go-e Adapter

JohGre

@nik82 ja, stimmt natürlich. Ich machs nicht mit den Adapterwerten sondern direkt mit setzten von max_watts

technikaffin

@technikaffin sagte in Go e-charger:

bei dem Dilemma sind schon mehrere angekommen...

dasxwar noch mit amp, das anschließend mit amx ergänzt wurde.
amx schreibt nicht ins EEPROM!
bei schaltungen von ALW zähle ich einen counter hoch. bin mittlerweile erst bei 1990 Schreibvorgängen.

Laut diesem Post auf github
https://github.com/MK-2001/ioBroker.go-e/issues/164#issuecomment-1572284272
schreibt der alw angeblich garnicht ins eeprom. Wäre also unkritisch den zu ändern.

Das werde ich am Wochenende jetzt wirklich mal austesten. Den Wert ändern, go-e ausstecken und dann wieder einstecken und kucken ob er sich das gemerkt hat. Wenn nicht, kanns eigentlich nicht im eeprom stehen.

nik82

@technikaffin

Um Licht ins Dunkel zu bringen:

ALW schreibt NICHT ins Eeprom, aber NUR ab den V3 Wallboxen!

Diese Aussage habe ich schriftlich direkt von Go-E erhalten:

vielen Dank für Ihre Anfrage!

Bei der Version 3 und V4 wird alw nicht in den Eprom geschrieben.

Somit kann der Charger so oft wie möglich ein und ausgeschaltet werden.

technikaffin

@nik82
Ah danke! Leider hab ich noch eine V2, aber dann weiss ich wenigstens Bescheid.

JohGre

Hallo die Runde,

habe aber da eine Frage.
Wie erkenne ich ob das Auto fertig ist mit laden? Ist es die Wertüberführung des Status car von 2 (Fahrzeug lädt) auf 4 (Ladung beendet, Fahrzeug noch verbunden).
Wie schaut dann aber manueller Ladeabbruch aus?

JoergH

@johgre sagte in Go e-charger:

Hallo die Runde,

habe aber da eine Frage.
Wie erkenne ich ob das Auto fertig ist mit laden? Ist es die Wertüberführung des Status car von 2 (Fahrzeug lädt) auf 4 (Ladung beendet, Fahrzeug noch verbunden).
Wie schaut dann aber manueller Ladeabbruch aus?

Entweder ist das Auto voll (bzw. erreicht den im Auto eingestellten erwünschten Ladestand - kann nicht jedes) und beendet das Laden automatisch oder Du fragst den Ladestand ab (wenn Du einen Adapter dafür hast, wie z.B. bei Renault oder Tesla) und beendest einfach das Laden bei Erreichen Deines Sollwertes indem Du ALW auf false setzt.

Homoran

@johgre das hab ich auch schon versucht, hat bei mir nicht geklappt.

der go-e kann nicht erkennen warum das Laden beendet wird.
Die Info "Akku voll" kann nur vom Auto kommen.

bestenfalls geht es, den Ladestrom zu monitoren, und ein "langames" Abs7nken des Ladestroms festzustellen, vs. abruptes 100% -> 0%

wierer-sigi

@kiste01 sagte in Go e-charger:

@andré-koschnik @JohGre @wierer-sigi

Ich hatte das Thema auch. Dem Hersteller ist das Problem inzwischen bekannt und sie arbeiten daran. Offenbar wird die lokale API blockiert / gestört ...

Ihr braucht also nicht weiter probieren mit Rücksetzen etc.

Update: Man prüft nach wie vor, warum die API nicht mehr funktioniert. Falls ihr dringend Hilfe braucht und z.B. ein Rücksetzen der Firmware unbedingt wollt, dann wendet euch individuell an support@go-e.com
Die brauchen von euch idealerweise ein Foto der Chipkarte

Viel Erfolg

Hat jemand eine Info bis wann der Adapter wieder funktionieren soll, ist ja jetzt schon fast ein Monat her?

Homoran

Bezieht sich hier noch irgendjemand auf das Skript aus dem Eröffnungspost?
wir befinden uns deshalb im Unterforum javascript.

oder wenigstens irgendetwas was mit js zu tun hat?

nik82

@homoran
Also ich geb dir Recht, der könnte wirklich verschoben werden, hier gehts eigentlich nur noch um den Adapter

Homoran

@nik82
@all

also muss ich 800+ Posts durchsuchen und sehen, ob sie sich noch auf irgendetwas beziehen, was vor der Zeit des Adapters war oder Skripte betrifft, die der Adapter (noch) nicht kann/konnte.
Diese dann in einen neuen Thread schieben und dabei den Fluss dieses Threads nicht zerstören!?

sonst nichts?

nik82

@homoran
Eigentlich gehts ja seit dem 4 Post nur noch um den Adapter:
https://forum.iobroker.net/post/491384

Wenn du den Threat verschiebst oder "auftrennst" könntest gerne meinen Post auch mit in die erste Seite nehmen, da es gefühlt immer wieder um das Thema Überschussladen geht und ich den Post jetzt schon mehrmals in dem Threat verlinkt habe, weil dort eigentlich schon viele Fragen beantwortet werden.

