCole Ich habe schon mal eine KEBA P30 C-Series Wallbox installiert; habe aber auch noch kein e-Auto / Plug-in Hybrid ;-)

[StrathCole]

@HAL sagte in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

@StrathCole Ich habe schon mal eine KEBA P30 C-Series Wallbox installiert; habe aber auch noch ein e-Auto / Plug-in Hybrid ;-)

Ich muss noch warten mit meinem Auftrag und der Bestellung, weil das ja erst nach Beantragen der Förderung gemacht werden darf: https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/Förderprodukte/Ladestationen-für-Elektroautos-Wohngebäude-(440)/

[HAL]

@StrathCole Ich habe eine andere Förderung genutzt. Progess NRW. Gibt auch mehr Fördergelder und ich konnte schon vor Freigabe installieren.

[StrathCole]

@HAL sagte in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

@StrathCole Ich habe eine andere Förderung genutzt. Progess NRW. Gibt auch mehr Fördergelder und ich konnte schon vor Freigabe installieren.

Ja, hätte ich auch gern. Gibts aber in RLP nicht.

[Diginix]

Kostal hat das Firmware Update mit der neuen Batteriesteuerung wieder zurück genommen und bietet wieder die Ver. 1.43 vom Juni als aktuelle an.
Gründe unbekannt...

[StrathCole]

@Diginix sagte in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

Kostal hat das Firmware Update mit der neuen Batteriesteuerung wieder zurück genommen und bietet wieder die Ver. 1.43 vom Juni als aktuelle an.
Gründe unbekannt...

Diese Firma macht mich echt noch fertig …

[solarimpulse]

@tom57

@tom57 said in IOBroker Anbindung an einen Kostal Plenticore:

@HAL
@solarimpulse
Ihr müsst Euch darüber im Klaren sein, dass es nicht unerhebliche Verluste zwischen eingespeister und entnommener Batterieleistung gibt. Bei mir sieht das nach 15 Monaten Betrieb so aus:

D.h. rein aus BYD-Sicht ergibt sich ein Langzeit-Wirkungsgrad von 86%. Hinzu kommen dann die WR-Verluste bei der DC-AC Wandlung. Der WR Wirkungsgrad liegt i.d.R zwischen 85-95% je nach Leistungsentnahme. Wenn ich meine Grundlast von ca. 220 Watt nehme, dann ergibt das ca. 90% Wirkungsgrad. D.h. nur 76% der erzeugten und gespeicherten Solarenergie steht letztendlich wieder zur Verfügung.

Der SoC wird im BYD BMS "berechnet" ist also nur annähernd richtig. BYD gibt eine mögliche Abweichung von 5-7% an. Regelmäßig wird der SoC dazu neu kalibriert. Relativ exakt ist dass nur 100%-iger Ladung. Je länger die Zeitspanne ist, wo der SoC niedrig bleibt (Regentage / Schnee), umso ungenauer wird der "berechnete" SoC. Dann kann der SoC noch bei 8-10% sein und trotzdem wird nachgeladen.

Mir ist schon klar, dass es beim laden/entladen Verluste gibt. Es ist mir auch klar, dass das BMS Energie braucht. Verstehen tu ich auch, dass beim Unterschreiten eines kritischen SOC die Batterie nachladen muss, notfalls mit Netzenergie. Jedoch sollte sie das nicht tun, wenn sie noch weit über deim Kritischen SOC ist. Wie in meinem Beispiel mit 15%.