Homoran

@nik82 Danke

@nik82 sagte in Go e-charger:

Eigentlich gehts ja seit dem 4 Post nur noch um den Adapter:

dann trenne ich mal da ab, und schiebe ggf. js-relevante Themen zurück.
sollte einfacher sein.

Wichtig ist den ältesten Post zu erwischen.
ältere kann man nicht mehr vor den Startpost des abgespaltenen Threads schieben

verschieben kann man nur mit original Timestamps

Homoran

So!

Habe gerade am Handy 821 Posts markiert und abgetrennt.
Ich sehe mir den alten Thread noch mal an, ob ich da jemanden zurückgelassen habe.

Sollte ich dabei etwas übersehen, oder hier doch etwas zu viel sein, bitte ich um Info.

EDIT:
noch 9 Waisen gefunden und der Familie zugeführt

TobStar

Hallo zusammen,

hab ein paar Fragen zum Umgang mit dem Adapter.
Ich kann bei mir zwar die Leistung der Solaranlage abfragen, nicht aber den Hausverbrauch etc. funktioniert der Adapter wenn ich den Datenpunkt für "aktuelle Leistung Solar" angebe, den Rest aber leer lasse? Oder sollte ich für die anderen beiden "Verbrauch" und "Batterie" nen Dummy Datenpunkt anlegen?

Wie macht Ihr das mit der Phasenumschaltung? Wenn Solare Leistung < 5000W dann Einphasig, else Dreiphasig?

Ich will das meiner Frau einfach ermöglichen zu sagen, lade das Auto bis morgen komplett ( 80% ) auf. Dazu dachte ich, ich könnte feststellen ob der RFID Chip rangehalten wurde, wenn ja dann nutze Solarstrom und lade ab 01:00 Uhr aus dem Netz. Hab hier leider kein Objekt gefunden das auf das anhalten des Chips reagiert.

nik82

@tobstar
Zuerste lies dir das mal durch, das wird einiges beantworten:
https://forum.iobroker.net/post/997951

Wenn du die PV Regelung vom Adapter nutzen willst, MUSST du natürlich die aktuelle PV Leistung angeben UND den Hausstromverbrauch, wie soll er sonst ermitteln.
Batterie kannst du leer lassen.
Hier hilft dir aber auch kein Dummy, weil dein Hausverbrauch wird ja nie gleich sein, wenn du jetzt hier einen Dummy reinsetzt, dann wird der Adapter regeln, aber nie richtig, weil du ja immer den gleichen Wert dann hast.
Phasenumschaltung musst du mit einen Blockly machen, siehe Post oben.

Das mit RFID hab ich noch nie probiert, da musst du testen, aber ich denke das du hier nur den Wallbox Wert "alw" an und ausmachen kannst.

TobStar

@nik82
Vielen Dank für den Beitrag, der bringt etwas licht ins dunkel. Klar kann ich nur effektiv Überschuss laden, wenn ich weiß was ins Netz gespeißt wird. Hab mir dazu nen Homematic ES-TX besorgt, der ist nur nicht da. Dann kenne ich Erzeugungsleistung und aktuelle Einspeisung, daraus lässt sich dann der Hausverbrauch in etwa ermitteln.

Wegen der Phasenumschaltung, da machst Du lediglich ab Überschuss > 1000W. Da nen kleiner Einwand
Du brauchst ja eine gewisse Ladeleistung damit das Auto überhaupt was tut, beim Zoe glaube ich 10A, es muss also mal minimum ein Überschuss von 2,3kW da sein. Ab 7kW Überschuss kann er dann auf 3 Phasen laden.

Sprich alles zwischen 2,3kW und 7kW Überschuss = Einphasig und darüber Dreiphasig, bis max. 16A.

Solch eine Einstellung vermisse ich noch im Adapter, sprich lade nicht, wenn Ladestrom kleiner X. Oder habe ich da was falsch verstanden, was das laden vom eAuto angeht? Bin neu im Thema

Homoran

@tobstar sagte in go-e Adapter:

beim Zoe glaube ich 10A

Dein GlUbe hat dir nicht geholfen!. Die Zoe lädt ab 6A

nik82

@tobstar
10A das wäre mir neu.
Normal kann jedes E-Auto ab 6A laden.
Deswegen habe ich in meinem Blockly drin: Wenn 1-phasig UND 16A UND 1000 W Überschuss, dann schalte um.
Weil 1-phasig mit 16A = 3,7 kW
Und 3-phasig mit 6A = 4,1 kW

Klappt bei mir alles absolut super

TobStar

@nik82 ah ok, danke.
Hol das Auto erst nächste Woche ab und kann da erst testen. Die Wallbox kam aber gestern und da will ich das vorher schon konfiguriert haben. Dann passt die Rechnung.

Der State Adapter_In, gibt an ob ein Kabel angeschlossen ist?

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